- Verze Plein Sud modelu Renault 4 E-Tech electric s otevíratelnou plátěnou střechou je nyní k dispozici k objednání.
- Elektricky ovládaná plátěná střecha má délku 92 cm a šířku 80 cm, díky čemuž zaplavuje interiér světlem a umožňuje všem cestujícím vpředu i vzadu vychutnat si jízdu pod širým nebem.
- Renault 4 E-Tech electric byl od počátku navržen i pro verzi Plein Sud, takže plátěná střecha nemá viditelný vliv na klíčové vlastnosti, zejména na prostor nad hlavou.
- Zároveň všechny verze modelu Renault 4 E-Tech electric získávají nové funkce, včetně pokročilého monitorování řidiče, čímž se celkový počet asistenčních systémů zvyšuje na 28.
Renault 4 E-tech elektrický Plein Sud
Název Plein Sud („na jih“) evokuje modrou oblohu a slunečné počasí. V tomto případě odkazuje především na verzi Plein Air původního modelu Renault 4 – otevřený model, u kterého byly dveře, střecha a zadní víko nahrazeny jednoduchou plátěnou střechou. I když to nezachází tak daleko, Renault 4 E-Tech electric Plein Sud přináší podobný zážitek díky své elektricky ovládané plátěné střeše. Tato verze je již k dispozici ve dvoubarevném provedení a v černé barvě „noir étoile“. Další jednobarevné verze budou k dispozici za několik týdnů.
Černá otevíratelná plátěná střecha je výrazným designovým prvkem, který vozu dodává nový vzhled. Střešní nosníky byly odstraněny, aby se maximalizoval otvor, a anténa je nyní integrována do zadního okna. Vůz byl s touto střechou navržen od samého počátku, takže to nemá zásadní vliv na klíčové parametry. Například prostor nad hlavou zůstává prakticky nezměněn: 906 mm vpředu a 813 mm vzadu, oproti 886 mm a 853 mm u klasické střechy.
Optimalizovaná akustika a hmotnost
Společnost Renault využila odborných znalostí svých partnerů Webasto a Haartz, aby model Renault 4 E-Tech electric Plein Sud získal střechu s výstelkou zajišťující lepší akustiku a těsnění bez kompromisů v hmotnosti. Konstrukční prvky střechy jsou vyrobeny z plastu namísto kovu a plátno se při otevírání skládá do tří částí namísto čtyř. Tato promyšlená řešení snižují celkovou hmotnost a zároveň zvyšují účinnost. Akustika je optimalizována tloušťkou plátna při zavřené střeše a deflektorem, který snižuje vnější hluk z vozovky při otevřené střeše.
Široké otevření
Inženýři, kteří vyvíjeli plátěnou střechu, čelili kromě odhlučnění ještě další výzvě. Museli vytvořit co největší otvor, aby zajistili jasný výhled nejen pro cestující vpředu, ale i pro ty vzadu, aniž by jim střecha zasahovala do zorného pole. S podporou partnerů Renault maximalizoval rozměry na délku 92 cm a šířku 80 cm. Výsledkem je, že i cestující vzadu si mohou vychutnat výhled.
Plátěnou střechu Renault 4 E-Tech electric Plein Sud lze podle potřeby otevřít do několika mezipoloh pomocí tlačítka (na klíči nebo u vnitřního zpětného zrcátka) nebo hlasovým ovládáním přes avatara Reno.
Více asistenčních systémů a rychlejší nabíjení
Zároveň získává celá řada Renault 4 E-Tech electric nové funkce, počínaje pokročilým systémem monitorování řidiče. Pomocí vnitřní kamery umístěné v levém sloupku čelního skla tato funkce detekuje únavu nebo nepozornost řidiče. Výsledkem je, že pozornost řidiče je zahrnuta do hodnocení Safety Score zobrazovaného po každé jízdě.
Dalším novým bezpečnostním asistentem je funkce nouzového zastavení. Ve spolupráci s aktivním asistentem jízdy dokáže zpomalit vozidlo až do úplného zastavení na silnici (je-li to možné), pokud je řidič neaktivní (nemá ruce na volantu). Kromě toho je nyní asistent ekologické jízdy prediktivní: využívá palubní mapy k analýze trasy před vozidlem a dokáže řidiče upozornit na blížící se zatáčky, kruhové objezdy a podobně, aby mohl uvolnit plynový pedál, čímž šetří energii a zvyšuje bezpečnost.
Zákazníci mohou rovněž využít novou službu s 2 GB dat měsíčně po dobu tří let nebo do konce smlouvy se společností Mobilize Financial Services (všechny smlouvy kromě klasických úvěrů). To postačuje pro běžné každodenní používání nejoblíbenějších aplikací v autě. Jedná se například o přibližně 40 hodin streamování hudby (běžná kvalita) nebo až 3 hodiny streamování videa měsíčně.
Z hlediska technického řešení je nový výměník tepla voda-voda součástí okruhu pro ohřev akumulátoru. To zkracuje dobu nabíjení v chladných (kolem 0 °C) nebo extrémně chladných podmínkách (-20 °C) pomocí elektrického plánovače tras. V důsledku toho trvá nabití baterie z 15 % na 80 % 50 minut namísto jedné hodiny v prvním případě a 1 hodinu 10 minut namísto 1 hodiny 45 minut ve druhém případě, pokud vozidlo jelo méně než 10 minut. Doba nabíjení se dále zkracuje na 40 a 55 minut, pokud vozidlo jelo déle než hodinu.
Verze v jednobarevném provedení bude k dispozici za několik týdnů.
Zdroj: Renault Česká republika
