Formule E: -2023 Hankook Rome E-Prix: Není místo jako Řím pro Mitche Evanse

• Mitch Evans dosáhl v Římě tří vítězství v řadě poté, co se vyhnul kolizi několika vozů v nejrychlejší části trati v závodě ABB FIA Formule E v ulicích Věčného města
• Druhé místo pro Nicka Cassidyho stačí k tomu, aby se ujal vedení v pořadí titulu, čímž se posunul před Jakea Dennise, který skončil až na čtvrtém místě
• Kultovní italská automobilka Maserati se poprvé od roku 1957 hrdě vrací na domácí závody světové třídy, když Maximilian Günther skončil třetí

Rome E-Prix sobotní závod

Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) dnes potřetí za sebou dobyl Řím, když překonal spalující vedro a havárii ve vysoké rychlosti na začátku závodu, která narušila ambice Jakea Dennise (Avalanche Andretti Formula E Team). Na stupních vítězů skončil čtvrtý a ztratil vedení v průběžném pořadí ve prospěch druhého jezdce Nicka Cassidyho (Envision Racing).

Velké drama v 9. kole

Velké drama se odehrálo v 9. kole v nejrychlejší části trati, kde několik vozů se dostalo do kolize. Při incidentu, který začal ztrátou Evansova týmového kolegy Sama Birda, v záludném, rychlém a zvlněném úseku mezi zatáčkami 6 a 7 naštěstí nedošlo k žádnému zranění. Sébastien Buemi (Envision Racing) se na své cestě zasekl o zadní část Jaguaru, když švýcarský pilot těsně minul přímý náraz, i když Buemi stále utrpěl vážné poškození svého vozu.

Edoardo Mortara (Maserati MSG Racing) vletěl do boku Birdova vozu I-TYPE 6, který  zůstal stát po zásahu uprostřed okruhu, zatímco několik dalších pilotů si vybralo cestu a vyvázlo s menším poškozením, včetně uchazeče o titul Pascala Wehrleina (TAG Heuer Porsche Formula E Team).

To znamenalo velké důsledky pro týmy a jezdce, stejně jako potenciální cíl titulu, i když lídr průběžného pořadí Dennis se vyhnul srážce v závěru závodu o centimetry.

All the team radios from *that* multi-car collision 📻@Hankook_Sport #RomeEPrix pic.twitter.com/KNzRoFNvXS

— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 15, 2023

Restart závodu

Restartem prošlo čtrnáct vozů, přičemž Sacha Fenestraz (Nissan Formula E Team) vedl balík s Evansem v závěsu. Od té chvíle se Dennis chopil iniciativy, předjel Evanse odvážným manévrem po vnější straně pilota Jaguaru v zatáčce 5 a ve 13. kole se dostal do vedení.

Mitch Evans a Nick Cassidy následovali Nissan v rychlém sledu a poté, co Evans minul svou druhou aktivaci ATTACK MODE, zdálo se, že Dennis závod prohraje.

Evans však dvakrát za sebou zajel nejrychlejší kolo závodu TAG Heuer a ve 22. kole předjel Dennise a dostal se do vedení.

Po startu z Julius Bär pole position se Evans pohodlně dostal k cílové vlajce a vedl domácího Cassidyho, zatímco Maximilian Günther (Maserati MSG Racing) dokázal vyslat Dennise na třetí místo. Güntherovi fanoušci fandilici, když legendární italská automobilka závodila doma poprvé od roku 1957.

Dennis musel využít všech svých defenzivních jezdeckých dovedností, aby udržel Jeana-Érica Vergneho (DS PENSKE), který cítil krev, ale nedokázal předjet pilota Andretti a skončil pátý. Sám JEV byl v závěrečných rychlostních zkouškách pod silným tlakem Nica Müllera, který šestým místem dosáhl svého nejlepšího výsledku a nejlepšího výsledku ABT CUPRA v sezóně.

Pascal Wehrlein se nakonec dokázal vrátit na sedmé místo, a to i přes zastávku v boxech před restartem a další poškození během havárie uprostřed závodu s jízdou, která se mohla ukázat jako klíčová v boji o titul.

