Poslední závod před letní přestávkou Formule 1 se pojede slavném okruhu Spa-Francorchamps v Belgii.
Toto Wolff hovoří o Velké ceně Belgie
„Do závěrečného závodu před letní přestávkou míříme s pěti po sobě jdoucími umístěními na stupních vítězů. Proto se snažíme v tomto tempu pokračovat a zakončit první polovinu sezóny silně. Balík na čele je těsný a my budeme muset předvést to nejlepší, abychom toho dosáhli. I když nám ve srovnání s některými našimi soupeři trochu chybí rychlost, stále přinášíme do vozu výkon. Jsme na pozitivní trajektorii, a to je povzbudivé. Zatím to nestačí na to, abychom každý víkend konzistentně bojovali o vítězství, ale umožnilo nám to být pravidelněji v boji o první tři. Minulý víkend v Maďarsku nebyl jednoduchý. Kvalifikovali jsme se mimo pozici a měli jsme spoustu práce. V neděli jsme však byli schopni tvrdě závodit a získat solidní body, včetně toho, že Lewis získal své 200. pódium ve Formuli 1, což je skvělý úspěch. Bylo pozitivní vidět kroky, které jsme v těchto teplejších podmínkách udělali, i když je před námi ještě hodně práce. Spa jsou úplně jiná trať s jinou výzvou než Budapešť. S nižšími teplotami a mnohem rychlejším uspořádáním bude zajímavé sledovat, jak si W15 povede ve srovnání s našimi soupeři.“
Velká cena Belgie
- Se svými 7,004 km je Spa-Francorchamps nejdelší v kalendáři F1. Díky tomu se závod jede na nejkratší počet kol v roce – 44.
- Počasí ve Spa může také výrazně ovlivnit závod, s 48% šancí na mokrou část po celý víkend. Díky tomu je Spa závodem, který bude s největší pravděpodobností ovlivněn deštěm.
- Sjezd do první brzdné zóny v první zatáčce (La Source) je se svými 137 m jedním z nejkratších v sezóně. Kratší jsou pouze Ázerbájdžán (90 m) a Las Vegas (111 m).
- Slipstream ve Spa-Francorchamps je velmi silný díky dlouhým rovinkám, zejména v úseku za Raidillonem. V prvním kole je to ještě silnější, protože piloti, kteří pronásledují, mohou jej nasčítat od více vozů. Nedostatek DRS v prvním kole také zvyšuje tento efekt.
- Před závodem v roce 2024 byly části okruhu znovu položeny a od výjezdu ze 17. zatáčky až po výjezd ze 4. zatáčky čeká na jezdce nový povrch trati. To se týkalo i boxové uličky F1.
- Dříve to byla jedna z největších výzev pro výkon motoru a čas který se jede na plný plyn, ale s novými pravidly a novými tratěmi se pořadí na seznamu změnilo. Stále však zůstává v první pětce.
- Zatížení a opotřebení pneumatik je ve Spa jedno z nejvyšších v sezóně, s vysokými průměry ve všech čtyřech rozích vozu.
- Od výjezdu z La Source až po brzdnou zónu pro Les Combes mají jezdci pevně na plynu po dobu přibližně 23 sekund (a 1 875 metrů) rozvržení trati.
- Valtteri Bottas je držitelem traťového rekordu na okruhu (1:46:286) z roku 2018 s vozem Mercedes W09.
- Lewis vede v počtu umístění na stupních vítězů ve Velké ceně Belgie s 10, včetně sedmi v řadě v letech 2015 až 2021.
Zdroj: Mercedes AMG-PETRONAS Formula One Team
