Lokomotivka ve Floridsdorfu vyrobila pro Arlbergskou dráhu v roce 1885 čtyři dvojčité lokomotivy řady 73 s tendrem, které konstrukčně vycházely ze zdařilých řad 72 (403.0 ČSD) a 77 (403.2 ČSD). Ve stejném roce pokračovaly v jejich výrobě lokomotivky ve Vídeňském Novém Městě, Krauss v Linci a také floridsdorfská továrna. V roce 1886 se k nim připojila vídeňská lokomotivka Společnosti státní dráhy (St.E.G.) a v roce 1900 také První Českomoravská továrna na stroje v Praze. Celkem bylo vyrobeno 453 kusů. Ze všech strojů, jimž se přezdívá Heligón, se v celé tehdejší monarchii dochovaly jen tři exponáty.
Parní lokomotiva 414.0 zvaná Heligón
Do třicátých let byly využívané v traťové službě, později na posunu a při obsluze vleček. Během 2. světové války jich 75 přešlo do stavu Německých říšských drah. Po roce 1945 se stále uplatňovaly na posunu, ale i při vozbě až 2000 tun těžkých uhelných přetahů na Ústecku. Jistou raritou bylo nasazení strojů 414.004 a 414.212 v traťové službě na podřipské lokálce Roudnice n/L. – Straškov ještě v roce 1966. Toto nasazení trvalo přibližně dva měsíce.
Lokomotiva 414.096 byla vyrobena lokomotivkou Společnosti státní dráhy ve Vídni v roce 1906. Tento stroj nesl řadu 73.368 (později u ČSD 414.096). Technicko-bezpečnostní zkoušku vykonal dne 24.8. 1906. Provozní nasazení této lokomotivy od vyrobení až do roku 1947 není známé. Dochovaný provozní záznam je z dubna roku 1948, kdy sloužila v depu Praha Smíchov. Od roku 1961 je vedena v LD České Budějovice, kde jezdila do svého zrušení, které proběhlo v červenci roku 1967. Po zrušení byla umístěna na pomník v ŽOS České Velenice. Na jaře 2014 byla je převezena do Železničního muzea ČD v Lužné u Rakovníka, kde rozšířila sbírku parních lokomotiv.
Zdroj: ČD Nostalgie
