- Narodil se v Sant’Antimo (Neapol) v roce 1876, byl vyučený inženýr a povoláním podnikatel: v roce 1915, po převzetí A.L.F.A., obnovil na konci první světové války společnost se sídlem v Miláně
- Pod jeho vedením Biscione výrazně posílila svou velkou sportovní tradici úspěchy v nejprestižnějších mezinárodních závodech: kromě prvního vítězství Alfy na Targa Florio v roce 1923 společnost vyhrála první Mistrovství světa automobilů v roce 1925 s proslulým vozem „P2“.
- Nicola Romeo definoval poslání značky: navrhovat a vyrábět vysoce výkonná „sportovní touring“ vozy, přičemž hrál vedoucí roli v závodění, a to jak pro propagaci svých vozů, tak pro efektivní přenos technologií.
Nicola Romeo
Letos si připomínáme 150. výročí narození Nicoly Romea, inženýra a podnikatele narozeného v Neapoli, který si zvolil Milán za svůj domov. V roce 1915 získal společnost Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, neboli A.L.F.A. – založenou 24. června 1910 – a díky průmyslové b po první světové válce dal společnosti sídlící v Portellu novou misi: vysoce konkrétní vizi, která se ukázala jako úspěšná, zaměřenou na návrh a výrobu vysoce výkonných „sportovních cestovních“ vozů a vedoucí roli v mezinárodních soutěžích.
Nicola Romeo viděl účast v závodech jako plnění dvou hlavních cílů: podporu sériových vozů a rozvoj technologické expertízy na soutěžní scéně, než předá nejúčinnější technická řešení na „touring“ modely. Romeo měl inteligenci a vhled na práci s muži výjimečného talentu – především vynikají dvě jména: Vittorio Jano a Enzo Ferrari.
Úspěch na Targa Florio v roce 1923
Úspěch na Targa Florio v roce 1923, prvním skutečně významném závodě pro Alfa Romeo, nestačil Nicola Romeovi k tomu, aby zajistil definitivní zasvěcení Biscione závodění. Právě Enzo Ferrari tedy za Romea přivedl do Milána Vittoria Jana: muže, který navrhl Grand Prix „P2“, vůz, jehož vítězství katapultovala Alfu Romeo na vrchol mezinárodního sportovního úspěchu. Také díky sportovním úspěchům P2 později převzal roli technického ředitele a o několik let později navrhl nejprve „6C“ a poté světově proslulý „8C“.
Muž, který dal Biscione svou duši
Vše začalo 28. dubna 1876, kdy se Nicola Romeo narodil v Sant’Antimo poblíž Neapole do početné rodiny. Navzdory ekonomickým obtížím podnikavý mladík pokračoval ve studiu a získal tituly v oboru stavebního a elektrotechniky v Neapoli a v Liège v Belgii. Nějakou dobu žil ve Francii a Německu, poté začal spolupracovat s britskými a americkými společnostmi v železničním sektoru. V roce 1906 založil vlastní podnik a založil v Miláně „Ing. Nicola Romeo & C.“, kde dovážel rozebrané stroje ze Spojených států pro stavební inženýrství.
Během první světové války Romeo rozšířil svou společnost přivedením nových partnerů a převzal A.L.F.A., která byla právě zlikvidována, čímž zahájil výrobu pro válečné účely. Tento podnik přinesl Romeovi jmění a v roce 1918 otevřel společnost s novým kapitálem, změnil její název na „Società Anonima Italiana Nicola Romeo & C.“ a opět převedl výrobu zpět do zemědělství a železničního sektoru. Teprve o rok později vstoupil také do automobilového průmyslu.
Na konci roku 1921 převzala vláda prostřednictvím bank kontrolu nad Alfou Romeo, čímž efektivně zahájila novou fázi pro společnost. Nicola Romeo nadále působil jako výkonný ředitel a díky svým zkušenostem vedl přechod. V roce 1928 z této funkce odstoupil a v roce 1929 byl jmenován Senátorem království, což bylo prestižní uznání za jeho přínos italskému průmyslu. Zemřel 15. srpna 1938 v Magregliu, kam odešel do důchodu se svou manželkou a sedmi dětmi, zanechávajíc za sebou památku odhodlané a vizionářské osobnosti italského průmyslu.
Muzeum Alfa Romeo v Arese
Dnes, v muzeu Alfa Romeo v Arese a na mezinárodních akcích, vozy navržené a vyvinuté během epického období vedení Nicola Romea stále září, fascinují (a burácejí) – jsou svědky éry motorismu, která se zapsala do historie.
Zdroj: Stellantis Media
