Tramvajový provoz u Muzea mezi Škrétovou a Vinohradskou ulicí byl znovu zahájen. Na své původní trasy se vrátily linky 11 a 13, a to téměř o půl roku dříve, než předpokládal původní harmonogram stavby. K urychlení otevření přispěla optimalizace stavebních prací i úzká koordinace Dopravního podniku hl. m. Prahy, Technické správy komunikací hl. m. Prahy a stavebních společností.
Nová kolejová křižovatka
Součástí dokončené etapy je nová tramvajová kolejová křižovatka v prostoru mezi Škrétovou a Vinohradskou ulicí. Na místě původního kolejového uspořádání vznikl tramvajový trojúhelník, který nově umožní odbočení na Václavské náměstí i výjezd z něj.
„Zprovoznění tramvajové tratě v tomto významném pražském uzlu představuje důležitý krok k budoucímu propojení tratí přes Václavské náměstí. Jsme hrdí, že Pražská strojírna mohla dodat kolejový svršek i moderní výhybkové technologie pro projekt, který přinese Praze vyšší provozní flexibilitu, nové možnosti vedení linek a kvalitnější podmínky pro cestující i řidiče tramvají,“ říká Miroslav Kolář, obchodní ředitel Pražské strojírny a.s.
Šest nových výměn
Nový kolejový trojúhelník tvoří celkem šest blokových výměn. Čtyři z nich mají odbočný rádius 100 metrů, další dvě pak rádius 50 metrů. Výměny jsou vybaveny vytápěním a moderními výhybkovými systémy VSP-1-K a VS-20, které do konstrukce instalovala Pražská strojírna. Srdcovkové části výhybek jsou vyrobeny z odolných kolejnic typu 105C1 s tepelně upravenou hlavou, která zvyšuje jejich životnost a odolnost proti opotřebení.
Další rozvoj tramvají
Současná výstavba zahrnuje také odbočení do Wilsonovy ulice. To má být v budoucnu prodlouženo podél Hlavního nádraží přes Washingtonovu a Opletalovu ulici až ke stávající tramvajové trati v Bolzanově ulici. Nové infrastrukturní řešení tak vytváří předpoklady pro další rozvoj tramvajové sítě v centru metropole.
Proměna Legerovy ulice
Rekonstrukce se netýkala pouze samotné koleje. Tramvajová trať podél Legerovy ulice byla přeložena do nové polohy s větší osovou vzdáleností kolejí a celý uliční prostor prošel úpravami podle koncepční studie Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy.
Novinka pro chodce
Modernizovány byly také bezbariérové tramvajové zastávky Muzeum a přechody pro chodce před nimi i za nimi. Novinkou v pražském prostředí je instalace pěti světelných pásů podél kolejí. Při snížené viditelnosti budou blikáním upozorňovat chodce na přijíždějící tramvaj a přispějí tak k bezpečnějšímu pohybu v okolí tratě.
Koleje pro budoucnost Prahy
Pražská strojírna a.s. je dodavatelem tramvajového kolejového svršku pro celý projekt nového tramvajového propojení přes Václavské náměstí. Nové řešení posiluje kapacitu, spolehlivost i budoucí rozvojové možnosti pražské tramvajové dopravy.
Zdroj: pstroj.cz
