Nejrozsáhlejší přestavba nádraží na pražském Smíchově v jeho historii pokračuje. Roste především nová jižní část s moderními ostrovními nástupišti. Cestující terminál, který je bezprostředně pod nimi, nové uspořádání kolejiště a především dobudování tzv. smíchovské spojky umožní výrazné rozšíření provozu v této části Prahy. Pokročily také přípravné práce pro rekonstrukci severní části nádraží, která zajišťuje především příměstskou dopravu.
Smíchov a Radlice
Smíchov a Radlice, Nádraží Smíchov se stane centrem dálkové, regionální i městské dopravy. Vzniknou zde čtyři ostrovní nástupiště s celkovým počtem sedmi kolejí. Cestující budou moci využívat zcela nový komfort a moderní zázemí. Jižní část nabídne vstup z Radlické ulice i napojení na metro.
Rekonstrukce Smíchovského nádraží
V jižní části se budují dvě ostrovní nástupiště, každé se dvěma hranami o délce 220 metrů. Stavbaři pokračují v budování konstrukcí zastřešení, podchodů i samotného kolejiště. Již v letošním roce budou dokončena dvě nová ostrovní nástupiště a jejich koleje, a to včetně trakčního vedení.
„Jsme rádi, že stavba na Smíchově pokračuje podle plánu. Přestavba Smíchova patří mezi klíčové projekty modernizace železniční infrastruktury v Praze. Díky ní vznikne moderní přestupní uzel, který propojí železnici, metro, autobusovou i městskou hromadnou dopravu,“ uvedl Jiří Svoboda, generální ředitel Správy železnic.
Původní budova nádraží zůstane zachována a projde rekonstrukcí. Vznikne zde nové zázemí pro cestující, komerční prostory i místa pro veřejné služby. Celková investice přesáhne 4,7 mld. Kč. Stavba má být dokončena v roce 2028.
Projekt je spolufinancován Evropskou unií, Evropskou investiční bankou a Státním fondem dopravní infrastruktury.
Zdroj: Správa železnic
Foto: Cysnews
