Vandoorne provedl správné načasování a vyhrál deštěm zasažený 8. závod Tokio E-Prix

• Tým Maserati MSG Racing si domů odváží po sobě jdoucí vítězství v Tokio E-Prix , když Stoffel Vandoorne vyhrál deštěm provázený 8. závod v ulicích japonského hlavního města, což je jeho první vítězství od Monaka v roce 2022.
• Stupně vítězů doplnili Oliver Rowland a Taylor Barnard, který zvýšiliRowlandův náskok v čele průběžného pořadí mistrovství světa jezdců FIA.
• Tým Nissan Formule E nyní v polovině sezóny vede v hodnocení týmů FIA i konstruktérů mistrovství světa.
• Mistrovství světa ABB FIA Formule E pokračuje zítra 9. závodem dvojzávodu E-Prix Tokia 2025.

Průběh sobotního závodu Tokio E-Prix

Stoffel Vandoorne z týmu Maserati MSG Racing si zajistil vítězství v deštěm ovlivněném 8. závodu Tokio E-Prix , že dokončil PIT BOOST ve správný čas během závodu plného incidentů – první vítězství šampiona 8. sezóny od Monaka 2022.

Belgický jezdec projel cílem a vyhrál první závod sezóny týmu Maserati MSG Racing poté, co si vybudoval náskok více než 30 sekund na Olivera Rowlanda z Nissanu poté, co vyjel ze zastávek v boxech v rámci PIT BOOST během domácího závodu týmu.

Plánem týmu bylo předčasně absolvovat povinnou zastávku v PIT BOOST tím, že rychle spotřebuje svou použitelnou energii a doufá v následné zastavení závodu – což je pravděpodobnější v náročných a mokrých podmínkách na Big Sight.

Byla vyvěšena červená vlajka, přičemž loňský vítěz tokijského závodu Maximilian Guenther měl technické problémy a jeho vůz vyžadoval odtažení, což znamenalo, že Vandoorneova zastávka v PIT BOOST se v podstatě stala pozorností, zbytek pole se semkl po restartu z pevných pozic.

Polesitter Rowland měl brzy navrch, pouze díky přímé rychlosti, ale strategický trik Maserati MSG Racing nakonec zmařil veškeré naděje na to, že by Brit dosáhl na nejvyšší stupínek na stupních vítězů.

20letý Taylor Barnard předvedl bouřlivý manévr na vnější straně 16. zatáčky, kde utrpěl incident v FP1. Pilot McLarenu z týmu NEOM uzavřel první trojici a získal své čtvrté pódium ve své první celé sezóně ve Formuli E.

Monacký vítěz Sébastien Buemi (Envision Racing) dojel čtvrtý a nejlepší výsledek sezóny zaznamenal Dan Ticktum (CUPRA KIRO) na pátém místě. Edo Mortara uzavřel první šestku s dalšími silnými stránkami pro  tým Mahindra Racing.

Rowland tak v polovině sezóny zvýšil svůj náskok v hodnocení jezdců na nejvýraznější rozdíl v historii Formule E – o 60 bodů před Antóniem Félixem da Costou (TAG Heuer Porsche). Nissan vede před Porsche se 144 body ku 139 v tabulce týmů a 225 body ku 179 v hodnocení konstruktérů.

Stoffel Vandoorne, č. 2, Maserati MSG Racing:

„Jsem velmi šťastná, že náš plán skutečně vyšel! Bylo to velmi odvážné a agresivní strategické rozhodnutí, spotřebovali jsme na začátku spoustu energie, abychom mohli předčasně otevřít naše boxové okno. Pak jsme samozřejmě byli první, kdo zajel do boxů a měli jsme trochu štěstí s červenou vlajkou a pole se znovu shluklo. Po restartu bylo velmi obtížné dovézt vůz do cíle – bylo třeba udělat spoustu managementu, komunikovat s týmem a ujistit se, že mám dostatek energie, abych dojel do cíle. Věděl jsem přesně, co se děje, věděl jsem, že v určitém okamžiku zdědím hlavní roli a prostě jsem ji musel přinést domů. V některých momentech jsem byl pravděpodobně až příliš jistý a udělal jsem pár chyb, které se neměly stát. Nakonec jsme to dovezli domů a jsem velmi šťastný, že se náš plán vyplatil.“

Oliver Rowland, č. 23, tým Nissan Formule E:

„Udělali jsme vše, co jsme mohli, je to součást hry – někdy se to stává; Věděli jsme, že existuje riziko, že se lidé pokusí zajet do boxů brzy – trochu jako Nico (Mueller v Monaku) – ale samozřejmě to nemůžete udělat zepředu. Možná je třeba udělat nějaké úpravy na způsobu, jakým zvládáme věci se zastávkami v boxech, ale upřímně z mé strany jsem měl pocit, že jsem z vozu dostal maximum. V první polovině závodu jsem byl super rychlý, v posledních 10 kolech jsem se trochu více trápil, ale abych byl upřímný, nemůžu si stěžovat. Z toho, že to byl jen jeden, který unikl, mám docela radost. Zítra to bude jiné bez Pit Boostu, myslím, že kvalifikace bude docela důležitá a pak to bude jen o tom, jak se postavíte do útočného režimu pro závod. Ještě jsem ani nepřemýšlel o zítřku!“

Taylor Barnard, č. 5, NEOM McLaren Formula E Team:

„Abych byl upřímný, druhý trénink dnes ráno byl skvělý, nečekalo se to a v dešti jsem toho moc nenajezdil. Samozřejmě, že to byla moje první jízda na mokru, takže abych byl upřímný, obrat oproti včerejšku byl neuvěřitelný. Opravdu jsme neočekávali, že dnes odpoledne budeme závodit, počasí bylo opravdu špatné, takže to, že to uschlo natolik, že jsme mohli závodit, bylo opravdu překvapivé a získat další pódium bylo neuvěřitelné. Nemohu dostatečně poděkovat týmu – je určitě hezké být zpět na stupních vítězů.“

SUNG KANG, HVĚZDA FILMU RYCHLE A ZBĚSILE, SE VRÁTIL DO TOKIA

V 9. závodu Tokio E-Prix T 2025 se vrátil slavný host Sung Kang, známý svou rolí ve filmu Rychle a zběsile: Tokyo Drift, který se vrátil, aby si užil akci po svém prvním zážitku ve Formuli E v Tokiu během 10. sezóny. Kang zamával šachovnicovou vlajkou a v pátek se zúčastnil akce Inspiration Hour, která se koná každý závodní týden, aby se zapojila do místních komunit a poučila je o osvědčených postupech v oblasti environmentální a sociální udržitelnosti.

Tvůrce obsahu Vinnie Hacker, který jezdil za tým DS PENSKE ve Formuli E: Evo Sessions v Miami, povzbuzoval svého bývalého mentora Maximiliana Guenthera spolu s dalším tvůrcem obsahu Jettem Ashfordem. Mezi další hvězdy, které si užily napínavou akci, patřil japonský herec Hideo Ishiguro, který se proslavil svými rolemi jako Kai ve filmu Kamen Rider Den-O z roku 2007 a jako Gai Kurenai ve filmu Ultraman Orb z roku 2016.

Vzrušení vyvrcholilo v sobotu vystoupením R&B zpěváka a skladatele SIRUP, který rozzářil pódium ve fan village Tokio  E-Prix 2025.

9.závod v neděli 18. května odstartuje pouze jedním volným tréninkem v 8:00 místního času, po kterém bude následovat kvalifikace a závod v 10:20 a 15:05 místního času.

Informace kde sledovat závod naleznete ZDE

Zdroj: ABB FIA Formule E