Kampaň Maserati MSG Racing 2023 zákončil závod za mokra v Londýně
Závod v číslech
Edoardo Mortara
FP3: P12
Kvalifikace dvě: P12 [1:11.078, skupina B]
Druhý závod 😛 11
Nejrychlejší kolo: 1:22,464
ŠŠampionát: P14 [39 bodů]
Maxmilián Günther
FP3: P11
Kvalifikace dvě 😛 16 [1:11.346, skupina B]
Druhý závod: P14
Nejrychlejší kolo: 1:22,511
Šampionát : P7 [101 bodů]
Maserati MSG Racing
Mistrovství : P6 [140 bodů]
Maximilian Gunther, Maserati MSG Racing, Maserati Tipo Folgore, leads Stoffel Vandoorne, DS Penske, DS E-Tense FE23
2023 Hankook London E-Prix – nedělní závod
Maserati MSG Racing uzavřelo přelomovou sezónu soutěže na E-Prix Londýna 2023, kdy Trident dokončil svou návratovou kampaň 2023 v hlavním městě Spojeného království.
Sezóna monackého týmu byla podtržena nezastavitelnou motivací, když se tým z náročného začátku zvedl a ve druhé polovině sezóny získal 137 bodů.
Po sérii časových penalizací se přes noc posunul Edoardo Mortara do první pětice v prvním závodě a tým se shromáždil k poslednímu tlaku na okruhu ExCeL.
Slabý déšť v kvalifikaci skupiny B však vedl k předčasnému konci Eda a jeho týmového kolegy Maximiliana Günthera, protože dvojice nedokázala postoupit do duelové fáze.
Prudký liják před závodem způsobil, že finále sezóny odstartovalo za safety carem, i když se zhoršujícími se podmínkami byla po pěti kolech vyvěšena červená vlajka.
Probíhající pozorovací kola předcházela úplnému restartu 90 minut před původně plánovaným startem a od 11. a 16. místa se Edo a Max hned usadili v rytmu a prozkoumávali neustále se vyvíjející prostředí trati.
Mokré počasí a kratší závodní vzdálenost výrazně snížily potřebu šetřit energii a oba piloti se rozhodli pro režim Attack Mode brzy, aby maximalizovali pozici na trati.
S touto strategií se Edo posunul na 10. místo, i když přetáčivost v obtížných podmínkách stála švýcarsko-italský pilota pozici pro Dana Ticktuma. Max se mezitím posunul na 14. místo.
Edo odpověděl tím, že v tomto okamžiku zajel nejrychlejší kolo závodu, ale se sníženým hospodařením s energií se ukázalo, že získání dalších pozic je obtížné.
Edo projel pod šachovnicovou vlajkou na 11. místě, zatímco Max byl na 14. místě, což týmu umožnilo obsadit šesté místo v mistrovství světa týmů.
Po dokončení 9. sezóny se veškerá pozornost přesune na 10. sezónu, která začne na okruhu Ricardo Tormo ve španělské Valencii ve dnech 23.-27. října pro předsezónní testování.
James Rossiter, šéf týmu, Maserati MSG Racing
„Připadá mi to jako včera, co jsme začali sezonu v Mexico City, ale teď, po sedmi měsících, je po všem. Byla to sezóna o dvou částech, ale zotavení, které jsme jako tým předvedli, je v motoristickém sportu vzácností. Vycházelo to ze spousty tvrdé práce v zákulisí a v těžkých dnech jsme se dokázali naučit co nejvíce, abychom se vrátili ještě silnější. Jsem neuvěřitelně hrdý na tým a na naše úspěchy. Celý tým si zaslouží dobrou přestávku před 10. sezónou, ale svět Formule E se nikdy nezastaví, jsme tým závodníků a už se těšíme na rok 2024.“
Edoardo Mortara, jezdec, Maserati MSG Racing
„Trochu zklamání na konci naší sezóny, ale za okolností kolem hospodaření s energií jsme mohli udělat jen velmi málo. Bohužel vynechání soubojů v kvalifikaci nás stálo hodně práce v závodě, ale poté, co jsem brzy aktivoval režim Attack, jsem se dokázal dostat do top 10. Bohužel jsem ztratil trakci, což znamenalo, že jsem klesl na 11. místo. Snažil jsem se vrátit, ale vzhledem k tomu, že se závod jel téměř naplno, bylo jen málo příležitostí získat půdu pod nohama. Měli bychom být nesmírně hrdí na sezónu, kterou jsme letos dokázali poskládat. Nyní si dopřejeme nějaký čas, abychom se zastavili a ujistili se, že oslavíme naše úspěchy.“
Edoardo Mortara, Maserati MSG Racing, Maserati Tipo Folgore
Maximilian Günther, jezdec, Maserati MSG Racing
„Není to pro nás snadný den. Opět jsme do toho dali to nejlepší. V kvalifikaci byla šance na zlepšení, ale bohužel jsme to nedokázali dát dohromady. P16 nebylo to, čeho jsme chtěli dosáhnout a začít odtud, vždy to bude těžký den na zotavení. Na mokru bylo velmi obtížné předjíždět. Podařilo se nám dokončit závod na 14. místě, ale byl to obtížný závod, obtížný den, ale přesto, když se ohlédneme za naší sezónou, můžeme být hrdí na tolik věcí a na tento skvělý obrat, kterého jsme dosáhli. S trochou času vydáme spoustu dobrých úspěchů a jsem hrdý na náš tým a na to, co jsme letos dokázali.“
Maximilian Gunther, Maserati MSG Racing
Giovanni Sgro, šéf Maserati Corse
„Dnešní povětrnostní podmínky byly náročné, ale bylo skvělé vidět oba naše jezdce protnout cílovou čárou bez jakéhokoli incidentu. Tato sezóna byla plná zajímavých výsledků, soutěživých a vzrušujících od samého začátku. Ve druhé polovině sezóny Maserati dosáhlo svého prvního pódia, prvního vítězství a prvního domácího pódia; něco, na co nikdy nezapomeneme. Odolnost týmu a soutěživost nás všechny přesvědčují, že máme tu správnou dynamiku, abychom vstoupili do 10. sezóny.“
Giovanni Tommaso Sgro, Head of Maserati Corse
Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing je jedním ze zakládajících týmů mistrovství světa FIA ABB Formule E a v prosinci 2013 se stalo prvním výrobcem, který vstoupil do přední plně elektrické kategorie motoristického sportu. Jako jeden z mála stálých účastníků od úvodní sezóny 2014/15 se MSG Racing postupoval od úspěchu k úspěchu a v roce 2021 okusil úspěch vicemistra světa s Edoardem Mortarou, než dokončil svou dosud nejúspěšnější sezónu v roce 2022 a dokončil sezónu jako vicemistři světa. Monacká značka vedená předsedou představenstva a managing partnerem Scottem Swidem a šéfem týmu Jamesem Rossiterem je genderově nejrozmanitějším týmem Formule E a stojí v čele udržitelnosti, EDI, technických inovací a excelence.
