Výroky pilotů po pátečních trénincích na Velkou cenu Španělska
Max Verstappen
FP1: Čas: 1:34,703
- Pozice: 5. místo
- Počet kol: 25
FP2: Čas: 1:34,063
- Pozice: 6. místo
- Počet kol: 22
„Obě dnešní tréninkové jízdy nebyly vůbec špatné. Neustále se snažíme najít dodatečné tempo a lépe porozumět pneumatikám. Vše je o budování sebevědomí, zvláště tady na nové trati, a měl jsem pocit, že jsme se kolo po kole zlepšovali. Vždy se najdou drobnosti, které je potřeba doladit, zapracovat na nich a zlepšit je, a právě na to je dnešní večer určen. Zítra se zaměříme na rychlost na jedno kolo a na to, jak se budou pneumatiky chovat při delších stintech. Může se ale stát cokoli, takže doufejme v bezproblémovou jízdu a že získáme všechny informace, které potřebujeme.“
Liam Lawson
FP1: Čas: 1:35,539
- Pozice: 10. místo
- Počet kol: 26
FP2: Čas: 1:34,938
- Pozice: 10. místo
- Počet kol: 21
„Pro nás všechny je Madring velmi odlišný a zvyknout si na něj trvá mnohem déle než na tratě, na které jsme během let jezdili opakovaně. Trať je velmi vzrušující, na mnoha místech velmi rychlá a vyžaduje vysokou míru odhodlání. První trénink byl především o postupném hledání limitů. Trať se výrazně zrychluje, protože se po ní dosud prakticky nejezdilo, a s každým dalším kolem se na asfalt ukládá více gumy, což zvyšuje přilnavost a rychlost. Myslím si ale, že po druhém tréninku je stále možné najít další čas. Hlavním cílem na celý víkend je odjet během tréninků co nejvíce kol a být co nejlépe připraveni na kvalifikaci. Pravděpodobně jsme si při seznamování s tratí nechávali určitou bezpečnostní rezervu, ale zatím vše funguje dobře. Přes noc se pokusíme vůz ještě vyladit a zítra před kvalifikací předvést silnější výkon.“
Pierre Waché, technický ředitel
„Byl to poměrně hladký průběh dne, typický pátek, kdy víte, že je potřeba vůz dále zlepšovat. Ve druhém tréninku jsme na tom byli o něco lépe než v prvním. Mezi oběma tréninky jsme provedli řadu změn a myslím, že před třetím tréninkem budeme zkoušet další úpravy, protože na nastavení vozu je stále hodně práce. Mechanická přilnavost a jízdní komfort představují větší výzvu, než jsme očekávali. Pneumatiky se drolily více, než jsme předpokládali, a trať je hrbolatější, než naznačovaly simulace, takže čelíme několika komplikacím. Na okruhu se nachází mnoho různých typů zatáček, což je z inženýrského hlediska velmi zajímavé, ale zdá se, že předjíždění bude obtížné. Na konci programu jsme měli menší problém na Liamově voze, ale podařilo se nám jej vyřešit. Dlouhé jízdy byly poměrně konkurenceschopné a hospodaření s pneumatikami fungovalo velmi dobře, takže si odnášíme i pozitivní poznatky. Zároveň ale víme, že zatím nejsme dostatečně rychlí, takže před sebou máme ještě hodně práce.“
Zdroj: Red Bull Content Pool
