Ferrari vyhrálo Centenary edition 24 Hours of Le Mans s vozem 499P řízeným Alessandrem Pier Guidim, který se střídal o vůz s číslem 51 s Jamesem Caladem a Antoniem Giovinazzim a na francouzské trati urazil 342 kol. Výrobce z Maranella si při svém návratu do nejvyšší třídy po půlstoletí připsal historický výsledek, když v nejslavnějším vytrvalostním závodě světa triumfoval tým Ferrari – AF Corse.
Vítězství Ferrari 499 P ve 24h Le Mans
Při mávnutí šachovnicové vlajky skončili Antonio Fuoco, Miguel Molina a Nicklas Nielsen na 499P s číslem 50 pátí, v noci se zdrželi opravami, které posádku vyřadily z boje o pódium, a to i přes vynikající výkon, díky kterému postoupili o několik míst v pořadí.
Ferrari 499P startovalo z prvních dvou pozic na startovním roštu s Hypercary s čísly 50 a 51, v tomto pořadí, díky časům zapsaným během Hyperpole, kdy Fuoco získal pole pole.
Bylo to desáté celkové vítězství znaku vzpínajícího se koně na 24hodinovém závodě Le Mans, spolu s těmi, které získal v letech 1949, 1954, 1958 a 1960-1965. Historie Ferrari v Le Mans nyní zahrnuje 39 vítězství, včetně 29 vítězství ve třídě.
S tímto výsledkem ve čtvrtém kole mistrovství světa vytrvalostních závodů FIA 2023 zůstává Ferrari na druhém místě v hodnocení výrobců a zmenšuje náskok na Toyotu na 19 bodů.
Ferrari se triumfálně vrátilo do nejvyšší třídy závodu 24 hodin Le Mans vítězstvím pro 499P s číslem 51. Vůz se znakem vzpínající se kůň získal své desáté celkové vítězství a třicáté deváté, včetně jeho historie třídních vítězství na okruhu La Sarthe. Zde jsou komentáře na konci čtvrtého kola mistrovství světa ve vytrvalostním závodě FIA 2023.
Antonio Fuoco, 499P #50:
„Vítězství ve třídě Hypercar v závodě 24 hodin Le Mans je historickým okamžikem pro celý tým po jeho návratu po 50 letech. Mohla to být ještě větší radost, ale bohužel jsme měli smůlu s problémem, který jsme měli v noci. Užíváme si tuto chvíli pro tým a těšíme se na další.“
Miguel Molina, 499P #50:
„Byl to pro mě těžký závod, protože přes noc jsem utrpěl poškození chladiče a museli jsme ho vyměnit, což ohrozilo závod. Dobře jsme se vzpamatovali a tlačili výborným tempem, ale v tu chvíli bylo zjevně vítězství nemožné. Myslím, že Ferrari odvedlo mimořádnou práci, přijelo sem po 50 letech a bylo dostatečně konkurenceschopné na vítězství. Chci poblahopřát Antoniovi Giovinazzimu, Alessandru Pierovi Guidimu, Jamesi Caladovi a všem členům týmu k fantastickému výsledku. Propásli jsme šanci bojovat o vítězství, ale jsem si jistý, že to příště zvládneme.“
Nicklas Nielsen, 499P #50:
„Jsme hrdí na tento výsledek, protože ukazuje, že práce v posledních několika měsících se vyplatila. Přijeli jsme sem s novým autem a ukázali, jak je dobré. Závod 24 hodin Le Mans je určitě výjimečný. Musíte být rychlí, ale také mít štěstí, a tentokrát nebylo štěstí na naší straně. Máme však radost z našich kolegů z 51 a Ferrari.“
Alessandro Pier Guidi, 499P #51:
„Chce to čas pochopit, čeho jsme dosáhli. Pravděpodobně jsme nyní součástí historie Ferrari, největší značky na světě. Jako Ital jsem od dětství snil že budu jezdit pro tuto značku. Nyní je to skutečné. Vyhráli jsme Le Mans s červeným autem. Není snadné popsat, co cítíte. Je to směs emocí. Když se zamyslíte nad tím, kolik práce je za tímto vítězstvím. Pracovali jsme 24/7. Snažili jsme se vydat ze sebe to nejlepší, ale všichni pracovali nepřetržitě, inženýři i mechanici, jeden rok a práce se nakonec vyplatila. Od začátku jsme věděli, že spolehlivost bude klíčovým faktorem. Auto bylo nové a závod šílený: počasí bylo šílené, s mnoha pomalými zónami a safety cary. Le Mans je ale nakonec vždy takový. Musíte se snažit vyhnout se problémům nebo alespoň minimalizovat chyby. Myslím, že se nám to docela povedlo.“
James Calado, 499P #51:
„Je to úžasný pocit vyhrát tento závod. Tým odvedl úžasnou práci. Trať byla úžasná, upřímně. Jízda je tak zvláštní: vyvážení, výkon, motor a způsob, jakým funguje, byly skvělé. Je to velké poděkování všem, kteří se na tomto projektu podíleli, že se tak stalo. Myslím, že to ukazuje, z čeho je Ferrari vyrobeno. Samozřejmě jsem tady v GT vyhrál dvakrát, ale tohle je trochu jiné. Rozhodně jiný pocit: ta pozornost, fanoušci Ferrari, v každé zatáčce vidíte všechnu červenou. Takže velké díky všem podporovatelům. Mám obrovskou radost.“.
