NYCK DE VRIES (AT04-03, CAR 21)
SPRINT-SHOTOUT – NEJLEPŠÍ KOLO: (SQ1) 1:48,180, POS. 20
ZÁVOD SPRINT – POS. 14
„V dnešní SQ1 nám chyběla velká přilnavost a pneumatiky nebyly ani zdaleka připravené, což si myslím, že bylo stejné i pro ostatní, takže jsme nedostali šanci na to pořádně zajet. Trať byla stále velmi zelená, takže moje první kolo bylo zahřívací kolo a pak bylo další tlačné kolo přerušeno. U sprintového závodu se musíme dívat na pozitiva. Měli jsme povzbuzující tempo a jeli jsme vpřed. Ve srovnání s jinými vozy ve středu pole se nezdálo se, že bychom tolik zápasili s pneumatikami, což je pro zítřek povzbuzující. Získali jsme čtyři místa za 17 kol, takže pokud to vydržíme do závodu, budu zítra večer spokojený. Bylo dobré tam jet za závodních podmínek, protože vám to dává představu o tom, jak závodit v prvních několika kolech. Naše nejvyšší rychlost byla konkurenceschopnější než v předchozích závodech a tým vynaložil hodně úsilí, aby se v tomto soustředil na tuto výhodu vozu. Věřím, že s naším balíčkem budou zítra body možné .“
YUKI TSUNODA (AT04-01, CAR 22)
SPRINT-SHOOTOUT – NEJLEPŠÍ KOLO: (SQ1) 1:45,436, POS. 18. TH
ZÁVOD SPRINT – DNF
„Dnes ráno si myslím, že jsme se mohli dostat do SQ2, ale bohužel jsem neměl příležitost zajet poslední kolo. Trať byla dnes teplejší, ale tempo vozu bylo podobné jako včera. Samozřejmě , výsledek Sprint Shootout byl frustrující, ale bylo to zajímavé se všemi na stejné směsi pneumatik. V prvním kole Sprint Race měli s Nyckem lehký kontakt, když jsem se snažil předjet. Neměl jsem prostor a po kontaktu jsem měl poškozené přední křídlo, díky nedotáčivosti jsem najel do zdi a můj závod skončil. Je to velmi frustrující, protože jsme nebyli schopni maximalizovat dnešní příležitost. Zítra se přenastavím a startuji z dobré pozice. Pokusím se získat co nejvíce bodů. Našemu autu se na tuto trať dobře hodí, takže má obrovský potenciál.“
GUILLAUME DEZOTEUX (VEDOUCÍ VÝKONU VOZU)
„Vůbec první Sprint Shootout pro nás nedopadl dobře. Věděli jsme, že klíčovými faktory jsou dnes provoz a správa pneumatik, ale bohužel nám žluté a červené vlajky zabránily uzavřít dostatečně dobré kolo v SQ1. Zkontrolujeme podrobně jsme pochopili, jak trénink probíhal, abychom pochopili, zda jsme mohli udělat něco jinak. Pokud jde o závod ve sprintu, oba vozy tvrdě závodily od začátku a skončily bok po boku na vrcholu zatáčky 3. Nyck se při tom dostal do kontaktu s Yukiho předním křídlem při výjezdu ze zatáčky a následkem toho Yuki ve 13. zatáčce nedotáčel do zdi. Bohužel, poškození jeho pravého zadního kola ukončilo jeho závod.Pokud jde o Nycka, dokázal předjet některá auta, která se potýkala s pneumatikami. Nashromáždili jsme pár užitečných dat pro zítřek a dnes večer zkontrolujeme simulace strategie, abychom přišli s nejlepším možným scénářem pro závod.“
Zdroj: Scuderia AlphaTauri
