S pole position a umístěním na stupních vítězů předvedl tým DS Penske dostatek rychlosti a solidní výkony. Výsledkem byly důležité body, které zdůraznily všechnu tvrdou práci, která byla odvedena mimo sezónu.
Olivier François, generální ředitel společnosti DS Automobiles
„Jako vůbec první prémiová značka, která vstoupila do sériové výroby, jsme se stali průkopníky, abychom byli na špici největší revoluce, jakou automobilový svět poznal. Naše schopnost vyhrávat závody E-Prix každý rok podtrhuje naše nezastavitelné odhodlání posouvat hranice inovací proti některým z nejprestižnějších konstruktérů na světě. Společnost DS Automobiles učinila energetickou transformaci jádrem své rozvojové strategie již od svého uvedení na trh. Formule E je významnou hnací silou při utváření této budoucnosti. Nikdy nebudeme následovníky. Naším závazkem je utvářet budoucnost krok za krokem. A rok 2024 je v tomto ohledu klíčový: od nynějška budou všechny naše nové modely 100% elektrické. Jako inovátoři víme, že budoucnost automobilu se nestaví jen na závodních okruzích, ale také ve všech našich vývojových centrech. Soutěž je hřištěm pro testování našich nejpokročilejších technologií, kde se snoubí adrenalin ze závodění s těmi nejlepšími inovacemi. Zde se rodí koridory mezi kzávody a realitou silničního provozu.Důraz klademe především na synergii mezi Formulí E a vývojem softwaru. V tomto digitálním věku je software tlukoucím srdcem našich vozidel. Každý okamžik brzdění a akcelerace na trati se odráží v algoritmech, které jsou přítomny ve všech našich silničních vozech. Soutěž je naší laboratoří a každé vítězství na trati se pro naše zákazníky promítá do bezkonkurenčního zážitku z jízdy na elektrický pohon. Jako významný hráč v oblasti energetické transformace chápeme naléhavost jednat. Náš závazek k úplné elektrifikaci všech nových modelů od roku 2024 je odvážným krokem, ale je to také náš způsob, jak reagovat na potřeby planety. Víme, že budoucnost automobilu je elektrická, a jsme hrdí na to, že jsme v čele této revoluce.“
Mistrovství světa Formule E v sezoně 2023/24: 16 E-Prix v 10 městech
Slibný start do nové sezóny
Od první sezóny DS Automobiles ve Formuli E v letech 2015-2016 nashromáždila divize DS Performance značný počet úspěchů na mnoha okruzích po celém světě. Šestnáct závodů šampionátu 2023/2024 poskytuje příležitost navázat na tuto působivou bilanci.
První slibné náznaky přišly v Mexiku, když se Stoffel Vandoorne dostal do kvalifikačního čtvrtfinále. V závodě pak Jean-Éric Vergne a Stoffel Vandoorne umístili své vozy DS E-Tense FE23 na bodech (na šestém a osmém místě). Tím, že si Jean-Éric Vergne polepšil o čtyři pozice z 10. místa na startovním roštu, dal najevo svůj záměr pro zbytek sezóny: neomezené odhodlání bojovat o čelo šampionátu!
O čtrnáct dní později v Diriyah byly oba vozy DS Penske v popředí hned od volného tréninku. Na relativně špinavé provizorní trati jezdci ukázali dostatek tempa; Překonání výzvy běhu během volného tréninku, ale závodění v noci. Kvalifikace – klíčový prvek ve Formuli E – potvrdila tempo vozů DS Penske. Zatímco Stoffel se kvůli provozu v balíku kolem něj nedostal do čtvrtfinále, Jean-Éric zajel 16. pole position ve Formuli E ve své kariéře! Po chytře zvládnutém závodě si také zajistil své první pódium v sezóně, když skončil na druhém místě.
Následující den se oba jezdci DS Penske kvalifikovali do druhého závodu, aby znovu zazářili. I když oba byli ve stejné kvalifikační skupině. Podařilo se jim zajistit dvě ze čtyř míst a postoupit do čtvrtfinále. Stoffel se dokonce dostal do semifinále, kde oba vozy obsadily čtvrté a osmé místo na startovním roštu. Po dalším rozumném závodě si Stoffel přivezl domů body za páté místo, zatímco JEV si zajistil osmé místo.
AUTOMOBILY DS VE FORMULI E
Klíčové statistiky DS Automobiles ve Formuli E (po Diriyah)
- 108 závodů
- 23 pole position
- 48 pódií
- 16 vítězství
Jean- Éric Vergne
Jean-Éric Vergne, láskyplně přezdívaný „JEV“, má za sebou obrovské množství zkušeností z Formule E a působivé úspěchy. V sezóně 2015-2016 byl jezdcem DS Automobiles a poté se od roku 2018 vrátil do týmu a zapsal některé z největších úspěchů francouzské prémiové značky ve Formuli E. Dnes je ambasadorem nejen společnosti DS Automobiles, ale také její technologie E-TENSE, kde se ve Formuli E testuje a vyvíjí mnoho klíčových prvků, než se přenesou do silničních modelů společnosti.
Narozen 25.04.90 v Pontoise (Francie), 2 tituly jezdců mezi lety 2018 a 2019, 117 závodů, 11 vítězství, 15 pole position, 34 pódiových umístění
Rozhovor
První sezóna s vozem Gen3 přinesla chvíle radosti v podobě vítězství v Hajdarábádu a umístění na stupních vítězů v Kapském Městě a Berlíně, ale také několik zklamání. Jak jste se připravovali na šampionát v roce 2024?
