Úvodní závod mistrovství světa vytrvalostních závodů FIA 2025 se zapíše do historie motoristického sportu a do paměti fanoušků díky trojitému vítězství Ferrari na okruhu Lusail, kde se pojede 1812 km dlouhý Katar. Vítězství si zajistili Antonio Fuoco, Miguel Molina a Nicklas Nielsen s vozem 50 499P, kteří projeli cílovou čárou před vozem AF Corse se startovním číslem 83, který řídili Yifei Ye, Robert Kubica a Phil Hanson. Třetí místo obsadila další oficiální posádka Ferrari – AF Corse ve složení Alessandro Pier Guidi, James Calado a Antonio Giovinazzi.
Výrobce z Maranella předvedl perfektní závodní víkend, když v závodě dosáhl nejen mimořádného výsledku, ale také zajel nejrychlejší kolo v průběhu desetihodinového závodu, který zaznamenal Pier Guidi, a díky Giovinazzimu si zajistil pole position. Pro vzpínajícího se koně to znamenal nejlepší možný start do třetí sezóny s Ferrari 499P v nejvyšší třídě vytrvalostních závodů.
Závod.
Model 499P byl nesporným protagonistou závodu. Na startu si vůz se startovním číslem 51 udržel vedení, zatímco jeho sesterský vůz se startovním číslem 50, který startoval ze třetího místa, se okamžitě posunul na druhé místo a připravil půdu pro závod, v němž Ferrari dominovalo v čele pole po celou dobu jeho trvání, přičemž oba vozy neustále vedly.
Potenciál vozu 499P v kombinaci s výkony jezdců, dokonalým managementem pneumatik a bezchybnou týmovou strategií umožnil Ferrari předvést učebnicový závod.
Navzdory dvěma penalizacím průjezdu boxy v polovině úseku 1812 km, které zdržely posádku Pier Guidi-Calado-Giovinazzi, předvedli dokonalý návrat a zajistili si nejlepší možný výsledek v Lusailu. Jak již bylo uvedeno, Pier Guidi také zajel nejrychlejší kolo závodu s časem 1’41“259 ve 141. kole.
Pod světly reflektorů Lusailu projel Fuoco se startovním číslem 50 499P cílem a dokončil 318 kol před Kubicou a Pierem Guidim.
Celkový počet vítězství Ferrari ve FIA WEC je nyní čtyři. Výsledek v Kataru se přidává ke dvěma nezapomenutelným triumfům v závodě 24 hodin Le Mans s oficiálním týmem (2023 s Pierem Guidi-Calado-Giovinazzim a 2024 s Fuoco-Molina-Nielsen) a k loňskému prvnímu místu na COTA, kde si vítězství zajistil AF Corse s vozem se startovním číslem 83 499P řízeným Ye-Shwartzmanem-Kubicou.
Historické precedenty.
Ferrari poprvé po 53 letech uzavírá závod v nejvyšší třídě vytrvalostních závodů se třemi vozy na vedoucích pozicích. Naposledy se na listině vyznamenání objevil rok 1972, předposlední sezóna, ve které vzpínající se kůň soutěžil v nejvyšší kategorii, před svým návratem v roce 2023. V tomto roce si Ferrari zajistilo čelo pole v kole mistrovství světa pro značky a zajistilo si první čtyři místa.
Úspěch se uskutečnil na 1000 kilometrech Österreichringu v Rakousku se čtyřmi posádkami za volantem Ferrari 312 PB. V závodě, který se konal 25. června 1972 na okruhu Spielberg, protnuli cílovou čáru jako první Jacky Ickx a Brian Redman před Helmutem Markem a Carlosem Pacem, následováni Timem Schenkenem a Ronniem Petersonem, Arturo Merzario a Sandro Munari těsně unikli na stupně vítězů na čtvrtém místě.
Nezapomenutelné bylo také první a druhé třetí místo v přehlídce dosažené o pět let dříve v roce 1967 v závodě 24 hodin Daytony, úvodním kole mistrovství světa sportovních vozů, kde Ferrari 330 P3/P4 Lorenza Bandiniho a Chrise Amona projelo jako první za šachovnicovým praporkem a skončilo před Mikem Parkesem a Ludovicem Scarfiottim s vozem 330 P4. a 412 P Pedra Rodrigueze a Jeana Guicheta.
Průběh
Vozy se znakem vzpínajícího se koně opouští Lusail s 66 body v hodnocení konstruktérů, a to díky pole position, která získala jeden bod, a výsledkům závodů posádek s číslem 50 a číslem 51, které přispěly 38 a 27 body.
Od této sezóny umožňují předpisy FIA WEC oběma vozům získávat body do hodnocení mistrovství světa, zatímco do roku 2024 mohl body získávat pouze nejlépe umístěný vůz 499P týmu Ferrari – AF Corse.
Kromě celkového druhého místa slavil vůz 499P s vozem AF Corse vítězství ve Světovém poháru FIA pro týmy hypercarů, když získal 38 bodů do hodnocení nezávislých týmů.
Kalendář.
