Formule E: CUPRA KIRO na Jeddah E-Prix

CUPRA KIRO těsně mimo body v prvním závodě dvojzávodu Jeddah E-Prix 2026

Páteční závod

CUPRA KIRO těsně uniklo umístění v top 10 na Jeddah E-Prix 2026, kdy Dan Ticktum skončil dvanáctý a Pepe Martí čtrnáctý ve čtvrtém závodu sezóny mistrovství světa FIA Formule E 2025/26.

Americký tým začal víkend slibně a udával tempo ve FP2, ale bohužel se v kvalifikaci nedostal do soubojů, takže Dan startoval z 12. místa a Pepe startoval z patnáctého.

Pepe na začátku závodu udělal dobrý pokrok, když se v prvním kole probojoval na 11. místo, ale musel zajet do boxů kvůli defektu po kontaktu se Zaneem Maloneym. Po návratu na trať na 18. místě Španěl v závěru závodu přejel jak do boxů, tak do režimu Attack a posunul se na 14. místo.

Dan byl během celého Jeddah E-Prix konzistentní v první desítce a po boji o body v prvním kole se vypracoval až na čtvrté místo díky brzkému režimu Attack Mode. Bohužel byl Brit odsunut zpět, když se mu podařilo snížit rychlost a cyklus Attack Mode se plně odehrál.

Dan Ticktum, jezdec, CUPRA KIRO

„V tréninku bylo auto velmi rychlé a my jsme byli nejrychlejší ve FP2, ale v kvalifikaci jsem udělal malou chybu v prvním závodě a pak jsem neměl dost pneumatik na druhé kolo. Výsledek v kvalifikaci nás nechal startovat mimo první desítku, ale věděli jsme, že musíme jít dál, a přesně to jsme udělali. Všechno šlo dobře a pak jsem měl derate na 350kW, což znamenalo, že můj režim útoku byl promarněný, takže to bylo prakticky u konce. Tempo je dobré o víkendu a zítra dál!“

 Pepe Martí, jezdec, CUPRA KIRO

„Dnes docela těžký závod. Start byl skvělý, posunul jsem se z 15. na 11. místo v prvním kole, ale bohužel jsem měl kontakt se [Zaneem] Maloneym, který mi propíchl zadní pravou pneumatiku a donutil mě boxovat. Odtud jsme závod zvládli, jak nejlépe jsme mohli, ale měli jsme problémy se zadními pneumatikami, které byly silně opotřebované z tréninku. Byla to nešťastná situace, kdy s tím moc nenaděláte – neměli jsme tempo na postup, takže jsme mohli jen přežít. Hýbeme se, učíme se a zítra půjdeme znovu.“

 Russell O’Hagan, vedoucí týmu, CUPRA KIRO

„Po tom, co jsme během víkendu ukázali povzbudivé tempo, je zklamáním, že dnes nejsme skončili na bodech. Auto vypadalo v tréninku konzistentně konkurenceschopně, takže přijít o duely v kvalifikaci o tak malý rozdíl bylo frustrující.  Bohužel, s vysokým tempem a extrémně konkurenceschopným startem bylo vždy obtížné dohnat více než pár míst v závodě.  Dali jsme si dobrou šanci s Danem, ale mírně narušený Attack Mode nevyhnutelně znamenal, že jsme se propadli dolů  v poli. S Pepem to byla jízda na horské dráze, kterou zvládl dobře, ale se vším, co se stalo, bylo dostat se do bodování vždy krok příliš. Dnes jsme se toho hodně naučili a do zítřka jdeme připraveni být lepší.“

JEDDAH, SAUDI ARABIA – FEBRUARY 13: Josep Maria Marti of Spain driving the (3) CUPRA KIRO Porsche 99X Electric WCG3 on track during the Jeddah E-Prix, Round 4 of the 2026 FIA Formula E World Championship at Jeddah Corniche Circuit on February 13, 2026 in Jeddah, Saudi Arabia. (Photo by Jed Leicester/LAT Images)

JEDDAH, SAUDI ARABIA – FEBRUARY 13: Dan Ticktum of Great Britain driving the (33) CUPRA KIRO Porsche 99X Electric WCG3 makes a Pit Boost pitstop during the Jeddah E-Prix, Round 4 of the 2026 FIA Formula E World Championship at Jeddah Corniche Circuit on February 13, 2026 in Jeddah, Saudi Arabia. (Photo by Simon Galloway/LAT Images)

