Před závodním víkendem 2023 SABIC E-Prix Berlín jsme nahlédli do zákulisí závodů. Měli jsme možnost vidět zblízka pit-lane garáže, dobíjecí stanici ABB určenou pro závody Formule E a také jsme sledovali, jak probíhá montáž pneumatik Hankook iOn Race vyvinutých specielně pro vozy Gen 3.
Montáž pneumatik Hankook iON Race
Jako technický partner mistrovství světa ABB FIA Formule E od sezóny 9 představil Hankook Tire své nové vysoce výkonné závodní pneumatiky pro elektromobily na závodním voze Gen3 s materiály vyrobenými z 26 % udržitelné pryže, která bude na konci roku plně recyklována.
Před závodním víkendem E-Prix Berlin jsme měli možnost také sledovat v provedení profesionálního týmu, jak probíhá montáž pneumatik na Formuli E Gen 3. Kromě zajímavých informací o Hankook iON Race pneumatikách zodpovídali přítomní ředitel komunikace Felix Kinzer, ředitel motosportu Manfred Sandbichler a závodní inženýr Thomas Baltes také dotazy účastníků .
Představení dobíjecí stanice ABB určené pro závody Formule E
Uvítali jsme možnost získat informace v rámci představení dobíjecí stanice ABB určené pro závody Formule E, která vznikla v rámci spolupráce inženýrů a dalších odborníků ABB, Formule E a Mezinárodní automobilové federace FIA, řídicího orgánu motoristického sportu. Kompaktní, spolehlivé a bezpečné dobíjecí stanice nabíjejí vozy 3. generace před dnem závodu a mezi tréninky. Díky robustní, ergonomické a na míru navržené konstrukci lze tyto stanice snadno přepravovat i instalovat po celém světě.
Každá dobíjecí stanice může dodávat maximální výkon 160 kW a je schopna před závodem nabíjet dvě vozidla současně (při výkonu 80 kW). Díky možnosti závodních týmů využívat „dvojnásobnou nabíjecí kapacitu“ z jedné dobíjecí stanice, se výrazně snižují nároky na podlahovou plochu vyžadovanou pro dobíjecí stanice a snižuje emise z přepravy, protože jedna dobíjecí stanice obslouží víc než jedno vozidlo. K dispozici je tedy 11 dobíjecích stanic ABB, do každé garáže jedna, plus záložní.
Postřehy z Pitlane garáže
Nemohli jsme si nechat ujít ani návštěvu pit – line garáže. Každý tým má v garáži samostatná stání pro dvě Formule E. Kompletní stavba a vybavení garáže trvá čtyři hodiny, rozměry garáže jsou 15 x 15 m. Nejdůležitější částí je overhead systém pod stropem garáže, kde se kudy je vedeno datové vedení a elektrické vedení. Struktura tohoto systému je integrovaná, sestavuje se jako stavebnice a není třeba natahovat předem žádné kabely. Data ze systému vedou k závodnímu inženýrovi a performance inženýrovi, kteří na jejich základě činí rozhodnutí. Závodní inženýr je tím člověkem, který během závodu komunikuje s pilotem.
Foto: Cysnews