Mistrovství světa vytrvalostních závodů FIA se vrací do akce 20. dubna závodem 6 hodin Imola. Výrobce z Maranella se s Katarem rozloučí prvním a druhým třetím místem v úvodním závodu mistrovství světa vytrvalostních závodů FIA 2025. Historického výsledku dosáhla posádka Fuoco-Molina-Nielsen, která zvítězila za volantem vozu Ferrari – AF Corse se startovním číslem 50 499P před Ye-Kubica-Hansonem, druhým s vozem číslo 83 soukromého týmu AF Corse, a dalším oficiálním vozem 499P s číslem 51, třetím s Pierem Guidi-Calado-Giovinazzim.
Antonio Fuoco, 499P #50:
„V první řadě chci poděkovat celému týmu za práci odvedenou během zimy, která nám umožnila přijet sem do Kataru s velkým potenciálem. V závodě jsme si vedli velmi dobře, jak v práci s pneumatikami, tak ve strategii. To, čeho jsme dnes dosáhli se třemi Ferrari na předních pozicích na konci závodu mistrovství světa vytrvalostních závodů, se zapíše do historie.“
Miguel Molina, 499P #50:
„Nejdůležitější je, že jsme letošní sezónu zahájili tím nejlepším možným způsobem fantastickým vítězstvím. Po loňském úspěchu v Le Mans jsme byli odhodláni začít rok 2025 tím, že ukážeme náš potenciál, protože máme hlavní cíl – usilovat o titul mistra světa pro Ferrari. Získat 38 bodů zde v Kataru je nepochybně ideální, protože jdeme za tímto snem.“
Nicklas Nielsen, 499P #50:
„Když se závod rozběhl, okamžitě se mi podařilo obsadit druhé místo – měl jsem vynikající start, který nám dodal sebevědomí do závodu, který se ukázal být obtížný. Závod byl velmi náročný, ale myslím, že jsme udělali vše nejlepším možným způsobem, když jsme po našem skvělém vítězství v Le Mans v roce 2024 znovu získali nejvyšší stupínek na stupních vítězů. Vedli jsme si dobře v práci s pneumatikami a ve volbách, které tým učinil, což nám umožnilo vytěžit maximum z našeho vozu 499P.“
Alessandro Pier Guidi, 499P #51:
„Maximalizovali jsme body, které jsme mohli získat jako tým pro mistrovství světa v hodnocení konstruktérů. Nebyl to pro nás nejčistší závod a v polovině závodu bylo těžké si představit, že skončíme na stupních vítězů. Ale zvládli jsme to a měli bychom být spokojeni s tímto třetím místem a s tím, že jsme sezónu zahájili mnohem lépe než v roce 2024. Nejdůležitější je, že Ferrari vyhrálo a vidět tři vozy na nejvyšších pozicích bylo opravdu vzrušující.“
James Calado, 499P #51:
„Nebyl to pro nás snadný závod, ale nakonec se nám podařilo skvělý návrat a přivezli jsme náš vůz 499P na stupně vítězů v nesmírně důležitý den pro Ferrari, které si zajistilo historické první a druhé třetí místo. Z Kataru odjíždíme s cennými body do mistrovství světa v hodnocení konstruktérů i do hodnocení jezdců a na další podnik v Imole hledíme s důvěrou.“
Antonio Giovinazzi, 499P #51:
„Začátek závodu byl těžký a donutil nás k obrovskému týmovému úsilí, abychom získali zpět pozice. Chci poděkovat svým týmovým kolegům za to, co dnes na trati předvedli. Z Kataru odjíždíme šťastní z tohoto historického prvního a druhého třetího místa pro Ferrari a z bodů získaných do hodnocení světového poháru konstruktérů.“
Yifei Ye, 499P #83:
„V Kataru jsme měli fantastický den, který týmu přinesl skvělý výsledek. Po startu z osmého místa na startovním roštu jsme byli schopni získat půdu pod nohama a hrát v závodě vedoucí roli, dokonce jsme se ujali vedení a skončili na druhém místě. S tím bychom měli být velmi spokojeni, protože jsme měli nejlepší možný start do sezóny a můžeme se dívat na další podnik v Imole s velkou důvěrou.“
Antonello Coletta, globální ředitel Ferrari Endurance a Corse Clienti:
„ V Kataru jsme pro Ferrari dosáhli fantastického prvního a druhého místa – je to nejlepší odměna za všechnu práci, kterou celý tým odvedl v zimních měsících, aby dorazil do nejlepší možné kondice na začátek sezóny. V uplynulých měsících jsme se zaměřili na každý detail související s organizací našeho vozu a týmu s cílem optimalizovat každý jednotlivý aspekt. V tomto ohledu je návrat posádky se startovním číslem 51, které se podařilo vystoupat na stupně vítězů i přes některé penalizace, dokonalým příkladem toho, jak dobře jsme definovali týmovou strategii a jak zruční jsme byli v zacházení s pneumatikami.“
Ferdinando Cannizzo, šéf vytrvalostních závodních vozů:
„Tento výsledek je odměnou za veškeré úsilí a tvrdou práci odvedenou ve druhé polovině loňské sezóny, zejména v zimě, kdy jsme se zaměřili na přípravu na závody na okruzích, kde se nám v roce 2024 nedařilo, jako je Katar. Dnes tým odvedl vynikající práci: na žádném ze tří vozů jsme nezaznamenali žádné problémy a s číslem 51 499P jsme provedli vynikající strategii, abychom získali půdu pod nohama. Toto je jen začátek toho, co bude dlouhou a náročnou sezónou, a my musíme přistupovat ke každému jednotlivému kolu se stejným přístupem.“
Zdroj: Scuderia Ferrari
