Sébastian Buemi si v Monaku dojel pro vítězství v 7. závodě

• Sébastian Buemi (Envision Racing) si zajistil třetí vítězství v Monaku v kariéře a první od roku 2019, před 78 závody
• Švýcarský jezdec bojoval na kluzkých podmínkách a zvítězil z osmého místa na startovním roštu
• Na druhém místě následoval Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), který po vítězství v knížectví den předtím zvýšil svůj náskok v čele průběžného pořadí mistrovství světa jezdců FIA
• První trojici doplnil Nick Cassidy z týmu Jaguar TCS Racing a zajistil si tak svou první návštěvu na stupních vítězů v této sezóně
• Mistrovství světa ABB FIA Formule E pokračuje v Tokiu 8. a 9. závodem

Monako E-Prix nedělní závod

Sébastien Buemi z týmu Envision Racing si v 7. závodu sezony Monako E-Prix dojel pro pohodlné vítězství, když v knížectví startoval z osmého místa na startovním roštu a získal své třetí vítězství na Riviéře, když vedl před domácím Oliverem Rowlandem z Nissanu a Nickem Cassidym z týmu Jaguar TCS Racing.

Švýcarský pilot – šampion 2. sezóny Formule E – naposledy vyhrál před 78 závody v New Yorku v roce 2019, ale svou autoritu potvrdil v poslední třetině tohoto závodu, když se v super kluzkých mokrých podmínkách prodíral polem z osmého místa po zhasnutí světel.

Buemi toho plně využil a ve 21. kole posbíral kousky z Rowlandova výpadu v šikaně. Brit se snažil předjet Jeana-Érica Vergneho, který po většinu střetnutí vedl s typicky neochvějnou obranou – dvojnásob vynucenou výjezdem FIA safety caru v polovině závodu, který smazal jeho třísekundový náskok.

Manévr jezdce Nissanu byl později komisaři vyhodnocen jako příliš bujarý, což ho donutilo později přenechat pozici Vergnemu jako kompenzaci, ale poškození stálo dvojnásobného šampiona DS PENSKE šanci na vítězství v závodě, když Nyck de Vries a Buemi z Mahindry předjeli, zatímco JEV zabředl do vyhýbání se akci.

Rowland chytře vrátil toto místo Vergnemu, když se přesunul mimo trať kvůli poslední povinné aktivaci ATTACK MODE s pohonem všech kol o výkonu 50 kW, což mu umožnilo využít tento překryv dodatečného výkonu a trakce k tomu, aby se ve 23. a 24. kole protlačil před Vergneho a de Vriese a získal druhé místo u šachovnicové vlajky, asi čtyři sekundy za Buemim.

Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) se probojoval polem ze 14. na třetí místo a získal první pódium v sezóně 2024/25, přičemž si brzy vybudoval velký energetický náskok díky pozdnímu pokroku.

António Félix da Costa byl nejlepší z Porsche na čtvrtém místě, de Vries se nakonec spokojil s pátým místem a dalším dobrým výsledkem pro Mahindru. Vergne ho nakonec následoval na šestém místě, i když to mohlo a možná mělo být více.

Rowland tak zamíří na domácí půdu pro Nissan v Tokiu ve vedoucí pozici v čele pořadí jezdců se 115 body oproti da Costovým 67. Porsche těsně vede tabulku mistrovství světa týmů FIA se 133 body oproti Nissanu se 126 body, ale Nissan vede před Porsche v pořadí mistrovství světa konstruktérů FIA v poměru 191 ku 163.

Envision byl před Monakem na posledním místě mistrovství světa týmů FIA, od Monaka 2023 nevyhrál, ale Buemiho vítězství posunulo tým na deváté místo.

Mistrovství světa ABB FIA Formule E míří do Tokia na dvojzávod Odaibě, které se odehrají za dva týdny ve dnech 17. a 18. května.

Sebastian Buemi, č. 16, Envision Racing:

„V některých chvílích jsem si myslel, že už nikdy nevyhraju, takže víte, že potřebujete trochu štěstí, potřebujete správné načasování, potřebujete správné auto, dobrý tým a dnes se všechno sešlo, takže jsem tak šťastný. Vlastně nemám slov, protože víte, že už je to dlouho. Na začátku to bylo samozřejmě docela ošidné kvůli souboji s Antóniem (Félixem da Costou) a Maxem (Guentherem), ale nakonec bylo načasování útočného režimu dobré, dokázal jsem si vytvořit náskok a byl jsem v bezpečí, když Oli (Rowland) získal svůj druhý cíl. Byl jsem schopen číst, kde trať osychá, zejména ve třetí a čtvrté zatáčce, bylo tam hodně času na kolo, ale potřebovali jste důvěru a dnes jsem ji měl. Myslel jsem si, že se můj počet vítězství nikdy nezmění, ale dnes se to stalo, takže jsem velmi hrdý.“

Oliver Rowland, č. 23, tým Nissan Formule E:

„Upřímně si myslím, že když si (Buemi) vzal svůj útočný režim, věděl, že mám před sebou ještě hodně práce – myslím, že se mě snažil dostat do balíku, takže když jsem ho vzal, ztratil jsem docela hodně. Ale první a druhé místo se moc nezlepší, takže jsem opravdu, opravdu potěšen. Příští týden nás čeká Tokio, kde jsem byl loni opravdu silný, takže doufejme, že budeme mít opravdu velký tlak na dvojzápas a pak budeme pokračovat ve správném úsilí.“