Antonio Giovinazzi, 499P #51:
„Pro mě a Alessandra je to ještě zvláštnější pocit. Poprvé jsme s tímto vozem jeli loni v červenci, takže dosáhnout tohoto výsledku, pole position a vítězství po necelém roce je nepochybně fantastické. V žádném případě nebylo samozřejmé, že to zvládneme, ale celý tým a moji spoluhráči odvedli skvělou práci a dnes jsme tady. Díky Ferrari, které to všechno umožnilo. Po 50 letech jsme zpět na vítězné cestě a měli bychom být velmi hrdí.“
John Elkann, předseda Ferrari:
„Byl to nezapomenutelný den, který bych rád věnoval všem ve Ferrari. Po 50 letech jsme se vrátili, abychom soutěžili v nejvyšší kategorii vytrvalostních závodů, která má místo v samém srdci našeho příběhu i celého motoristického sportu. Jsme opravdu hrdí na to, že jsme v Le Mans opět vytáhli Itálii na nejvyšší stupínek na stupních vítězů a v nejlepším možném stylu oslavili sté výročí nejvýznamnějšího závodu svého druhu na světě. Toto vítězství Antonello Coletta, Amato Ferrari a celý tým, od našich mechaniků po naše jezdce, dosáhl dneška v tak náročných podmínkách – kvůli 24hodinovému trvání, nepředvídatelnému počasí a působivé síle našich soupeřů – slouží jako příklad pro nás všechny. Emoce, které dali našim tifosi ve velký den, který spojuje minulost, přítomnost a budoucnost, jsou také připomínkou toho, jak je důležité najít odvahu a pokoru vždy se zlepšovat. Plný nadšení a radosti bych rád poděkoval všem našim kolegům, kteří nám poskytli toto mimořádné vítězství: úspěch, který slavíme se všemi našimi tifosi a s naší zemí.“
Antonello Coletta, globální ředitel Endurance a Corse Clienti:
„Je to fantastický den v Le Mans, historický a epický den, kdy se Ferrari po 58 letech vrátilo k vítězství v celkové klasifikaci závodu 24 hodin. Jsme opravdu hrdí, protože uplynulo 50 let od naší poslední účasti a ve stoletém roce závodu jsme se vrátili do nejdůležitější třídy, Hypercar: série čísel, díky kterým znovu prožíváme historii tohoto skutečně legendárního závodu.. Více než 350 000 lidí si zde přišlo prohlédnout 61 vozů nejvýznamnějších značek na světě, a proto jsme také velmi hrdí, že jsme vyhráli nejvyšší třídu. Mimo jiné s italskými jezdci, kteří nám dnes umožnili získat pole position a vyhrát se dvěma ze tří členů posádky z naší země. Ferrari se tedy hrdě vrátilo na nejvyšší stupínek vítězů.“
Ferdinando Cannizzo, vedoucí vytrvalostních závodních vozů:
„Je to vzrušující; je to pocit, který se těžko popisuje. Nemluvím jen o dnešním výsledku, ale mluvím o práci vykonané během posledních dvou intenzivních let. Vyrostli jsme jako tým a naučili jsme se věřit si. Začali jsme od nuly a dostali jsme se tak daleko. Měli bychom být hrdí na to, co jsme dokázali. V rozběhu soutěže bych vítězství nečekal, i když jsme pracovali neskutečně koncentrovaně a odhodlaně. Pro všechny to byla těžká dřina, věnovat projektu tolik času a za to musíme opravdu poděkovat našim rodinám. Dobře jsme si uvědomovali, že je to poprvé a že dojet do cíle se dvěma vozy nebude jednoduché. Avšak hodinu od hodiny naše sebevědomí rostlo a to, co jsme si mysleli, studovali a plánovali, se stalo skutečností. Gratulujeme celému týmu. Během těchto 24 hodin byly dva těžké okamžiky: prvním byl vůz číslo 50, který vypadl z boje o pódium kvůli kameni, který prorazil chladič. Ale i když jsme kvůli tomu klesli o několik pozic, nevzdali jsme se a během noci jsme se dokázali vzpamatovat. Dalším momentem byla poslední zastávka v boxech pro číslo 51: byly to neuvěřitelně napjaté chvíle, protože auto nešlo nastartovat, ale byli jsme připraveni, protože jsme měli připravenou záložní proceduru a všechno proběhlo dobře.
Amato Ferrari, zakladatel AF Corse:
„Prožíváme zvláštní okamžik, přesně tak, jak jsme si představovali, že by to bylo možné. Za posledních jedenáct měsíců se udělala úžasná práce. Ferrari tomuto projektu věřilo a hodně nám pomohlo a dali dohromady pracovní skupinu, která se spojila s našimi lidmi. A toto je výsledek. Jezdci byli jednoznačnou volbou, protože jsme se všemi spolupracovali, a byli záměrně potvrzeni, protože známe jejich kvality. S tímto výsledkem jsme se zlepšili v úvodním závodě v Sebringu, který začal pole position a zlepšoval se, dokud jsme neměli vůz, který byl stále spolehlivější a konkurenceschopnější.“
Zdroj: Ferrari
