Společnost STRABAG Rail provádí rekonstrukci trati z Berouna-Závodí do Hýskova, která je ve špatném technickém stavu.
Důvodem rekonstrukce je především nevyhovující stav železničního svršku a spodku. Práce prováděné v uvedeném traťovém úseku mj. zahrnují strojní pročištění kolejového lože, rozšíření náspů pro vytvoření drážních stezek pomocí gabionů 1 m x 1 m v délce 176 m a kácení náletové zeleně. Všude kolem kolejového lože jsou upravovány drážní stezky a obnovován odvodňovací systém, očišťují se povrchy svahů a náspů. V celém úseku byly rekonstruovány čtyři přejezdy a přechod pro pěší. Součástí stavby je i kompletní demolice tří drážních objektů, které jsou již v havarijním stavu.
Aby bylo možné dobu potřebnou pro obnovu železničního svršku na úseku o délce 4755 m zkrátit na úplné minimum, nasadila společnost STRABAG Rail na tuto stavbu speciální obnovovací stroj MATISA P95, který patří do vlastnictví mateřského koncernu STRABAG. Jedná se o stroj, který v jednom pracovním cyklu dokáže vyměnit staré pražce za nové a nahradí staré kolejnice novými. To vše pracovní rychlostí až 400 m koleje za hodinu. Takto jsou na trať pokládány nové betonové pražce typu B91/S2 a dlouhé kolejnicové pásy o délce 120 m.
Technické parametry stroje MATISA P95:
• Výrobce: MATISA
• Max. rychlost pracovním pohonem: 5 km/h
• Max. rychlost při tažení v soupravě: 100 km/h
• Počet náprav: 23
• Celková hmotnost: 306 t
• Délka přes nárazníky: 115 m
• Pracovní rychlost: 400 m/h
Další součásti stroje:
• Dva portálové manipulátory pro zásobování stroje pražci s kapacitou 30 pražců
• Automatický podavač pražců pro pokládku a vyjímání pražců z jakéhokoliv materiálu – beton, dřevo, ocel až do délky pražce 2,80 m
• Automatický ukladač pražců s možností zahloubení a příčného posunu kolejového roštu až o 150 mm