JEDDAH, SAUDI ARABIA – FEBRUARY 13: Dan Ticktum of Great Britain driving the (33) CUPRA KIRO Porsche 99X Electric WCG3 on track during the Jeddah E-Prix, Round 4 of the 2026 FIA Formula E World Championship at Jeddah Corniche Circuit on February 13, 2026 in Jeddah, Saudi Arabia. (Photo by Jed Leicester/LAT Images)

Sobotní závod

CUPRA KIRO získává první dvojité bodované umístění v 12. sezóně na závodě Jeddah E-Prix 2026

CUPRA KIRO si zajistila své první dvojité bodované umístění v sezóně 2025/26 FIA Formula E World Championship ve druhém závodě dvojzávodu Jeddah E-Prix 2026, přičemž Dan Ticktum a Pepe Martí skončili pátí a šestí.

Po dalším povzbudivém tempu v tréninku, kdy skončil třetí v FP3, Dan těsně unikl kvalifikačním soubojům o pouhých 0,02 sekundy a startoval z devátého místa, zatímco Pepe startoval čtrnáctý.

Dan odstartoval dobře, když se v prvním kole probojoval na šesté místo a udržel se v první desítce až do první poloviny závodu, přičemž upřednostňoval efektivní jízdu. Rozhodné režimy útoku přinesly další pokrok, díky čemuž se Dan posunul na páté místo – pozici, kterou si udržel až do cílové fáze – jak se postupovaly cykly Attack Mode.

Stejně jako Dan i Pepe v prvním kole výrazně dohnal ztrátu, posunul se z 14. na 10. místo a ve 20. kole získal svůj první ze dvou Attack Modes. Využil extra sílu k postupu na šesté místo a při druhém nasazení si pozici upevnil, přičemž zároveň zajel nejrychlejší kolo na cestě k cílové vlajce.

Dan Ticktum, jezdec, CUPRA KIRO

„Celkově dneska docela dobrý den. V kvalifikaci jsme zkusili trochu jinou strategii, jeli jsme tři jízdy místo dvou, a fungovalo to dobře, ale ve druhém kole, když byla pneumatika na maximum, jsem udělal malou chybu, která mě stála čas. Byl jsem ve skupině A, kde byly jen dvě desetiny a pokryly druhé místo z osmého, takže rozdíly byly velmi těsné. Účast v soubojích by závod trochu usnadnila, ale dopadlo to velmi dobře. Měl jsem dobrý start, podařilo se mi ušetřit trochu energie v prvních 10 kolech v balíku a dobře jsme si závod četli, využívali jsme první Attack Mode k dohánění pozic a druhý k jejich udržení. Strategie byla dobrá a moc víc jsme toho nemohli udělat.“

 Pepe Martí, jezdec, CUPRA KIRO

„V pátek jsme měli problémy se zadními pneumatikami po defektu a tím pádem i s tempem, ale dnes to bylo úplně jiné. Do závodu jsme začali skvěle a měli opravdu dobré tempo, zejména v režimu útoku, a byli jsme velmi konzistentní v tom, jak postupujeme dál. Naše strategie s Attack Mode fungovala opravdu dobře, jsem s výsledkem spokojený a těším se na Madrid. Také bych se chtěl hluboce omluvit za jazyk, který jsem dnes použil v rádiu. Špatně jsem volil slova. Bohužel nemohu vzít svá slova zpět, ale chci veřejně vyjádřit svou nejhlubší omluvu za své chování.“

 Russell O’Hagan, vedoucí týmu, CUPRA KIRO

„Dnešní výsledek ukazuje, jaký rozdíl může udělat jeden den. Před tímto víkendem jsme věděli, že máme tempo na dosažení cílů, které si klademe, ale po výkonu a slibu prvního závodu tu byl skutečný pocit nevyužitého potenciálu. Všichni v týmu to využili jako skvělý zdroj motivace a společně jsme dokázali předvést silný výkon, který proměnil náš potenciál v smysluplný bodový zisk. Stále je tu spousta drobných oblastí, kde můžeme zlepšit náš výkon, a samozřejmě incident mezi Danem a Pepem ke konci závodu byl opravdu napínavý. To je něco, co jako tým musíme zajistit, aby se už nikdy neopakovalo, ale dnešní výsledek může být skutečným odrazovým můstkem a je důležité, abychom na tomto tempu stavěli a odemkli další možnosti pro zbytek sezóny.“

Zdroj: Kiro Race Co.

Kalendář závodů Formule E na sezonu 2025 – 2026