Celé to drama v prvním dnu dvojzávodu zanechalo Cassidyho jako nového lídra mistrovství světa jezdců se 171 body, o pět méně než předchozí Dennis. Evans se dostal do vedení o 20 bodů, zatímco Wehrlein je nyní o 27 bodů zpět. Tým Envision Racing vede s 243 body před TAG Heuer Porsche s 237 body.

ABB Driver of Progress

Sérgio Sette Câmara (NIO 333 Racing) získal ocenění ABB Driver of Progress za dosažení největšího počtu míst získaných v závodě, když se vyšplhal o 12 míst a skončil na devátém místě poté, co startoval z posledního místa na roštu na 21. místě.

Mitch Evans, č. 9, Jaguar TCS Racing:

„Dnes jsme měli skoro dva závody. Za prvé, bylo dobré vidět, že po tom nárazu jsou všichni v pořádku, bylo to docela velké a Sam měl samozřejmě docela děsivý moment, takže je dobré vidět, že všichni jsou v pořádku. Poté jsem byl ve srovnání s Nickem a Jakem trochu na dole na energii, takže jsem se to musel pokusit vyrovnat, energetické cíle po safety caru hodně klesly, takže se z toho stal mnohem větší energetický závod, než jsme očekávali. Ale zvládl jsem to dobře a tým mi pomohl projít jako vždy a zbytek nechat na mně. Trochu mě vyděsil režim Attack. Minul jsem to v poslední smyčce, projížděl jsem super pomalu a stále mi to chybělo! Musím to zítra trénovat. Ale dnes obrovský výsledek, maximum bodů, což bylo to, co jsem potřeboval. Jen malé snížení Nickova náskoku, ale je to lepší než nic. Doufali jsme, že tuto smůlu prolomíme (stát se prvním jezdcem, který vyhrál z pole position v Římě). Čtyři vítězství zde jsou úžasná, nejsem si jistý, co to je o tomto místě, ale miluji trať. Zítra máme samozřejmě další den, myslím, že lidé udělají další velký krok, Nick byl v závodě také rychlý. Je to tam pro zítřek, ale musíme udělat správné kroky a doufejme, že máme dobrou rovnováhu, jakou jsme měli dnes.“

Nick Cassidy, č. 37, Envision Racing:

„Nečekal jsem to, ale ve skutečnosti jsem se dnes cítil docela rychlý. Neřekl bych, že jsem byl frustrovaný z kvalifikace, ale více mnezamrzelo, myslel jsem si, že jsme tam měli dobré tempo, ale bylo to tak, jak to bylo, to je závodění, a my jsme startovali devátí a měli dobrý závod. Klobouk dolů před Mitchem a Jaguarem, dnes byli opravdu dobří. Zvláštní je, že jsem se k nim cítil blíž v kvalifikaci než v závodě, v závodě na konci jsme měli malou šanci vidět, kde jsou navzájem silní, a cítil jsem, že on je trochu silnější než já. Uvidíme zítra.“

Maximilian Günther, č. 7, Maserati MSG Racing:

„Je to úžasný pocit dostat Maserati na pódium v našem prvním domácím závodě ve Formuli E. Neuvěřitelné, spousta emocí a štěstí. Zatím to byl těžký víkend, měli jsme pár problémů, které snad vyřešíme na zítřek. Zajeli jsme dobrou kvalifikaci a závod byl proveden velmi dobře. Z tohoto pódia mám opravdu radost. Věděl jsem, že je těžší tady předjíždět, takže energetický management bude klíčový, to bylo jasné. Abychom byli spravedliví, první pětka, první šestka byla to, na co jsme se zaměřili, chtěli jsme získat dobré body. Ale dostat se na pódium, z toho mám radost, to beru, ale dnes se to nečekalo.“

Starting grid

Druhý závod Hankook Rome E-Prix 2023 se koná zítra, v neděli, od 15:00 SELČ. Mistrovství světa ABB FIA Formule E pak končí 15. a 16. závodem v Londýně o víkendu 29. a 30. července.

Zdroj: ABB FIA Formula E

ABB FIA Formula E – kalendář závodů na rok 2023