Parní lokomotivy patří k nejvýznamnějším technickým vynálezům moderní historie. Jejich rozvoj začal na počátku 19. století ve Velké Británii, kde průkopníci jako George Stephenson položili základy železniční dopravy. Parní trakce se následně rychle rozšířila po Evropě, Severní Americe i dalších kontinentech a stala se symbolem průmyslové revoluce. Proto bývá 19. století nazýváno „Stoletím páry“.
V českých zemích se první parní vlaky objevily ve 30. letech 19. století.
Významným milníkem bylo otevření provozu na Severní dráze císaře Ferdinanda mezi Vídní, Brnem a později Bohumínem. Na území Čech a Moravy se postupně rozvinula hustá železniční síť a parní lokomotivy zajišťovaly osobní i nákladní dopravu až do druhé poloviny 20. století. První parní lokomotivou provozovanou na území České republiky byla lokomotiva zvaná Moravia. Spolu s lokomotivou Austria byla vyrobena v roce 1837 v továrně Robert Stephenson and Company v Newcastlu na objednávku rakouské dopravní a těžební společnosti Severní dráha císaře Ferdinanda pro provoz na právě budované trati z Vídně do Břeclavi. K nejznámějším československým parním lokomotivám patřily lokomotivy řad 475.1 „Šlechtična“, 498.1 „Albatros“ nebo 387.0 „Mikádo“. Některé lokomotivy jezdily na tratích s normálním rozchodem, jiné na úzkokolejkách a na lokálkách. Vidět byly v čele osobních vlaků a rychlíků, tahaly nákladní vlaky se zbožím, surovinami i zemědělskými produkty z místních sklizní. K takovým patřila například Kolínská řepařská drážka postavená v roce 1894 , která svážela řepu do Kolínského curkovaru k dalšímu zpracování. S některými z nich se setkáte na tratích při nostalgických jízdách, jiné můžete obdivovat v muzeích. O to, abychom se mohli projet po tratích a slyšeli přitom syčení páry a cítili vůni uhlí se stará bezpočet obětavých nadšenců, kteří tyto unikátní stroje udržují a pečují o ně s láskou. (Zmiňujeme zde například Klub historie kolejové dopravy, Klub přátel železnic Českého ráje, Iron Monument Club Plzeň a řadu dalších).
Parní krásky na kolejích
V zahraničí sloužily parní lokomotivy ještě déle.
Například v Číně byly v běžném provozu až do počátku 21. století. Dodnes jsou oblíbenou turistickou atrakcí ve Velké Británii, Německu, Švýcarsku či USA, kde jezdí na historických tratích a nostalgických jízdách.
Nostalgické jízdy s parními lokomotivami
Dnes se na tratích běžně v parními vlaky nesetkáváme, ale zážitek spojený s cestováním v dobách minulých si můžeme připomenout při nostalgických jízdách na tratích České republiky i u našich nejbližších sousedů.
Žitavská úzkokolejka – „Zug ohne jede eilig“
Doporučujeme zavítat na Žitavskou úzkokolejku v Sasku, kde se do Žitavských hor můžete vydat s párou denně. Ve stanici Bertsdorf je možné v určitých termínech sledovat souběžný rozjezd jízdu parních lokomotiv, které se vydávají na cestu do Oybinu či Jonsdorfu. Navíc se můžete zúčastnit nejrůznějších zvláštních jízd a tematických akcí, Jednou z nich je setkání parních lokomotiv a historických automobilů Historik mobil ve dnech 7. – 9. srpna 2026. Vlaky vás dovezou pod hrad Oybin, jehož vznik je spojen s českým králem Karlem IV., nebo do vzdušných lázní Jonsdorf. Jízda probíhá v klidu a můžete si vychutnat výhled do okolí, někdy i za doprovodu kapely jindy je jízda spojena s gastronomickým zážitkem. Cestu vlakem zde místní nazývají „Zug ohne jede eilig“ (vlak bez jakéhokoliv spěchu). Více informací naleznete ZDE
Waldviertelbahn v Dolním Rakousku
Můžete se vypravit také k našim jižním sousedům na Waldviertelbahn. Jízda vláčkem taženým parní lokomotivou z Gmündu NÖ do Litschau pro nás byl také příjemným klidným zážitkem. Další trasa na této trati vede z Gmündu do Weitry. Některé termíny vyjede na trať vlak s dieselovou lokomotivou, zlatým motorovým vagonem a některé dny jsou vyhrazeny parním vlakům. Více informací naleznete ZDE
Achenseebahn
Parní lokomotiva s ozubnicovým kolem na trati Achenseebahn vás vyveze z Jenbachu k jezeru Achensee
Milovníci železniční historie mohou navštívit řadu významných muzeí.
Mezi nejznámější světová patří například
National Railway Museum v Yorku (Velká Británie),
DB Museum v Norimberku (Německo)
Cité du Train v Mulhouse (Francie).
Nás uchvátily exponáty vystavené v Automobilovém a technickém muzeu Sinsheim (Technik-Museum Sinsheim), které se nachází ve městě Sinsheim (nedaleko Mannheimu) v zemském okrese Rýn-Neckar v německé spolkové zemi Bádensko-Württembersko. S úžasem jsme zde sledovali impozantní sílu pohybu ohromných kol parních lokomotiv od kterých jsme byli odděleni průhlednými stěnami. Více informací naleznete ZDE
Při návštěvě Drážďan určitě stojí za návštěvu Vehrkehrs Museum Dresden se samostatnou železniční expozicí
Železniční muzeum můžete navštívit rovněž v Lipsku
Zavítáte-li do Polska, můžeme doporučit návštěvu Muzea Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej
V České republice je nejvýznamnější Železniční muzeum Českých drah v Lužné u Rakovníka, které nabízí rozsáhlou sbírku historických lokomotiv včetně provozuschopných parních strojů. Sídlí v bývalé výtopně Buštěhradské dráhy v železniční stanici Lužná u Rakovníka. Budovy i exponáty jsou v majetku Českých drah.
V expozici železničních vozidel v Železničním depozitáři Národního technického muzea máte příležitost zblízka si prohlédnout téměř sto kolejových vozidel nejrůznějších typů: lokomotivy, salonní, osobní i motorové vozy, elektrické a motorové lokomotivy i historické drezíny. Nechybí samozřejmě ani parní lokomotivy například naše nejrychlejší parní lokomotiva „Albatros“. Nás při návštěvě ohromila velikost dvojkolí parní lokomotivy zvané Hrboun.
Další zajímavá místa představují Národní technické muzeum v Praze nebo Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku. Ve druhém zmíněném muzeu se setkáte s neuvěřitelným množstvím dalších strojů, k jejichž pohonu byla využívána pára.
V Praze vzniká Muzeum železnice a elektrotechniky
Národní technické muzeum připravuje v prostorách nejstaršího nádraží v Praze, v památkově chráněných objektech bývalých dílen Masarykova nádraží, velký expoziční projekt věnovaný tématům železnice a elektrotechniky. Dokončení Muzea železnice a elektrotechniky Národního technického muzea je plánováno na rok 2030.
Více informací o tomto projektu se dozvíte ZDE
Výtopna Dolní Lipka
V historickém areálu Výtopny v Dolní Lipce postupně vzniká nové muzeum zaměřené na historické lokomotivy a železniční techniku. Více informací naleznete ZDE
Vydejte se proto na cestu za zážitky vlakem taženým některou z provozuschopných parních krásek, nebo můžete obdivovat ty lokomotivy, které se již po kolejích nemohou prohánět v některém ze železničních muzeí.
Foto: Cysnews
