Ferrari bylo včera večer v Londýně oslavováno na jednom z nejprestižnějších ceremoniálů v oboru, kde si odneslo pravděpodobně dva z nejžádanějších titulů na TG Awards 2026, přičemž ikonický F80 byl korunován „Hypercarem roku“ a vedoucí ve třídě 296 Speciale byl oceněn jako „Supercar of the Year“. To posouvá neuvěřitelný počet ocenění Top Gear Ferrari na 21 během 23 let, včetně jeho 8. titulu Supercar roku.
Ferrari F80 píše novou kapitolu v historii legendárních supercarů
S omezenou sérií pouhých 799 kusů píše Ferrari F80 novou kapitolu v historii legendárních supercarů nesoucích znak vzpínajícího se koně, připojuje se k panteonu ikon jako GTO, F40 a LaFerrari tím, že ukazuje to nejlepší, čeho značka z Maranella dosáhla v oblasti technologií a výkonu.
Jethro Bovingdon, přispívající redaktor Topgear.com, nadšeně prohlásil:
„Ferrari přijalo znalosti z F1 a vytrvalostních závodů, aby vytvořilo celek, který je syrový a energický, ale zároveň využitelný a intuitivní. F80 zvenčí zní trochu klidně, ale uvnitř chrochtá, syčí, ječí a řve. Tolik vrstev, tolik výkonů.“
Ferrari 296 Speciale
Ferrari 296 Speciale zaujímá své právoplatné místo v exkluzivní linii speciálních verzí Ferrari berlinettas a stejně jako jeho předchůdci – Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale a 488 Pista – bylo navrženo tak, aby stanovilo nový standard v oblasti jízdních zážitků a zapojení, nejen pro sériovou řadu značky, ale pro celý segment.
Jason Barlow, šéfredaktor Topgear.com, uvedl:
„Je jasné, že cílem bylo vytvořit Ferrari zaměřené na trať s větší dynamickou šířkou pásma než kdy dříve. Je dost civilizovaný na to, abyste ani neváhali rozjet 296 Speciale v Silverstonu a pak ho zajet do cíle… do Itálie. Opět zvyšuje laťku ve všech klíčových měřitelných hodnotách, a v mnoha věcech, které nejsou algoritmické. Dokonalá směs analogového a digitálního zvuku.“
Gianmaria Fulgenzi, ředitel pro vývoj produktů Ferrari, převzal ocenění a poznamenal:
„Je mi ctí přijímat tato prestižní ocenění jménem mých kolegů v Maranellu za nejnovější inkarnaci důležitých a ikonických modelových řad, které stanovily nový standard výkonu a jízdních zážitků. Tyto prestižní tituly vzdávají hold úspěchům týmu oddaných inženýrů, kteří neustále usilují o dosažení těch nejambicióznějších technických cílů.“
296 SPECIALE
296 Speciale je speciální verzí Ferrari berlinetta s motorem uprostřed a motorem uprostřed, která představuje extrémní vývoj modelu 296 GTB a stanovuje laťku v zážitku z jízdy. Plug-in hybridní pohonná jednotka kombinuje 120stupňový dvojitý turbo V6 s elektromotorem, což poskytuje celkový výkon 880 cv. Spalovací motor byl odlehčen a zesílen komponenty také odvozenými z Formule 1, zatímco osmistupňová převodovka DCT byla optimalizována pro rychlou převodovku Ferrari, aby maximalizovala elektrický točivý moment a učinila řazení ještě rychlejšími a poutavějšími. Hmotnost byla snížena a aerodynamický přítlak zvýšen o 20 % ve srovnání s modelem 296 GTB. Podvozek byl upraven pro ještě citlivější a přesnější chování koleje; Nová softwarová strategie Extra Boost zajišťuje plný výkon během vysoce výkonných kol. Jeho kompaktní rozměry a design kombinují radikální technická řešení – jako zadní gama křídla, zavěšené splittery a zvětšený difuzor evokující závodní estetiku.
F80
F80 je šestým supercarem v Maranellu. Podvozek z uhlíkových vláken obsahuje hybridní pohonnou jednotku s výkonem 1200 cv, z nichž 900 pochází z motoru V6 odvozeného od 499P, který získal dvě po sobě jdoucí vítězství na 24 hodinovce Le Mans v letech 2023 a 2024. Třílitrový V6, interně známý jako F163CF, zvyšuje specifický výkon na 300 cv /l. Zbývajících 300 cv je tvořeno hybridním systémem 800 V s elektrickou přední nápravou (e-4WD) a zadním elektromotorem (MGU-K). Technologický přechod z Formule 1 zavádí e-turbo (MGU-H), která generují výkon z přebytečné kinetické energie z rotace turbín a eliminují turbo zpoždění. Vůz je navržen pro maximální výkon a dosahuje přítlaku 1050 kg při rychlosti 250 km/h. Vzadu je aktivní křídlo, které se neustále nastavuje jak na výšku, tak na náklon. Aktivní zavěšení, jehož horní paže jsou vyrobeny pomocí technologie 3D kovové aditivní výroby, výrazně zlepšuje ovladatelnost, zejména na trati. Optimalizace Boost zaznamenává trať a poskytuje dodatečný výkon v oblastech potřebných ke snížení časů na kolo. Kokpit ‚1+‘ je asymetrický: jeho efekt jednomístného vozu je zaměřen na pohodlí řidiče, i když je F80 homologován pro dvě osoby. Model F80 je omezen na 799 kusů a bude vyráběn až do roku 2027, kdy společnost slaví své 80. výročí.
Zdroj: Ferrari Media
