Maserati MSG Racing se vrací do top 10 ve strategické Diriyah E-Prix
Jana Bečková
Tým dokončil první dvojzávod 10. sezóny s dalšími body v Diriyah
Diriyah E-Prix sobotní závod v číslech
Maximilian Günther
FP:P3
Kvalifikace:P12 [1:10.993, skupina A]
Závod: P9
Získané pozice:+3
Nejrychlejší kolo:1:11.089
Umístění v šampionátu : P5 [20 bodů]
Jehan Daruvala
FP3: P13
Kvalifikace: 5. místo [1:10.786, čtvrtfinálová čtyřka]
Závod: DNF
Získané pozice : N / A
Nejrychlejší kolo: 1:11.136
Umístění v šampionátu: P20 [0 bodů]
Maserati MSG Racing
Umístění v šampionátu: 8. místo [20 bodů]
2024 Diriyah E-Prix sobotní závod pro tým Maserati MSG Racing
Maximilian Günther z Maserati MSG Racing předvedl ve druhé části dvojzávodu Diriyah E-Prix 2024 silnou záchrannou jízdu, přičemž 26letý jezdec bojoval na okruhu Riyadh Street Circuit z 11. na deváté místo.
Po konkurenceschopném výkonu v prvním závodě v pátek večer, ve kterém Max skončil sedmý, monacký tým před sobotním závodem dále vylepšil svůj balíček s nadějí, že v saúdskoarabském závodě získá větší rychlost.
Po třetím místě ve třetím tréninku se Max těsně nedostal do kvalifikačních duelů ze skupiny A, zatímco jeho týmový kolega Jehan Daruvala si zajistil svou první účast ve Formuli E postupem do čtvrtfinále ze skupiny B.
Jehan se ve vzájemném souboji utkal s Oliverem Rowlandem z Nissanu, ale i přes prohru s pozdějším vítězem pole position předvedl výkon hodný pátého místa na startovním roštu. Max se kvalifikoval na 12. místě, ale startoval z 11. místa.
V napínavém úvodním kole Max i Jehan bohužel ztratili půdu pod nohama, ale rychle se dostali do rytmu závodu, který kvůli nízké citlivosti na energii znamenal omezenou úsporu energie v celém poli.
Max využil dění na trati před sebou a rychle se probojoval do první desítky, zatímco Jehan se i při svém teprve třetím startu do závodu Formule E nadále držel na bodovaných pozicích.
Bohužel, technický problém Jehana donutil 25letého jezdce odstoupit ve 27. kole z 36, takže Max zůstal jediným jezdcem týmu Maserati MSG Racing.
S devátým místem, ale pod tlakem dvojnásobného šampiona Jeana-Erica Vergneho, zůstal Max v boji až do cíle a projel cílem jako vítěz pro dva body, což znamenalo osm bodů z celého víkendu.
10.sezóna Formule E bude pokračovat 26. března, kdy se série vrátí do brazilského São Paula na čtvrtý ze 16 závodů v roce 2024.
Maximilian Günther, jezdec, Maserati MSG Racing
„Byl to pro nás těžký den. Naše kvalifikace nešla podle plánu a v prvním kole jsme se propadli na 12. místo, ale podařilo se nám získat několik míst zpět a skončili jsme devátí. Udělali jsme dobrou strategii, takže velké poděkování patří týmu a zejména Jehanovi, který mi dnes pomohl. Myslím, že jsme udělali maximum, co jsme mohli. Určitě to nebyl ideální den, ale proměnili jsme ho v solidní výsledek. Máme za sebou tři závody, tři body a měli jsme dobrý start do sezony. Cítím se dobře a těším se na další závod v São Paulu.“
Maximilian Günther
Jehan Daruvala, jezdec, Maserati MSG Racing
„Můj dnešní závod nebyl snadný, ale cítil jsem se dobře, že jsem bojoval v balíku, jezdil vpředu a sbíral zkušenosti. Postup do soubojů mi otevřel možnosti v závodě a po většinu času jsme se pohybovali na bodech, ale bohužel jsem měl technický problém, který mě donutil odstoupit. Je to škoda, ale mohu se ohlédnout za tímto víkendem s vědomím, že jsem zlepšil své znalosti a udělal několik dobrých kroků vpřed. Nemůžu se dočkat, až budu pokračovat ve Formuli E v Brazílii.“
Jehan Daruvala
Cyril Blais, hlavní konstruktér, Maserati MSG Racing
