První den tréninku na Miami International Autodrome přinesl Scuderii Ferrari byl proměnlivě úspěšný. Na nové dráze, která vede kolem Hard Rock Stadium, se F1-75 ukázal jako konkurenceschopný, nicméně Carlos Sainz musel vynechat velkou část druhého tréninku poté, co sjel z trati. Španělský pilot měl proto méně času na to, aby se seznámil s tratí, která se zdá být obzvláště ošidná, se zdmi, které evokují její charakter městeského okruhu, a asfaltem, který byl špinavý odrolenou gumou z pneumatik. Navíc podmínky v kokpitu byly dusné s teplotou na trati kolem 50 stupňů, vzduchem 34 a velmi vlhkým. Dvojice Scuderia Ferrari dokázala odjet 81 kol, 51 v prvním a 30 ve druhém.
FP1
Charles a Carlos zahájili inaugurační jízdu na střední sadě pneumatik, odjeli 16 a 15 kol a zajeli nejlepší časy 1’32″555 a 1’32″443. Po vyvěšení červené vlajky, poté co Valtteri Bottas vyjel z trati, se dvojice Ferrari vrátila, aby vyhodnotila chování vozu na měkké sadě pneumatik. Carlos však poté přešel zpět na střední sadu po defektu při neškodném roztočení. Navzdory tomu se Španělskému pilotovi podařilo zlepšit a dostat se až na 1’32″114 následovaný 1’31″528, což ho vyneslo na šesté nejrychlejší místo a zároveň to bylo nejrychlejší kolo v tréninku na střední sadě pneumatik. Charles Leclerc zapsal absolutně nejrychlejší čas v hodině za 1’31“098 na měkké sadě. Dokončili 51 kol: 26 Charles a 25 Carlos.
FP2
Charles a Carlos začali druhou hodinu opět na střední sadě pneumatik, zatímco se dále seznamovali s tratí a začali pracovat na jemném doladění nastavení F1-75. Na této směsi zapsali časy 1’31“131 a 1’30“964, což zůstalo měřítkem na této směsi, i když Carlosův den skončil otočením a nárazem do bariér v zatáčkách 14-15. Auto bylo poškozeno a relace byla označena červenou vlajkou. Když byl a FP 2 znovu nastartována, Charles vyjel na měkké sadě pneumatik a zastavil hodiny v 1’30“044, druhém nejrychlejším čase. Ke konci tréninku, poté, co byl znovu zastaven, tentokrát když Nicholas Latifi zastavil, monacký pilot odjel několik kol s vyšším palivem a střední sadě pneumatik . Absolvoval 21 kol, zatímco Carlos Sainz devět.
Kvalifikace se koná v sobotu v 16 (22 CET), předchází jí poslední hodina volného tréninku ve 13 (19 CET).
Charles Leclerc #16
Byl to dobrý den. Soustředili jsme se na postupné zvyšování tempa a naučili jsme se o této nové trati docela dost. Je to náročné a opravdu pěkné řízení, přičemž moje oblíbená část je od 11. do 16. zatáčky ve druhém sektoru. Z naší strany šlo vše hladce a vyzkoušeli jsme vše, co jsme plánovali. Vypadá to, že jsou všichni blízko u sebe, což by mělo znamenat vzrušující víkend. Na závodní čáře je velmi vysoká přilnavost a velmi nízká přilnavost na ní, což znesnadňuje předjíždění. Je také poměrně agresivní na pneumatiky, takže bude důležité je během závodu dobře ovládat.
Carlos Sainz #55
Očividně to není ten nejlepší způsob, jak začít víkend. Přesto mám pocit, že auto bylo konkurenceschopné a věřím v náš výkon. Nemá smysl zdržovat se dneškem, takže se plně soustředíme na zítřek a závod. Práce navíc pro mechaniky je nejhorší část, takže si s nimi a zbytkem týmu určitě přijdu promluvit. Těším se na zítřek.
Zdroj: Scuderia Ferrari