Nick Cassidy, č. 37, Jaguar TCS Racing:

„Je to velmi, velmi sladký pocit. Nemůžu vinit své kluky – byl to extrémně těžký začátek roku, není žádným tajemstvím, že jsem občas nebyl nejšťastnější, ale tohle mi připadá jako velká opice z ramen a jsem opravdu hrdý na úsilí všech. Na vnitřní straně skáču nahoru a dolů, jsem velmi, velmi šťastný – nic není speciálnějšího než tady. Samozřejmě, že posledních pár let bylo pro nás hezkých a je super v tom pokračovat.“

HVĚZDNĚ OBSAZENÝ NÁVRAT DO MONAKA

7. závod E-Prix Monaka 2025 přilákalo řadu celebrit z různých oblastí, včetně filmu, televize, hudby, sportu a tvorby obsahu.

Zpěvačka a skladatelka Camila Cabello zažila vzrušení z kultovního okruhu Circuit de Monaco s ostrým kolem v Porsche Safety Caru. Herec David Harewood, známý především díky svým rolím ve filmu Homeland, Lucien Laviscount z filmu Emily in Paris a producent Jamie xx nominovaný na Mercury Prize si užili druhý dvojzápasový závod z pohodlí jachty Formule E ve slavném monackém přístavu.

Sportovní svět reprezentovali profesionální cyklista Chris Froome, čtyřnásobný vítěz Tour de France a dvojnásobný olympijský medailista a dvojnásobný mistr světa Formule 1 Emerson Fittipaldi spolu se svým synem Emersonem Fittipaldim Jr., který měl možnost řídit vůz Formule E GEN3.

Přítomno bylo také několik automobilových nadšenců a tvůrců obsahu. Na akci byli také  populární tvůrci YouTube YesTheory – kteří se připojili k týmu Andretti pro Formuli E: Evo Sessions – a závodní jezdec Sebastian Melrose spolu s automobilovou moderátorkou Emmou Walsh.

UDRŽITELNOST V SRDCI E-PRIX MONAKA

Powered by Renewables

E-Prix Monaka se jela na kombinaci obnovitelných zdrojů energie, včetně udržitelného paliva HVO.

Fond pro lepší futures: SheCanHeCan

Formule E se spojila s monackým týmem SheCanHeCan, aby prolomila bariéry pro ženy v motoristickém sportu, zejména s důrazem na vliv menstruace na výkon. Společně pořádali panel Driving Change for Gender Equality zaměřený na mládež, kterého se zúčastnili Catie Munningsová, David Coulthard, Beth Parettová a Stephanie Ensten z NEOM McLaren, který inspiruje mladé lidi a prosazuje rovné příležitosti.

Change. Accelerated. Live Monaco, presented by Google Cloud

Dne 2. května hostil Yacht Club de Monaco tento summit myšlenkových vůdců, který spojil inovátory ze sportu, udržitelnosti, politiky a podnikání. S Nadací monackého prince Alberta II. jako znalostním partnerem se odborníci podělili o strategie, které utvářejí budoucnost sportu a společnosti.

Zapojení komunity

Hodina inspirace: 200 mladých lidí z místních skupin, jako jsou Les Enfants de Frankie a Amos Business School, si užilo exkluzivní přístup do zákulisí.

Návštěvy jezdců: Hvězdy Formule E spolupracovaly se školami, včetně Mezinárodní školy v Monaku, a navštívily nemocnici Princesse Grace, aby inspirovaly pacienty a personál.

Panel Nadace Sophia Antipolis

V Accenture Innovation Hub se lídři ze společností Accenture, Google Cloud, Formule E, Mahindra Racing a FIA zabývali tím, jak šampionát posouvá vpřed udržitelné inovace, technologie elektromobilů a analýzu dat.

FIA Girls on Track at Monaco

Až 250 mladých žen se zúčastnilo workshopů, her, rozhovorů o kariéře a procházek po boxové uličce. Mimo trať mu mistrovský kurz v e-kartingu a inspirativní přednáška na Mezinárodní univerzitě v Monaku otevřely dveře ke kariéře v motoristickém sportu. Program byl hrdě podporován společnostmi Hankook, ABB a Fortescue Zero.

GENBETA „Mountain Recharge

V rámci projektu GENBETA „Mountain Recharge“ Formule E a služby Google Cloud sjel prototyp závodního vozu GENBETA 1 000 výškových metrů ve francouzských Alpách v režimu volnoběžky, přičemž pouze s využitím rekuperačního brzdění generoval dostatek energie pro celé kolo okruhu Circuit de Monaco.

Projekt využil nástroje umělé inteligence Google Cloud k mapování optimálních brzdných zón a analýze gravitačních sil a ukázal špičkovou účinnost a udržitelnost regenerativní technologie Formule E, která během závodu rekuperuje až 40 % závodní energie na trati.

E-Prix Monaka 2025 je prvním místem, kde knížectví hostilo dvojzávod

Zdroj: ABB FIA Formule E

Kalendář závodů Formule E na rok 2025