Společnost pro obnovu Rajnochovické lesní železnice pořádá tradiční Podzimní poježdění.
Termín podzimního poježdění
o víkendu 13. a 14. října. Po oba dva dny bude otevřeno od 9:00 do 17:00.
„Můžete se těšit na svezení vláčkem, taženým lokomotivami BN30U a BND30, po trati dlouhé cca 200 metrů. V areálu železničky Vás čeká stezka poznání, která přibližuje práci se dřevem, historii arcibiskupské železnice i její současnost. Ve stánku s občerstvením budou připraveny grilované speciality, točené pivo a nealko nápoje,“ zvou organizátoři ze Společnosti pro obnovu Rajnochovické lesní železnice.
Rajnochovická lesní železnice se nachází v Rajnochovicích na Kroměřížsku. Nápad obnovit alespoň část lesní železnice byl oprášen v době, kdy se objevila možnost získání úzkorozchodných vozidel ze Žopské cihelny.
Více informací na http://rajnochovicka.cz/.
Rajnochovická lesní železnice
Arcibiskupská lesní železnice v Rajnochovicích sloužila v letech 1906 – 1921 k dopravě kulatiny z oblasti Kelčského Javorníku, z revíru Podhradní Lhota na parní pilu v Rajnochovicích. Revír Podhradní Lhota byl majetkem olomouckého arcibiskupství a byl pod správou ředitelství arcibiskupských statků v Kroměříži.
S nápadem vybudovat lesní železnici v Rajnochovicích přišel olomoucký knížecí arcibiskup dr. Theodorus Kohn. Projekt na výstavbu lesní železnice s rozchodem kolejí 700 mm uvažoval původně s délkou 20 km a zpracoval jej vrchní inženýr Nagy z Peště v roce 1902. Policejní pochůzka se konala ve dnech 12 a 13.10. roku 1903 a stavební povolení bylo uděleno ministerstvem železnic dne 8. 11. 1903.
Výstavba lesní železnice probíhala v obtížném terénu, bylo nutné vybudovat mnoho umělých staveb, zejména propustků, velkou komplikací bylo vedení tělesa železnice podmáčeným územím. Stavbu prováděly firmy Obranský v Olomouci a Souček z Prosenic investorem bylo ředitelství statků Kroměříž, přičemž délka železnice byla zkrácena na 9,6 km. Na výstavbě umělých staveb trati byli zaměstnáni italští kameníci.
Zdroj: http://www.rajnochovicka.cz
