CUPRA KIRO získává své druhé vítězství ve Formuli E a třetí pódiové umístění v sezóně 2025/26 na Tokyo E-Prix 2026 díky vzrušujícímu předjetí v posledním kole od Dana Ticktuma
- CUPRA KIRO zvítězila v prvním závodě Tokyo E-Prix 2026, kdy Dan Ticktum získal druhé vítězství amerického týmu ve Formuli E díky vzrušujícímu předjížděcí manévru v posledním kole v japonské metropoli.
- Dan a jeho týmový kolega Pepe Martí zahájili kvalifikaci ze skupiny B, a zatímco Pepe ztrácel jen 0,259 sekundy, Dan postoupil do soubojů. Ve čtvrtfinále měl problémy s rozcvičkou pneumatik a nepostoupil dál, ale startoval ze šestého místa, zatímco Pepe startoval z osmnáctého místa.
- Dan se posunul na páté místo tím, že předjel Nica Müllera v prvním kole, a tuto pozici si udržel i v úvodní fázi závodu. Ve 20. kole zajel do boxů a během výjezdu aktivoval Attack Mode, čímž podrazil vedoucí skupinu jezdců, ale ztratil vedení ve prospěch Jakea Dennise, který ho předjel v Attack Mode ve 29. kole.
- Po posunu na 16. místo v úvodních fázích Pepe během prodlouženého prvního stintu zvolil úspornou strategii, během níž španělský pilot v 26. kole přejel do boxů a během boxového okna se posunul na druhé místo. Vrátil se na 12. místo a aktivoval Attack Mode s cílem bojovat do první desítky.
- Na čele pole Dan snížil náskok na Dennise a v závěrečné sérii zatáček v posledním kole zaútočil na Brita, aby zvítězil. Pepe mezitím bojoval dopředu a dojel osmý, přičemž CUPRA KIRO získala 30 bodů a Dan také zajel nejrychlejší kolo.
Dan Ticktum, jezdec, CUPRA KIRO
„Za dnešním výsledkem stojí spousta emocí a je skvělé zvítězit v jednom ze svých oblíbených měst. Na dnešek jsme si velmi důkladně připravili strategii a během prvních 16 kol jsme odvedli dobrou práci, abychom šetřili energii a zároveň zůstali v první pětce. Když se otevřelo okno do boxů a auta přede mnou zůstala venku, bylo jasné zablokovat a na výjezdovém kole přejít do režimu Attack. Měl jsem čistý vzduch, kde Attack Mode dělá největší rozdíl, a díky výkonu 350 kW v pohonu všech kol jsme také méně zatěžovali a zatěžovali zadní pneumatiky. Když jsem byl za Jakem [Dennisem], dokázal jsem šetřit energii, viděl jsem, že jemu energie klesla, a šel jsem před něj. Celkově jsem velmi šťastný, protože dnešek nemohl dopadnout lépe. Když jsem loni vyhrál v Jakartě, možná to bylo trochu štěstí, ale dnes to bylo založené čistě na zásluhách. Letos jsme měli opravdu smůlu a jsem hrdý na inženýry a mechaniky, že to zvládli. Zítra máme další závod a teď už jen musíme zopakovat.“
Pepe Martí, jezdec, CUPRA KIRO
„Jsem s dnešním výsledkem spokojený. Po podivné události v prvním kole jsme měli spoustu věcí proti sobě a stálo mě to energii vrátit se na pole, ale pak jsme odvedli fantastickou práci. Úspora energie před Pit Boostem byla úžasná a tým mi dal fantastické auto, abych využil prakticky vše, co šlo. Po boxovém okně jsem udělal malou chybu, bez které bychom mohli bojovat o sedmé nebo možná šesté místo, ale jsem spokojený s osmým místem po startu z osmnáctého. Na druhou stranu, mám dnes velkou radost z Dana a týmu. Měl těžkou sezónu a jsem velmi rád, že vyhrál. Doufám, že si tuto formu udržíme, budeme tlačit dál a možná i skončíme na větším vrcholu s dvojitým pódiem.“
Russell O’Hagan, vedoucí týmu, CUPRA KIRO
„Tokio bude pro tento tým vždy výjimečným místem, protože jsme tam loni získali první stupně vítězů ve Formuli E. Když jsme se tento víkend vrátili, cítili jsme, že to představuje další skutečnou příležitost, takže proměnit tuto víru ve vítězství je pro všechny zúčastněné nesmírně uspokojivý pocit. K tomuto víkendu jsme přistupovali po jednotlivých sezích a zůstali disciplinovaní v provedení, a myslím, že právě ta konzistence nakonec přinesla dnešní výsledek. Předjíždění je na tomto okruhu notoricky obtížné, takže jsme se rozhodli pro agresivní strategii, kdy Dan brzy vezme Pit Boost a hned poté aktivuje Attack Mode. To nám dalo potřebnou pozici na trati, a i když na chvíli ztratil vedení, věděli jsme, že se později v závodě může naskytnout příležitost, pokud budeme trpěliví. Dan jezdil po celou dobu skvěle a takový výsledek si zasloužil už dlouho po sezóně, kdy jeho rychlost často nebyla oceněna. Výsledek byl dokonalý a pocit je opravdu sladký! Na Pepeho straně jsme zvolili zcela jiný strategický přístup a úspora energie a přestřihování fungovaly přesně tak, jak jsme doufali. Díky této strategii získal cenné pozice, než využil Attack Mode díky své energetické převaze a probojoval se do top osmičky, což završilo fantastický den pro tým. Dnešní výsledek je samotnou definicí týmové práce. Všichni splnili svou roli a odnést si vítězství a 30 bodů je skvělá odměna za obrovské množství tvrdé práce. Obrovské díky patří všem členům týmu – jak na trati, tak doma – a našim partnerům, Porsche a CUPRA. Můžeme si užít dnešní večer, ale zítra nás čeká další závod a naším cílem je udržet tuto dynamiku dál.“
Zdroj: Kiro Race Co
