Očekávání pilotů týmu Scuderia AlphaTauri před Velkou cenou Ázerbajdžánu
PIERRE GASLY
„Čeká nás závod v Baku po pro nás velmi úspěšném víkendu v Monaku, kdy jsem se udržel v první desítce a v kvalifikaci jsem skončil šestý , což je podle mého názoru můj nejlepší výkon v sezóně. Pak jsem skončil v závodě šestý a Lewis jel celý závod za mnou. Během závodu opravdu nemyslíte na to, kdo řídí auto za vámi, i když jsem samozřejmě věděl, že to byl on. Musel jsem se soustředit na svou jízdu a tým také hrál svoji roli ve strategii, jak ho udržet za mnou. Takže jsem spokojený, protože bylo důležité, aby tým znovu našel výkonnostní úroveň , což je v Monaku komplikované, protože je to složitý okruh. Ale zvládli jsme to a získali tak zatím nejlepší výsledek. Bylo také opravdu skvělé závodit opět před diváky, zejména proto, že mezi nimi bylo hodně Francouzů, takže jsem cítil větší podporu než obvykle. Bylo opravdu příjemné moci trochu komunikovat s fanoušky. Od té doby jsem strávil nějaký čas na simulátoru ve Velké Británii a poté jsem zamířil do Baku přes Dubaj. Je to hodně cestování, ale všechno to je ku prospěchu věci, protože nás čeká rušná část sezóny. Řekl bych, že Baku je opravdu neobvyklá trať a má něco společného s Monakem, což je městský okruh v centru města, takže to vlastně není běžná závodní trať. To znamená, že musíte trochu jinak nastavit i auto. Jezdíte s mnohem nižším přítlakem než v Monaku a zatáčky jsou v Baku mnohem pomalejší, ale je to podobné, pokud jde o přilnavost a některé další vlastnosti, a my opět použijeme nejměkčí pneumatiky C5. Nedostatek přilnavosti povrchu a nízký přítlak znamenají, že je těžké najít nejlepší nastavení pro auto na dlouhé rovinky, což znamená, že pneumatiky a brzdy ztrácejí teplotu a je třeba vzít v úvahu další faktory získat z vozu maximum během jednoho kola a také v závodě. Okruh se mi docela líbí, před pár lety jsem zde skončil druhý v GP2, ale v F1 jsem měl vždy smůlu a to bych rád tento týden změnil Doufám, že předvedeme podobný nebo ještě lepší výkon než v Monaku. “
YUKI TSUNODA
„Baku bude pro mě další novou zkušeností a mohu těžit z poznatků získaných v Monaku, na jiném městském okruhu. Můj plán navazující na závod v Monaku je maximalizovat počet kol, která jsem absolvoval v tréninku, ale bohužel v FP2 jsem narazil do zdi a pro mě to byla hlavní mínus předchozího víkendu. I když jsem neměl pocit, že jsem kvůli této nehodě ztratil sebevědomí. V kvalifikaci je dostatek sebevědomí velmi důležitý třeba v rychlých zatáčkách, takže jsem dostal důležitou lekci, zejména pro městské tratě, nenarážet do zdi! Poprvé v Monaku to jsem si opravdu užil, byl to fantastický zážitek. Celkově vzato po pěti závodech se nyní cítím lépe seznámen se závodním víkendem, zvykl jsem si na některé věci, které mne ze začátku překvapily, jako čtvrteční práce s médii a vše mám více pod kontrolou. Stálo mne to hodně energie, ale teď umím najít na všem nějaká pozitiva. Technický aspekt je stále docela náročný, zejména proto, jsem se musel trochu potýkat s nastavením vozu. Věřím, že je to normální, protože jsem absolvoval pouze pět závodů, ale důležité je, naučit se o autě co nejvíce .Jsem v dobré kondici a věci se ubírají správným směrem. Pořád jsem trochu pod tlakem, ale užívám si každou minutu toho, že jsem pilotem Formule 1, a každá trať mi vždy přinese něco nového. V Monaku přišel dokonce nový zážitek vidět diváky a slyšet fanoušky volat jména pilotů a to bylo skvělé. Tento týden nás čeká Baku, kde jsem dosud nikdy nezávodil, ale samozřejmě jsem si trať projel na simulátoru. Téměř všechny zatáčky se projíždějí v podobném rozsahu rychlostí, takže to bude zajímavé. Je to další městský okruh, ale zdá se, že přizpůsobit se mu je trochu snazší než v Monaku. Opět se bud snažit zajet co nejvíce kol a mým hlavním cílem bude se v tréninku i v kvalifikaci se vyhýbat zdím. Využiji zkušenost z Monaka a vše, co jsem se tam naučil, a použiji to v Ázerbájdžánu. Mám radost z pokroku, kterého jsem s tímto vozem od začátku sezóny dosáhl. Je pravda, že se výsledky tomu ještě zcela neodpovídají, a já se snažím co nejvíce naučit. Trávím co nejvíce času rozhovory se svými inženýry, abych se dozvěděl více, a doufám, že mi to pomůže pokračovat v pokroku v průběhu sezóny. “
Za hledím přilby – Epizoda 6 – Hranice
Posunout hranice na maximuje je fráze, kterou mnozí z nás zvykli slyšet při sledování Formule 1, ale jak vlastně piloti naleznou hranici automobilu nebo okruhu? Pierre Gasly a Yuki Tsunoda popsali svůj přístup k nalezení limitu v poslední epizodě Za hledím přilby.
Zdroj a foto: Scuderia AlphaTauri
