Ministerstvo dopravy nechá zpracovat podrobnou analýzu současné praxe měření emisí a technických kontrol vozidel. Cílem je vyhodnotit stávající rizika české úpravy, srovnat zavedenou praxi v okolních zemích a navrhnout opatření ke snížení případných manipulací při měření emisí nebo technických kontrolách. Ministerstvo tak reaguje na informace v médiích i na sociálních sítích, které dosavadní praxi STK s SME zpochybňují.
Zanalyzování dosavadní praxe
„Potřebujeme důkladně zanalyzovat dosavadní praxi pravidelných technických kontrol vozidel, vyhodnotit stávající úpravu i ve srovnání s Rakouskem, Polskem a Německem. Chceme identifikovat rizikové body české právní úpravy a navrhnout omezení případného korupčního jednání a tím transparentně ukázat, jak současný systém v České republice funguje a kde je možné ho zlepšit i přesto, že již byla v posledních letech řada opatření pro snížení rizika zneužití realizovaná,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.
Oslovení odborných poradců
Ministerstvo dopravy nyní v rámci předběžných tržních konzultací osloví odborné poradce, kteří by dokázali nezávisle současný systém měření technických parametrů vozidel důkladně zanalyzovat i ve srovnání s dalšími evropskými státy.
Výsledný dokument má být zaměřen na zanalyzování „úspěšnosti“ STK a SME, tedy počty kontrolovaných vozidel za jednotku času, průchodnost technických kontrol, procento vozidel, které pro nedostatky technického stavu technické kontroly nevyhoví apod.
Vyhodnocení dosavadních sankcí
Dále budou důkladně vyhodnoceny dosavadní sankce pro provozovatele STK a SME a kontrolní techniky STK, využívání zákonných institutů pro případné omezení možností podvodů s výsledky technických prohlídek. Součástí bude i navržení opatření na zlepšení právní úpravy STK včetně SME v České republice.
Trendy v měření emisí
Ministerstvo průběžně sleduje trendy v měření emisí, a na základě toho pak upravuje postupy v měření a požadavky na přístroje pro měření, tak aby co možná nejvíce odpovídaly současnému stupni technického pokroku v této oblasti. Jde např. o nové požadavky na přístroje, kdy stanice měření emisí musely být nejpozději od 01. 03.2022 vybaveny novými přístroji, a s tím související nový metodický postup pro měření emisí, dokumentaci přítomnosti vozidla na SME, přenos dat z měřicího přístroje do informačního systému technických prohlídek, vyhodnocování dat z IS TP na základě kterých jsou v pravidelných intervalech zasílány podněty na krajské úřady k provádění kontrol konkrétních STK a v neposlední řadě metodická činnost pro krajské úřady (KÚ) a obce s rozšířenou působností (ORP) v oblasti výkonu státního odborného dozoru nad STK (KÚ) a SME (ORP).
Oznámení o podezření z přestupku
Na základě své činnosti ministerstvo ročně zasílá na příslušné KÚ nebo ORP oznámení o podezření z přestupku
fyzických osob (kontrolních techniků) nebo právnických osob (STK, SME) k dalšímu šetření.
Pro fyzické osoby je stanovena sankce do 50 000 Kč, v případě že chybné provedení TK je prokázáno v souvislosti se získáním majetkového nebo jiného prospěchu kontrolního technika pak až 500 000 Kč. V případě právnické osoby lze podle druhu deliktu uložit sankci do 50 000 Kč, 500 000 Kč, nebo 5 000 000 Kč.
Ke kontrole emisí u vozidla navíc může dojít i při samotném provozu, Centrum služeb pro silniční dopravu ve spolupráci s Policií provádí namátkové kontroly za využití speciálních mobilních měřících stanic. Od roku 2025 bude kontrola v samostatné kompetenci Inspekce silniční dopravy, kdy nebude potřeba asistence Policie ČR.
