Maserati GT2 týmu LP Racing č. 1 s Leonardem Gorinim a Carlem Tamburinim za volantem získalo své druhé celkové vítězství sezóny v evropské sérii Fanatec GT2 Powered by Pirelli, která se zúčastnila svého druhého závodu na okruhu Misano World Circuit. Italská dvojice po vítězství v prvním 50minutovém závodě skončila ve 2. závodě na druhém místě a nyní vede celkové pořadí šampionátu i kategorie Pro Am.
První závod
V 1. závodě se Philippe Prette vyšplhal na třetí stupínek na stupně vítězů s Maserati GT2 s číslem 2 týmu LP Racing, což mu vyneslo vítězství ve třídě Am. Ve druhém závodě jako první projel cílem ve stejné třídě Alexandre Leroy (TFT Racing), který po třetím místě v prvním závodě projel cílem, ujal se tak vedení v pořadí kategorie a potvrdil vynikající celkové výkony vozů Modeny.
V 1. závodě se Philippe Prette, který startoval z celkové pole position, okamžitě ujal vedení a ubránil se pokusům o předjetí svých bezprostředních pronásledovatelů, zatímco Leonardo Gorini, startující z druhé řady, si udržel třetí pozici až do zastávky v boxech, aby předal volant Carlu Tamburinimu. Rozhodnutí udělat zastávku v boxech jako první odměnilo dvojici LP Racing. Tamburini se vrátil na trať ve vedení a kontroloval závod až do šachovnicového praporku. Po dlouhém souboji se Prettemu podařilo dobýt třetí stupínek na stupních vítězů, který mu vynesl úspěch v A Cupu. Alexandre Leroy s třetím Maserati GT2 v závodě skončil šestý, třetí ve třídě Am.
Druhý závod
Ve 2. závodě to byl Carlo Tamburini, kdo startoval z pole position a vedl závod až do zastávky pro výměnu jezdců, která byla delší než obvykle, jak vyžadovaly pravidla pro vítěze 1. závodu.
Leonardo Gorini, který se vrátil na pátou pozici, byl protagonistou vzrušujícího comebacku, který mu umožnil projet cílem na druhém místě. Alexandre Leroy obsadil páté místo a vedení ve třídě Am a dlouho bojoval o posun na celkové čtvrté místo až do pulzujícího závěrečného sprintu. Smůlu měl Phlippe Prette, který se hned po startu zapletl do nehody způsobené jiným závodníkem, což ho donutilo odstoupit. Ve světle těchto výsledků se Gorini a Tamburini ujímají vedení v celkovém pořadí Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli 2024 a kategorie Pro Am, zatímco Leroy se posouvá do vedení třídy Am před Prette.
Další závod evropské série Fanatec GT2 Powered by Pirelli se uskuteční v belgickém Spa od 25. do 30. června.
Giovanni Sgro, šéf Maserati Corse:
„Další úspěšný víkend pro Maserati GT2 je důkazem, že náš vůz je schopen podávat vynikající výkony. Angažovanost Maserati v motoristickém sportu je poháněna touhou zapojit naše zákazníky a poskytovat produkty navržené a vyrobené bez kompromisů. Spolu s modelem Maserati GT2, vyvinutým od modelu MC20, je příkladem Maserati MCXtrema, náš závodní vůz určený pro gentlemanské řidiče: nejextrémnější ze závodních vozů Maserati.
Vítězství a třetí místo v 1. závodě, druhé místo ve 2. závodě v Misanu upevňují naši schopnost vyvíjet špičkové technologie v kombinaci s výjimečným výkonem, který zanechává stopy na trati i na silnici. Nemůžeme se dočkat, až se zopakujeme v dalších kolech evropské série Fanatec GT2 Powered by Pirelli 2024, kdy se na startovní rošt připojí další týmy, které si již náš vůz zakoupily.“
Maserati S.p.A.
Maserati vyrábí celou řadu jedinečných vozů, které jsou okamžitě rozpoznatelné pro svou mimořádnou osobnost. Díky svému stylu, technologii a vrozené exkluzivitě uspokojí i ty nejnáročnější a nejvytříbenější chutě a vždy byly referenčním bodem v celosvětovém automobilovém průmyslu. Tradice úspěšných vozů, které nově definovaly koncepci italského sportovního vozu z hlediska designu, výkonu, komfortu, elegance a bezpečnosti, je nyní k dispozici na více než 70 trzích po celém světě. Nabídka Maserati zahrnuje Levante, první SUV vyráběné společností Maserati, Grecale, „každodenní výjimečné“ SUV, GranTurismo, ikonický italský grand tourer, a GranCabrio, nový kabriolet z modelu Trident; Všechny modely se vyznačují rafinovanými materiály a vynikajícími technickými řešeními. Modelová řada vybavená čtyřválcovými hybridními motory, které jsou k dispozici pro modely Grecale a Levante, a zážehovými motory V6 s pohonem zadních a všech kol, které nejlépe vyjadřují výkonnostní DNA domu trojzubce. Vrcholem nabídky jsou supersportovní vůz MC20 a MC20 Cielo spyder, poháněný inovativním motorem V6 Nettuno, 100% Maserati, který představil technologie odvozené z F1, poprvé dostupné na motoru určeném pro sériový vůz. GranTurismo je k dispozici jak s vysoce výkonným zážehovým motorem V6, odvozeným od motoru Nettuno, tak ve 100% elektrické verzi GranTurismo Folgore, prvním vozem v historii značky se sídlem v Modeně, který toto řešení přijal. V současné době zahrnuje plně elektrická řada také Grecale Folgore, první 100% elektrické SUV Maserati, a nejnovější přírůstek, GranCabrio Folgore. Do roku 2025 budou všechny modely Maserati k dispozici v plně elektrických verzích a do roku 2028 bude celá řada Maserati jezdit výhradně na elektrický pohon.
Zdroj: Maserati
