Velká cena Kataru – sobotní den v číslech
Sprint
- Pierre odstartoval z boxové uličky na nových středně tvrdých pneumatikách, absolvoval pit stop v 17. kole přezul na použitou sadu měkkých pneumatik a skončil na 18. místě. Nejrychlejší kolo: 1’23“188.
- Franco odstartoval z boxové uličky na nových středně tvrdých pneumatikách, absolvoval pit stop v 17. kole přezul na použitou sadu měkkých pneumatik a skončil na 20. místě. Nejrychlejší kolo: 1’23“765.
Kvalifikace
- Pierre 9. místo s časem 1’20“477; Franco 20. místo s časem 1’21“137.
Pierre Gasly
„Jsem velmi spokojený, že jsem se dostal do Q3 podesáté v této sezóně. Tým dnes odvedl skvělou práci na voze. Zdál se být mnohem lepší a já jsem měl za volantem větší jistotu. Sprint jsme využili jako malou testovací jízdu, abychom pochopili některé věci a provedli potřebné úpravy. V kvalifikaci byl můj monopost mnohem příjemnější na řízení a podařilo se mi zajet dobrá kola. Včera večer jsem opravdu nevěřil, že Q3 bude možná. Je to důkaz tvrdé práce a motivace každého v týmu při hledání řešení. Musíme si uchovat pozitivní přístup a soustředit se na zítřek. Bude to závod se dvěma povinnými pit stopy kvůli limitu počtu kol na jednu sadu pneumatik. Dnes jsme viděli ve sprintu, jak těžké je zde předjíždět. Bude tedy nutné dobře odstartovat, bojovat v každém okamžiku a doufám, že skončíme v první desítce.“
Franco Colapinto
„Z mé strany garáže to dnes nebyl ideální den, zejména pokud jde o mé řízení a vlastní výkon. Mezi jednotlivými jízdami jsme se dobře zlepšili, ale moje provedení nebylo dostatečné. Jasně tam bylo více potenciálu, který jsme nevyužili. Rozhodli jsme se změnit některá nastavení a využít sprint jako test. To nám umožnilo se něco naučit a provést několik pozitivních úprav. Monopost byl hned od prvního kola v Q1 lepší, ale bohužel jsem vyjel široce na výjezdu ze zatáčky 15. Udělal jsem také chybu ve druhém rychlém kole, když jsem znovu najel na vnější obrubník a do štěrku. Poté jsme vsadili vše na poslední pokus, ale nestačilo to na postup dál. Celkově to byla chaotická jízda. Musíme se z toho poučit a rychle se posunout dál.“
Steve Nielsen, generální ředitel
„Posledních 24 hodin bylo zajímavých. Dokázali jsme úplně změnit naše vyhlídky díky tvrdé práci a dobrým rozhodnutím v týmu. Rozhodli jsme se obětovat sprint a změnit nastavení obou monopostů, abychom našli možnosti zlepšení před kvalifikací. Proto musely startovat z boxové uličky, ale ukázalo se, že to stálo za to. I když byl vůz lepší, Franco ví, že na trati ztratil trochu času, a budeme s ním dál pracovat, aby to příště bylo lepší. Pierre se dostal do skvělé pozice pro zítřejší závod s devátým místem na startu. Byl v tom naplno a zajel velmi pěkná kola. S limitem 25 kol na jednu sadu pneumatik bude zajímavé sledovat strategie jednotlivých týmů. Uděláme vše pro to, abychom byli konkurenceschopní a získali body.“
Zdroj: BWT Alpine F1 Team
