- Lewis, startující na tvrdých pneumatikách, předjel Alonsa v 1. kole a posunul se na 10. místo.
- Ve stejném kole byl nasazen Safety Car po nehodě Oscara Piastriho.
- Po restartu Charles na střední směsi předjel Landa Norrise a poté Isacka Hadjara, čímž se dostal na 7. pozici.
- V 7. kole Lewis předjel Hadjara na deváté místo s využitím DRS.
- Ve 20. kole Charles zastavil pro tvrdé pneumatiky, aby podjel Norrise, a vrátil se na trať na 12. místě, poté však dlouho uvízl za Lawsonem, navíc ho mírně brzdil drobný problém s pohonnou jednotkou.
- V 37. kole Lewis zastavil pro střední směs a vrátil se za Charlesem.
- 10 kol před cílem Norris předjel Charlese, který byl v té chvíli osmý.
- Poté si Charles a Lewis prohodili pozice, protože Lewis měl čerstvější pneumatiky a mohl zkusit zaútočit na Norrise, ale nepodařilo se mu to, takže plán byl vrátit pozice zpět v posledním kole. Nakonec však nezbyl čas, a tak v cíli byl Lewis osmý a Charles hned za ním devátý.
Lewis Hamilton #44
„Není to výsledek, který jsme si přáli, a samozřejmě je to zklamání. Dnes jsem se v autě cítil pohodlněji a vyvážení bylo mnohem lepší, ale bylo těžké se přiblížit autům vpředu, protože měly silné tempo.Kvalifikace je vždy klíčová a tento víkend jsme ji nezvládli. Naše volba nastavení a provedení v kvalifikaci nebyly ideální, což nás nechalo dál vzadu, než jsme měli být. Boj o osmé a deváté místo neodráží potenciál, který jsme měli, kdyby všechno klaplo.
Budeme se soustředit na to, jak zlepšit výkon v kvalifikaci v následujících týdnech. Tým a mechanici dnes odvedli skvělou práci a jsem jim vděčný za jejich úsilí. Znovu se semkneme a do Singapuru se vrátíme silnější.“
Charles Leclerc #16
„Dnes bylo důležité být na správné strategii, protože některá auta startovala na tvrdých a jiná na středních pneumatikách. Klíčové bylo být ve skupině rychlejších aut na stejné směsi, abyste se mohli posouvat vpřed. Většinu druhého stintu jsem uvízl za Liamem Lawsonem. On byl na jiné strategii se střední směsí, zatímco já měl pneumatiky tvrdé, takže jsem ho nemohl předjet. Měl jsem také menší problém s pohonnou jednotkou, který ovlivnil tempo na pár kol.
Na konci dne měl největší vliv na náš závod výsledek kvalifikace. Udělal jsem chybu v Q3 a skončil jsem na startu desátý. Boj o P8 nebo P9 není můj cíl a o tyto pozice nechci bojovat. Musíme se resetovat a vrátit se silnější v dalších závodech. Tentokrát byly v Baku teploty nižší než kdy dřív, což ovlivnilo naši práci s pneumatikami. V teplejších podmínkách by to mělo být lepší, takže se těším na Singapur a doufám, že tam budeme v lepší formě.Gratuluji Carlosovi (Sainzovi) k jeho prvnímu pódiu s Williamsem, měl silný víkend a mám z toho radost.“
Fred Vasseur, šéf týmu
„Nemůžeme být spokojeni s osmým a devátým místem. Startovali jsme za Norrisem a skončili jsme za ním, což je realita této tratě. Měli jsme problém s motorem u Charlesova auta, který teď budeme vyšetřovat, a i když to bylo marginální, stačilo to k tomu, aby nemohl předjíždět na rovinkách, což vysvětluje, proč jsme uvízli za Lawsonem. Největší lítost máme ze včerejška, protože jsme měli tempo na mnohem lepší výsledek v kvalifikaci. Je povzbudivé, že tempo tam bylo, ale frustrující, že jsme ho nevyužili, protože práce má dvě části: čistý výkon a provedení. Co se týče výkonu, udělali jsme krok vpřed po Spa, ale být včera P10 a P12 nebylo to, co jsme očekávali. Teď musíme pochopit, co jsme mohli udělat lépe, protože jsme udělali chyby a špatné volby. Vím, že Charles bere odpovědnost za kvalifikaci, ale musíme zapracovat na provedení, abychom se vrátili silnější.“
Zdroj : Scuderia Ferrari HP