„Dnes jsme měli těžký závod. Vzhledem k tomu, že Jehan startoval pátý a Max jedenáctý, doufali jsme v dvojité bodované umístění, ale start byl obtížný a v prvním kole ztratili pozice. Poté se oba dostali do dobrého rytmu a Max dokázal získat několik pozic zpět a posunout se do top 10. S Jehanem jsme ztratili nějaký čas při aktivaci útočného režimu, ale vedl si dobře. Bohužel měl problém se svým vozem, který ho donutil odstoupit, což je velká škoda, protože s výkonem, který předvedl, si zasloužil skončit v první desítce. Max dokázal skončit devátý a získat dva body. Víme, že jsme schopni více, ale konzistentní bodování je ve Formuli E velmi důležité. Odtud se podíváme na první tři závody, zaměříme se na oblasti, ve kterých se můžeme zlepšit, a doufejme, že v Brazílii budeme bojovat vpředu.“
Giovanni Sgro, ředitel Maserati Corse
„Oba jezdci dnes bojovali až do konce a Maxovi se podařilo skončit v první desítce a zajistit si důležité body, čímž potvrdil dobrý výkon po celý víkend. Jehan předvedl velmi dobrý výkon, když se kvalifikoval na pátém místě a konzistentně se pohyboval na bodech, ale bohužel se potýkal s problémy, které mu nedovolily závod dokončit. Nyní máme před sebou dlouhou přestávku před dalším závodem a budeme pokračovat v budování pozitivního začátku letošní sezóny, abychom dorazili na startovní rošt ještě odhodlanější, než jsme byli.“
Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing je jedním ze zakládajících týmů mistrovství světa FIA Formule E a v prosinci 2013 se stalo prvním výrobcem, který se připojil k první plně elektrické kategorii v motoristickém sportu. Jako jeden z mála pravidelných účastníků od úvodní sezóny 2014/15 se MSG Racing neustále rozrůstá; V roce 2021 se přiblížil vítězství a v roce 2022 dokončil svou dosud nejúspěšnější sezónu, kdy sezónu zakončil na druhém místě mezi týmy z celého světa.
Značka se sídlem v Monaku, vedená předsedou představenstva a řídícím partnerem Scottem Swidem, je genderově nejrozmanitějším týmem ve Formuli E a je v popředí udržitelnosti: prosazuje principy rovnosti, rozmanitosti a inkluze, technických inovací a excelence.
Maserati S.p.A.
Maserati vyrábí kompletní řadu jedinečných vozů, které jsou okamžitě rozpoznatelné pro svou mimořádnou osobnost. Díky svému stylu, technologii a přirozeně exkluzivnímu charakteru potěší i ty nejnáročnější a nejnáročnější chutě a vždy byly měřítkem pro globální automobilový průmysl. Tradice úspěšných vozů, z nichž každý nově definuje italský sportovní vůz z hlediska designu, výkonu, komfortu, elegance a bezpečnosti, který je v současné době k dispozici na více než 70 trzích po celém světě. Modelová řada Maserati zahrnuje Levante – první SUV vyrobené společností Maserati, Grecale, „každodenní výjimečné“ SUV, a GranTurismo, ikonický italský grand tourer, všechny modely charakterizované použitím nejkvalitnějších materiálů a vynikajícími technickými řešeními. Modelová řada vybavená čtyřválcovými hybridními pohonnými jednotkami – k dispozici pro modely Grecale a Levante – a zážehovým motorem V6 s pohonem zadních a všech kol, ztělesňující výkonnostní DNA značky Trident. Vrchol nabídky tvoří supersportovní vůz MC20 a spyder MC20 Cielo, poháněný průkopnickým 100% motorem Maserati Nettuno V6, který poprvé zahrnuje technologie odvozené z F1 do pohonné jednotky sériově vyráběného vozu. Nové GranTurismo je k dispozici jak s vysoce výkonným zážehovým motorem V6, odvozeným z modelu Nettuno, tak se 100% elektrickou verzí: GranTurismo Folgore, prvním vozem v historii značky se sídlem v Modeně, který toto řešení využil. Dnes plně elektrická řada zahrnuje také Grecale Folgore, první plně elektrické SUV Maserati. Do roku 2025 budou všechny modely Maserati k dispozici také v plně elektrické verzi a do roku 2028 bude celá řada Maserati jezdit pouze na elektřinu.
