S prvními 10 závody sezóny Formule E 2025/26 za sebou Russell O’Hagan, šéf týmu CUPRA KIRO, vzpomíná na povzbudivý pokrok a nevyužitý potenciál první poloviny sezóny, diskutuje o dosavadních zkušenostech a ambicích týmu pro zbývající závody.
Jak byste hodnotil dosavadní sezónu CUPRA KIRO ve Formuli E 2025/26?
„Byla to slibná, ale nakonec mírně frustrující první polovina sezóny. Když jsme přišli do tohoto roku, naším cílem bylo být konzistentnější a etablovat se jako pravidelní kandidáti na stupně vítězů. Interně jsme vytvořili zásadní změnu potenciálu, získali jsme dvě pole position, jedno umístění na pódiu a body na všech kolech kromě tří, ale s 68 body na tabuli je fér říct, že naše dosavadní výsledky neodrážely plný rozsah našich výkonnostních schopností. Je nesmírně důležité najít způsoby, jak podávat konzistentnější výkony ve druhé polovině sezóny a naklonit misky vah ve svůj prospěch více než dosud. Věřím, že s týmem a jezdci, které máme, to dokážeme.“
Se dvěma pole positions a umístěním na stupních vítězů se Monaco E-Prix jevila jako jeden z nejsilnějších závodních víkendů CUPRA KIRO vůbec. Co jste si z toho odnesli?
„Monako bylo rozhodně jedním z našich nejkompletnějších a nejkonkurenceschopnějších víkendů sezóny dosud, ale bylo to stále hořkosladké, protože jsme mohli nabídnout víc. Během víkendu byl Dan výjimečný v kvalifikaci a obzvlášť dominantní v neděli, kde získal pole position s největším náskokem sezóny v historii. Bohužel samotné závody byly o něco náročnější a jako tým bereme odpovědnost za to, že jsme nepřetavili naše kvalifikační tempo do lepších výsledků. V prvním závodě s Danem jsme se zavázali ke strategii vedení, věděli jsme, že to pomůže zvýšit pravděpodobnost umístění v první pětce, ale zároveň jsme chápali, že to pravděpodobně vylučuje vítězství. Cena za to, že jste autem, které prorazí slipstream vpředu, je prostě příliš vysoká. Přesto jsme si udrželi pozice na stupních vítězů, ale s tímto nevyhnutelným energetickým deficitem a mírným poklesem tempa oproti ostatním v první čtyřce jsme byli v defenzivě. Kombinace těchto faktorů znamenala, že Danova schopnost udržet se před Antoniem [Felix da Costa] byla krátkodobá, a bohužel kontakt a následná penalizace prakticky ukončily Danovy naděje na silné body a dvojité umístění v první pětce s oběma vozy. Druhý závod byl pro Dana podobně těžký, ale jinak. Po zkušenostech s energetickým dopadem vedení v prvním závodě jsme se rozhodli nejprve zpomalit, ale pak nám chybělo tempo závodu na získání pozic zpět v velmi chaotickém závodě. Příležitost zachránit pár bodů z těžkého závodu byla ztracena poté, co Jake [Dennis] narazil do Dana. Jako vždy je tu mnoho přispívajících faktorů, ale nepřeměnit dvojitou pole position na žádné závodní body je něco, co bychom měli pragmaticky považovat za nepřijatelné a udělat další kroky v našem závodění.“
Pepe Martí se ve své debutové sezóně ve Formuli E neustále zlepšoval. Jak významné bylo jeho první pódium?
„Pepeho pódium v Monaku bylo velmi důležité jak pro něj, tak pro nás jako tým. Ačkoliv je technicky vzato na startovním roštu několik nováčků, Pepe – na rozdíl od Felipeho [Drugoviche] a Joela [Erikssona] – přijel do São Paula bez předchozích zkušeností s Formulí E. Poprvé řídil vůz Formule E během předsezónních testů ve Valencii, takže každý aspekt šampionátu byl pro něj zcela nový. S tímto vědomím jsme chtěli být realističtí a rozvážní v našich očekáváních, protože Formula E je složitá série s prudkou křivkou učení, která je pro nováčky notoricky obtížná. Co nás nejvíc ohromilo, je, jak rychle se Pepe přizpůsobil. Od začátku sezóny se neustále dostával do boje o body a cítili jsme, že je jen otázkou času, kdy mu tento přístup zajistí pódiové umístění. Nakonec to přišlo po Danově penalizaci, která byla hořkosladká, ale stejně tak Pepe na trati projel z 15. na čtvrté místo. Taková motivace, a to právě v Monaku, si zaslouží uznání. Jsem za něj opravdu rád a zároveň nesmírně hrdý na roli týmu, který ho dostal tam, kde už je. Přinesli skvělé lekce, vynikající strategii, řízení závodů, procesy a rozhodnutí. Bylo potěšením to sledovat, ale čeká nás ještě hodně práce a budeme dál zvyšovat laťku toho, jak definujeme úspěch v první sezóně Pepeho.“
Dan Ticktum letos ukázal silné tempo, ale výsledky se ne vždy opakovaly. Jak zatím vnímáte jeho kampaň?
„Dan opět podal velmi vysoké výkony i v této sezóně a zaslouží si víc, než ukazuje jeho současný bodový součt. Když se podíváte na úvodní kola, bylo několik situací, kdy okolnosti mimo jeho kontrolu zabránily pravděpodobným silným výsledkům, a podle jeho celkového tempa by mohl získat dvojnásobek až trojnásobek bodů oproti současnosti. Samozřejmě, s tímto vědomím, se frustrace může časem hromadit, zvláště u jezdce jako Dan a v prostředí tak proměnlivém a konkurenceschopném, jako je Formula E. Po tom, co jsme od Monaka nějaký čas zhodnotili dosavadní sezónu, máme dvě jasné závěry. Jedním z nich je opravdu pochopit, jak ke všemu přistupujeme s Danem komplexně. Jsme neuvěřitelně rychlí během jednoho kola ve všech jízdách, ale v závodech, kde se body udělují, nám chybí náš potenciál. Na ostré straně není prostor pro nedokonalosti u typu závodění, jaký máme ve Formuli E, takže musíme přehodnotit a možná mírně předefinovat náš přístup, cíle a metriky. Druhým bodem je zajistit, aby Danovy frustrace a energie byly využity konstruktivně. Chápeme je, ale jako tým očekáváme, že každý bude dodržovat standardy profesionality, respektu a týmové práce, které jsou základem našeho fungování a nejlepšího výkonu organizace. Od Monaka jsme s Danem otevřeně probírali několik témat a vydáváme druhé formální napomenutí sezóny. Budeme spolupracovat na přijetí lepšího přístupu, s více toho, co od něj potřebujeme. Stejně důležité je říct, že si také uvědomujeme naši odpovědnost jako týmu dát Danovi platformu a podporu, kterou potřebuje, aby podal nejlepší výkon, protože v této sezóně bylo několik situací, kdy jsme pro něj měli udělat víc. Je nesmírně talentovaný jezdec a velmi důležitá součást týmu. Věříme, že proces, ve kterém se nyní nacházíme, přinese zlepšení na trati i mimo ni, a můžeme mít velmi silnou druhou polovinu sezóny společně.“
Zdroj a foto : Kiro Race Co.
