Toto Wolff hovoří o Velké ceně Monaka
„Monako zůstává jedním z nejprestižnějších závodů v kalendáři. Kolem této události panuje obrovská historie a ceremoniál, ale nic z toho nemění náš úkol. Musíme postupně budovat tempo během tréninků a být připraveni podat výkon, když na tom bude záležet. Kvalifikace v Monaku je vždy vzrušující. S touto novou generací menších a obratnějších vozů bude výzva ještě výraznější. Aby měl někdo šanci na vítězství v neděli, musí zajet dobrý výsledek v sobotu. Bude to impozantní podívaná, na kterou se těšíme. Do víkendu však vstupujeme bez jakýchkoli předpokladů. Monako je okruh odlišný od všech ostatních v kalendáři. Vůz, který byl konkurenceschopný jinde, zde nemusí být nutně silný. Rozdíly jsou malé, důsledky velké a předchozí výkonnost se ne vždy přenáší. Pokud chceme pokračovat v naší současné formě, musíme být po celou dobu na maximální úrovni.“
Pohled třetího jezdce
Monako je jeden z nejprestižnějších závodů v kalendáři. Je to ten, který by si většina jezdců vybrala k vítězství, kdyby měla možnost. Měl jsem příležitost zde vyhrát ve F2, takže má v mém srdci zvláštní místo.To, co je potřeba k rychlosti v Monaku, je odhodlání, přesnost a naprosté soustředění, s neustálým balancováním mezi rizikem a odměnou v každé zatáčce. Musíte jet způsobem, který působí, jako byste se každou chvíli měli vybourat, zejména v kvalifikaci, protože musíte být na absolutním limitu, abyste z vozu dostali maximum. Právě to z něj dělá tak vzrušující zážitek.Pak je tu atmosféra: lodě, přístav, výškové rozdíly. Děje se toho tolik, že to může působit chaoticky, ale právě to dělá ten víkend tak jedinečný a vzrušující.V závodě je předjíždění extrémně obtížné, takže je kladen obrovský důraz na kvalifikaci. Pokud odvedete dobrou práci v sobotu, nastaví vás to na úspěšný závod. Jako tým se soustředíme na to, abychom z víkendu vytěžili maximum. Už se nemůžu dočkat!
Věděli jste, že ?
- FIA rozhodla, že tento víkend v Monaku nebude použit režim Straight Mode (SM) kvůli krátkým rovinkám a nedostatku únikových zón.
- Závod má nejvyšší počet kol ze všech podniků – 78 kol tvoří Velkou cenu Monaka. Je to jediný závod, který nesplňuje minimální délku FIA 305 km, měří totiž 260,286 km.
- Užší a těsnější boxová ulička než na většině tratí znamená rychlostní limit 60 km/h místo obvyklých 80 km/h.
- Monako spolu s Džiddou má nejvíce pravotočivých zatáček v kalendáři F1 – celkem 11.
- První Velkou cenu Monaka zorganizoval v roce 1929 Antony Noghès. Poslední zatáčka okruhu nese jeho jméno.
- Závod z roku 1996 drží rekord v nejmenším počtu klasifikovaných jezdců – do cíle dojela pouze trojice Olivier Panis, David Coulthard a Johnny Herbert.
- Brazilská legenda Ayrton Senna zde vyhrála pětkrát za sebou v letech 1989–1993, což je vyrovnaný rekord F1 v po sobě jdoucích vítězstvích na jednom okruhu (Lewis Hamilton jej vyrovnal ve Španělsku v letech 2017–2021).
- Se třemi vítězstvími je Lewis Hamilton nejúspěšnějším jezdcem současného startovního pole v Monaku (2008, 2016 a 2019). Fernando Alonso a Max Verstappen mají po dvou vítězstvích, Charles Leclerc a Lando Norris po jednom.
Zdroj: Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