Nejlepší strategií je neúnavně tvrdě pracovat na oblastech, které jste identifikovali a kde můžete dosáhnout pokroku. Dozvěděli jsme se hodně o voze, který byl na začátku 9. sezóny zcela nový. Poté jsme provedli spoustu testů, které se soustředily na softwarový aspekt. Vylepšování softwaru je způsob, jakým se snažíme z našeho vozu DS E-Tense FE23 vytěžit to nejlepší.
Jak byste definoval vaše partnerství se Stoffelem Vandoornem?
Se Stoffelem tvoříme solidní sestavu. Během každého závodního víkendu máme dobrou úroveň komunikace, což je velmi pozitivní pro výkon týmu jako celku. Na lidské úrovni spolu vycházíme velmi dobře, protože jsme oba stejně nároční. Oba jsme toho dosáhli dost na to, abychom jen zvýšili naši vůli po vítězství, a skutečnost, že jsme oba již dříve vyhráli šampionát, znamená, že víme, že to můžeme dokázat znovu. A to je důvod, proč jsme oba tak odhodlaní vrátit se na velmi ostrý konec startovního pole!
Jste jedním z veteránů série a jako takový máte privilegovanou pozici, že jste mohli sledovat její vývoj. Která část tohoto pokroku na vás udělala největší dojem, zejména během vašeho působení u DS Automobiles a v loňském roce u týmu Penske Autosport?
Je pravda, že jsem ve Formuli E od první sezóny a nyní se blížíme k desáté sezóně. To znamená, že nejsem jen veterán, ale také to, že jsem měl to štěstí, že jsem byl svědkem všech změn. Nyní jsme ve třetí generaci vozu a s každou evolucí došlo k většímu výkonu, lepším technologiím a lepší rekuperaci energie. Práce jezdce a úroveň konkurence v šampionátu se hodně změnila. Ještě před pár lety stačilo skončit na bodech v každém závodě a měli jste šanci vyhrát šampionát. Teď už ne, protože konkurence je nyní mnohem intenzivnější a vy musíte riskovat, abyste vyhráli.
Stoffel Vandoorne
Stoffel Vandoorne závodí ve Formuli E od sezóny 2018-2019 a pro sezónu 2022-2023 se připojil k týmu DS Penske jako úřadující mistr světa. V Sao Paulu získal pole position ve svém teprve šestém závodě se svým novým týmem a často hrál v působivých soubojích, které vyzdvihovaly výkon jeho vozu DS E-Tense FE23. Nyní vstupuje do své druhé sezóny s francouzsko-americkým týmem.
Narozen 26.03.1992 v Courtrai (Belgie),Mistr světa (sezona 2021-2022), 74 závodů, 3 vítězství, 8 pole position, 15 pódiových umístění
Rozhovor
Co jste si odnesl ze své první sezóny u DS Penske?
Bez ohledu na to, jak jste zkušení, vždy potřebujete nějaký čas na adaptaci, když přijdete do nového týmu. Seznámení se všemi vyžaduje čas, zejména pokud jde o práci s novými inženýry, kteří mohou mít různé způsoby, jak věci dělat. Bylo pro mě důležité se rychle zabydlet, protože tak můžete doufat v dobré výsledky a samozřejmě také v seznámení se s úplně novým vozem. I když jsme si během 9. série užili spoustu dobrých chvil, ne všechno odpovídalo našim ambicím. Od konce minulé sezóny jsme velmi tvrdě pracovali na tom, abychom lépe porozuměli novým vozům Gen3, abychom byli během 10. sezóny konkurenceschopnější. Mým cílem je udělat vše pro to, abychom se konzistentně vrátili na vítěznou vlnu.
Vy a Jean-Éric tvoříte sestavu, která má za sebou nejvíce mistrovských titulů než kterýkoli jiný tým. Jak spolupracujete, jako týmoví kolegové a soupeři?
Řízení závodního vozu je individuální práce, ale Formule E je také týmová hra. Pro mě je velmi důležité mít nejlepšího možného týmového kolegu, protože to zvyšuje můj vlastní výkon. Oba jsme vyhráli slušný počet závodů a šampionátů, přesto často bojujeme o pouhé setiny nebo dokonce tisíciny sekundy, a to nás oba opravdu žene kupředu. I když JEV a já tvrdě závodíme o vítězství, naším cílem je také pracovat pro tým společně.
DS E-Tense FE23
Eugenio Franzetti , Výkonný ředitel DS
„Náš DS E-Tense FE23 není jen nejkrásnějším monopostem navrženým společností DS Performance. Je to také technicky nejvyspělejší a nejvýkonnější ze tří generací vozů, které jsme vyvinuli od našeho působení ve Formuli E. Díky této mezinárodní soutěži, které se účastní přední světové značky, otevřel globální motoristický sport novou kapitolu elektrického sportu.Více než kdy jindy zůstává Formule E klíčovou výzkumnou laboratoří společnosti DS Automobiles, která bude od roku 2024 100% elektrická, a ideálním způsobem, jak pokračovat v psaní historie motoristického sportu s nulovými emisemi. Již jsme se začali zapisovat do naší éry díky čtyřem titulům, které jsme již získali za sebou, a samozřejmě máme v úmyslu pokračovat v cestě, kterou jsme se vydali. Minulá sezóna byla naší první s novým vozem Gen3 a byla to emocionální horská dráha s vzestupy i pády. Letos jsme opět odhodláni sáhnout hluboko do kapsy, abychom našim jezdcům poskytli to nejlepší možné auto. Díky vozu DS E-Tense FE23 má DS PENSKE dobře vyvinutého vyzyvatele, který je připraven bojovat vpředu na všech okruzích po celém světě.“
Zdroj a foto : DS Performance
