Cílem projektu je rekonstrukce mostu ev.č.610-021a přes D10 a oprava přilehlé komunikace II/610 ve staničení 22,353 km – 24,853 km včetně recyklace podkladních vrstev vozovky. Projekt je spolufinancován Evropskou unií.
Postup snášení mostu:
V sobotu v 9:00 hod demontáž středových svodidel – provoz 1+1 pruh
Od 13:00 hod se uzavře jízdní pás na MB a v pásu na Prahu provoz 1+1 pruh
V zavřeném pásu se začne připravovat dopadové lože 50 vysoké – štěrkové, podložené geotextilií – bude provedena ochrana stávající silnice D10
V 19:00 se uzavře celá D10 a dopadové lože se dokončí na celé šíři D10 a cca 20-21:00 hod začne demolice.
Předpoklad v neděli od 9:00 puštěný 1 pás na Prahu v provozu 1+1 pruh
Cca od 14:00 puštěno 2+1 pruh – 2 budou do Prahy
Ukončení prací cca v pondělí 15:00 hod – zhotovitel bude pracovat s maximálním nasazením tak, aby tento čas zkrátil.
Vlastní demolice – otočné bagry s hydraulickými kleštěmi a bouracími kladivy, nakládací technika (rypadla a nakladače) a odvoz materiálu na deponii ke třídění.
K rekonstrukci komunikace SO 101
Začátek úpravy je stanoven na konci zaoblení nároží křižovatky se silnicí III/2729a v projektovém staničení km 0,221897, což odpovídá km 22,373 provozního staničení. Konec úpravy je umístěn v obci Benátky nad Jizerou, ve vzdálenosti 2m za stávající příčnou spárou ve vozovce v obci Benátky nad Jizerou v km 2,6436 projektového staničení, což odpovídá km 24,7947 provozního staničení silnice. Délka úpravy silnice II/610 je 2422m.
Silnice je rekonstruována ve stávající stopě. Směrové řešení silnice se nezmění. Z geodetického zaměření byla pro účely zpracování PD této stavby rekonstruována osa silnice 101, výpočet směrového řešení této osy byl proveden výpočetním softwarem Roadpac a je přílohou této technické zprávy.
Silnice je od ZÚ do km 2,516 vedena v extravilánu, od km 2,516 do KÚ je vedena v intravilánu. V úseku se nachází mostní objekt ev.č. 610-021a v km 1,867, pod vozovkou hlavní trasy se nenachází žádné propustky. Pro napojení okolích pozemků budou v rámci SO 101 obnoveny stávající sjezdy pod kterými budou v případě nutnosti vybudovány propustky.
Rozhraní mostního a silničního objektu je dáno:
– z hlediska vozovky polohou příčné řezané spáry
– z hlediska zemních prací 10m za koncem mostních říms s výjimkou aktivní zóny, ta bude součástí SO 101 až po přechodovou oblast
– z hlediska svodidel koncem mostních říms
– dopravní značení, směrové sloupky a nástavce na svodidla jsou kompletně součástí SO 101
V úseku se nachází jedna úrovňová křižovatka stykového tvaru se silnicí III/2727 v km 0,682. Tvar této křižovatky je nevyhovující z hlediska bezpečnosti dopravy a byl upraven dle vlečných křivek, za směrodatné vozidlo byla vybrána závěsová souprava dle TP 171, situační výkres vlečných křivek je přílohou této zprávy. Zároveň byla křižovatka doplněna o dělicí ostrůvek pro usměrnění dopravy v prostoru křižovatky.
K rekonstrukci mostu SO
Umístění stavby vychází z umístění stávající mostní konstrukce 610-021a, která překlenuje rychlostní silnici R10. Délka přemostění je 53,5 m.
Stávající stav mostu
Mostní objekt je však již v takovém stavu, kdy provádění běžné údržby nemůže účinné prodloužit jeho životnost, resp. zachovat zatížitelnost. Most je nutno zásadně rekonstruovat bez jakékoliv prodlevy“. Stavební stav mostu je klasifikován stupněm V – Špatný pro nosnou konstrukci a VI – Velmi špatný pro spodní stavbu. Na základe výše uvedeného bude provedena kompletní rekonstrukce mostu, která spočívá v demolici n.k. a části spodní stavby stávajícího mostu a výstavbě nového mostu.
Postup výstavby mostu
Před zahájením výstavy se připraví území v obvodu stavby (trvalý a dočasný zábor), vykácením stávajících dřevin. Před zahájením snímání ornice a lesní hrabanky z míst budoucích příkopů je nutno vytyčit podzemní IS a zajistit jejich ochranu. Následně bude provedena přeložka sdělovacího vedení.
Výstavba mostního objektu bude probíhat následujícím způsobem:
• zařízení staveniště, příprava staveniště, kácení a odstranění vegetace, sejmutí ornice
• odstranění nerovného a poškozeného dláždění pod mostem na svazích zářezu
• objízdné trasy, přerušení provozu na komunikaci II/610 u a na mostě, ochrana proti pádu materiálu z mostu na silnici I/10,
• opatrné odstranění vybavení mostu a všech souvrství (reklamní cedule, zábradlí, svodidla u mostu, římsy, vozovka, dilatace, izolace a podkladní vyrovnávací beton)
• postupné převádění dopravy na R10 do jednoho jízdního pruhu
• uvolnění příčných spár mezi konstrukcemi, postupný zdvih jednotlivých polí nosné konstrukce
• otevření stavebních jam u opěr i pilířů
• sanace spodní stavby, sanace nosné konstrukce – postupně po pruzích a polích, realizace liniového podepření
• postupné spouštění nosné konstrukce na nové liniové podepření
• postupné vytvoření bednění desky na již sanovaných částech
• nátěry proti zemní vlhkosti spodní stavby, hutněný zásyp u pilířů
• obnovení dopravy na celé R10
• betonáž betonového podkladu drenáže, kotvy na spřažení desky s nosníky
• armování a betonáž nové spádové desky nosné konstrukce a kotevních oblastí (odvodňovače, pérové desky, dilatační závěry)
• zhutnění podkladu pod křídla a gabiony, podkladní beton pod křídla a gabiony
• po odbednění čel desky bednění, armování a betonáž závěrných zdí a křídel
• výstavba gabionů, po technologické pauze izolace a její ochrana rubu opěr a křídel
• těsnící folie, osazení drenáže a její obsyp ze štěrkodrti
• hutněný zásyp za opěrami pod přechodovou desku, podkladní betony
• v pauzách hrubé terénní úpravy, skluzy a dláždění pod mostem (oprava, rozšíření, prahy)
• bednění, armování a betonáž přechodových desek
• po technologické pauze desek izolace spádové desky přetažené na přechodové desky s ochranou
• hutněný zásyp pod vozovkové souvrství, neasfaltové konstrukční vrstvy vozovky za mostem
• bednění, armování a betonáž říms, po technologické pauze odbednění
• asfaltové vrstvy před mostem i na mostě
• vytvoření dilatačních závěrů
• osazení zábradlí a svodidel, zálivky, nátěry, odvodňovací systém
• svahování napojené na stávající stav, dláždění ukončené prahy, vývařiště
• závěrečné terénní úpravy kolem mostu, zrušení zařízení staveniště, dokončovací práce, obnovení provozu, zrušení objízdné trasy.
