Jeddah E-Prix – výkon DS Automobiles v Džiddě

• Mistrovství světa ABB FIA Formula E se koná v Saúdské Arábii jako dvojzávod na okruhu v Džiddě v pátek a sobotu
• S návratem PIT BOOST a jediného „Attack Mode“ se čtvrtý závod sezóny vydal strategickým směrem, který bohužel jezdcům DS Automobiles odměnu nepřinesl
• Na začátku Taylor Barnard a Maximilian Günther závodu vedli na konci ale výrazně ztratili a skončili na 10. a 11. místě

Páteční závod s PIT BOOSTEM

Mistrovství světa ABB FIA Formula E se tento víkend zastavilo v Saúdské Arábii se dvěma nočními závody na okruhu Corniche v Džiddě. Tato trať, na které DS Automobiles zvítězil v roce 2025, opět umožnila francouzskému prémiovému výrobci předvést vynikající výkonnost svého vozu DS E-TENSE FE25 během kvalifikačního tréninku.

Loňský vítěz v Džiddě, Maximilian Günther, se kvalifikoval do finále duelů, kde mu pole position uniklo jen o 111 tisícin sekundy. S Němcem, který skončil druhý na startovním roštu a jeho mladým týmovým kolegou Taylorem Barnardem, který byl pátý, to byla pro zástupce týmu DS PENSKE velká naděje.

Tento čtvrtý závod sezóny byl velmi strategický s jedním „Attack Mode“ (trvajícím 6 minut) místo dvou a především návratem PIT BOOST. Poprvé v tomto roce museli jezdci zajet do boxů, což jim umožnilo získat o 10 % více energie. Jedním z klíčů k úspěchu bylo udělat to v nejvhodnější chvíli… také s ohledem na aktivaci „Attack Mode“ a případné události na trati.

Ofenzivní strategie, kterou tým DS PENSKE použil, bohužel nebyla odměněna. Ačkoliv byl Maximilian Günther po vynikajícím startu lídrem závodu, na konci závodu ztratil mnoho pozic a nakonec dojel na 11. místě. V cíli ho o jedno místo porazil Taylor Barnard. Stejně jako jeho týmový kolega sehrál mladý Brit vedoucí roli na začátku závodu, než se v žebříčku propadl. Ačkoliv mu toto 10. místo umožňuje získat bod v pořadí jezdců a týmů, neodráží skutečnou úroveň výkonu vozu DS E-TENSE FE25 v Saúdské Arábii.

Oba jezdci i celý tým budou chtít předvést plný výkon tuto sobotu v pátém závodě Mistrovství světa ABB FIA Formule E. Opět bude start v noci (ve Francii v 18:00) a tentokrát francouzský výrobce doufá, že bude zářit až do konce závodu.

Taylor Barnard :

„První závod v Džiddě zjevně nesplnil naše očekávání, zvlášť po vynikající kvalifikaci, kterou jsme měli. Měl jsem problém s autem, které nezatáčelo vlevo stejně dobře jako doprava. Bylo to velmi složité a frustrující. Inženýři udělali v boxech vše, co mohli, aby mi pomohli problém vyřešit, ale upřímně jsme nenašli vysvětlení. Naštěstí zítra dostaneme novou sadu pneumatik a možná to bude stačit k vyřešení tohoto zvláštního problému. Na druhou stranu jsme v tomto závodě udělali strategické chyby. Jako vždy vyhráváme jako tým a prohráváme jako tým. Budeme to všechno analyzovat a jsem přesvědčen, že se zlepšíme a získáme ve druhém závodě zítra více bodů.“

Maximilian Günther:

„Byl to těžký závod a rozhodně ne takový, v který jsme doufali po téměř získané pole position. Měl jsem velmi dobrý start, stejně jako můj týmový kolega Taylor, a pak jsme dlouho byli na druhém a třetím místě, zvládali jsme energii. Byl to solidní závod… až do chvíle, kdy jsme se rozhodli vzít si „Attack Mode“ před PIT BOOST. Bohužel to nebyla správná strategie a dostali jsme se do složité situace, která druhou část závodu velmi zkomplikovala. Ale jsme tým a vyhráváme nebo prohráváme společně. Dnes byl špatný den, ale mám v tým naprostou důvěru. Vím, že dokážeme situaci obrátit a zítra budeme mít příležitost to dokázat.“

Sobotní závod

•  Taylor Barnard a Maximilian Günther, kteří v sobotu skončili na 10. a 11. místě, nedosáhli výsledků, které v Saúdské Arábii doufali
• Jezdci DS Automobiles nyní usilují o postup v pořadí na příštím závodě, který je naplánován na Madrid 21. března

Jeddah E-Prix sobotní závod

Pátý závod Mistrovství světa ABB FIA Formula E se konal tuto sobotu v Saúdské Arábii jako součást prvního dvojzávodu sezóny

Maximilian Günther, který se kvalifikoval šestý na startovním roštu, mířil na pódiové umístění po vítězství na okruhu Jeddah Corniche v roce 2025. Ale události, které se během závodu odehrály, mu tuto příležitost nedaly. Už od prvního kola Německý pilot ztratil šest pozic a ocitl se uprostřed pole. Úvodní část závodu byla velmi taktická, většina závodníků šetřila co nejvíce energie. Za těchto okolností Maximilian upřednostnil efektivitu s cílem zahájit útok na konci závodu. Začal svůj návrat z 15. místa v polovině závodu, když v posledních kolech aktivoval svůj druhý režim útoku. Ačkoliv získal několik míst, nakonec se musel spokojit s jedenáctým místem v cíli: přesně jako den předtím.

Taylor Barnard zažil velmi náročnou kvalifikaci, která mu ohrozila celý den. Protože musel řešit pneumatiky, které mu nedávaly sebevědomí, se mladý Brit rozhodl vyrazit do kvalifikace na další sadě. S pneumatikami, které byly více opotřebované než u jeho přímých soupeřů, nedokázal dosáhnout lepšího než 17. místa na startovním roštu.

Jednadvacetiletý jezdec se rychle propracoval směrem ke svému týmovému kolegovi Maximilianu Güntherovi v závodě a zvolil velmi podobnou strategii. Dva vozy DS E-TENSE FE25 jezdily kolo na kolo téměř po celé vzdálenosti, přičemž Taylor nakonec obsadil 10. místo, těsně před svým týmovým kolegou. V další kopii předchozího dne získal jeden bod v pořadí jezdců, zatímco tým DS PENSKE získal podobné skóre v klasifikaci týmů.

Mistrovství světa ABB FIA Formule E bude pokračovat 21. března ve Španělsku. První evropský závod roku se uskuteční na okruhu Jarama poblíž Madridu. Po začátku sezóny, který nesplnil očekávání francouzského výrobce, to bude příležitost pro DS Automobiles a jeho partnera PENSKE AUTOSPORT začít znovu a využít všechny příležitosti, které se objevily ve druhé třetině 12. sezóny.

Taylor Barnard:

„Dvojzávod v Džiddě nám neumožnil dosáhnout výsledků, které jsme očekávali. Nakonec jsme získali jen dva body, i když jsme sem přijeli s velkými ambicemi. Víme, že máme konkurenceschopné auto, zatímco loňské vynikající výsledky – jak pro tým, tak pro mě osobně – nám dodaly sebevědomí. Takže konečný závěr je zklamáním, ale myslím si také, že některé důvody našeho podprůměrného výkonu jsou vnější faktory, které nemůžeme ovlivnit. A to je ještě těžší spolknout.“

Maximilian Günther:

„Tento závod byl zklamáním, další 11. místo mě opět nechalo těsně mimo body. Na prvním kole jsem se necítil pohodlně, měl jsem hodně nedotáčivosti a ztratil jsem několik míst. Pak jsem se rozhodl vsadit všechno na konec závodu tím, že ušetřím energii. Plánoval jsem v posledních kolech zabrat naplno, ale nezískal jsem tolik míst, kolik jsem doufal. A to rozhodně není to, co jsme si zasloužili. Byli jsme rychlí oba dny a v kvalifikaci velmi silní, s druhým a šestým místem na startovním roštu, ale nakonec výsledky nepřišly. To je samozřejmě zklamání pro celý tým, ale jsem si jistý, že vše zanalyzujeme a v dalším závodě, za pět týdnů v Madridu, se vrátíme ještě silnější.“

Zdroj: DS Automobiles