Scuderia Ferrari HP odjíždí z Ázerbájdžánu s pocitem toho, co mohlo být, protože závěrečné etapy závodu na městském okruhu v Baku neprobíhaly tak, jak by si tým přál. Vypadalo to, že oba vozy skončí na stupních vítězů poté, co se Carlos Sainz v předposledním kole posunul na třetí místo, ale kolize se Sergiem Pérezem to vymazala. Charles Leclerc, startující z pole position, skončil druhý za Oscarem Piastrim se ziskem 18 bodů, ale i to bylo zabarveno zklamáním, protože po jeho jediném pit stopu odpoledne se zdálo, že vítězství má na dosah. Tým však může být do jisté míry spokojen se solidní prací odvedenou během víkendu, což potvrzuje pokrok dosažený z hlediska výkonnosti, který bude muset být zúročen za několik dní v Singapuru.
Závod.
Na startu si Leclerc udržel vedení před Piastrim a Pérezem, který se po startu dostal před Carlose. Na středně tvrdých pneumatikách a s volnou tratí před sebou Charles kontroloval tempo a před zastávkou v boxech pro tvrdé pneumatiky v 16. kole se odpoutal od svých pronásledovatelů. Vrátil se před Piastriho, ale australský pilot ho předjel o tři kola později v první zatáčce, protože jeho tvrdé pneumatiky se již zahřály a zastavil jedno kolo před Leclercem. Leclerc se zařadil za Piastriho McLaren a poté došlo k dlouhému souboji mezi těmito dvěma, zatímco pilot Ferrari také odrážel Péreze. Pak, když zbývalo pět kol, Charlesovy pneumatiky trpěly dost, protože zaplatil za to, že jel v Piastriho slip streamu. Carlos absolvoval pit stop pro tvrdé pneumatiky v 17. kole a v té době už dotáhl Péreze, čímž si vytvořil desetisekundový náskok při jízdě na čistém vzduchu, zatímco mexický pilot byl nyní hned za Leclercem. V předposledním kole zaútočil Pérez v 1. zatáčce, ale Charles udržel vnitřní stopu a donutil Péreze, aby se pozdě vrátil na plyn. Sainz se vrhl do útoku, předjel Red Bull a posunul se na třetí místo s cílem dostat se do slipstreamu svého týmového kolegy. Pérez se pokusil získat zpět pozici při nájezdu do 3. zatáčky, ale došlo mezi oběma vozy ke kontaktu a poté narazily do bariér a v podstatě závod ukončily, přičemž poslední kolo se jelo v podmínkách virtuálního safety caru.
Zpět na trati
Dnešní druhé místo bylo pro tým čtrnácté v sezoně a Charlesovo deváté, což ho řadí na třetí místo v hodnocení jezdců s osmi body na Maxe Verstappena. Scuderia Ferrari HP dohnala stejnou ztrátu na Red Bull, který již nevede v Poháru konstruktérů, protože na McLaren zaostává o 51 bodů. Závodění bude pokračovat příští týden 18. kolem, Velkou cenou Singapuru na okruhu Marina Bay, dalším městském okruhu.
Charles Leclerc #16
„Dnes jsme přišli o vítězství na základě dvou faktorů. Prvním byla práce s pneumatikami při našem výjezdu z boxů. Očekávali jsme, že bude trvat dlouho, než si všichni zahřejí pneumatiky, což byl případ našeho vozu, ale vůbec ne McLarenu, který své pneumatiky okamžitě zahřál a získal tam velké množství času. Druhým že jsem nebojovl s Oscarem tvrději, když mne předjel. Věděl jsem, že máme před sebou dlouhý závod a mým cílem bylo postarat se o pneumatiky, zůstat v dosahu DRS a později ho předjet. Nicméně jsme podcenili rychlost, kterou dnes měli na rovinkách, měli nižší přítlak než my, což je učinilo příliš rychlými na to, abychom se je pokusili předjet. Celkově to pro náš tým nebyl nejlepší den, ale nyní míříme do Singapuru a vrátíme se silnější.“
Carlos Sainz #55
„Je to opravdu škoda, důležité je, že Checo (Pérez) i já jsme po nehodě v pořádku, ale je to samozřejmě frustrující. Zůstal jsem v normální závodní stopě a neudělal jsem nic zvláštního, stejně jako v každém jiném kole, takže jsem neočekával kontakt na zadní pneumatice. Je to součást závodění, ale bolí to a dnes jsme ztratili spoustu bodů. Měl jsem velmi dobrý závod a byl jsem velmi rychlý. Myslím, že P3 nebo dokonce P2 by bylo možné, ale je to tak, jak to je. Je čas otočit stránku a zaměřit se na Singapur.“
Fred Vasseur, šéf týmu Scuderia Ferrari HP
„První část závodu se Charlesovi vyvíjela velmi dobře a jeho tempo bylo mega. Pak musíme analyzovat kola bezprostředně po jeho pit stopu, protože se ukázalo, že tempo bylo příliš pomalé a nakonec mu stejně nezbyly žádné pneumatiky. Na začátku druhého stintu jsme byli možná příliš konzervativní, ale jet na špinavém vzduchu bylo pro Charlese obtížné a výsledkem bylo poškození pneumatik. Vše pečlivě prověříme. Co se týče incidentu Carlose a Checa (Péreze), na začátku rovinky vedoucí do třetí zatáčky byli bok po boku a oba se chtěli udržet v Charlesově slipstramu. Zdá se mi, že Checo měl na levé straně dostatek místa a vůbec se nehýbal, zatímco Carlos neměl po pravé straně místo. Z Baku odjíždíme s výsledkem pod očekáváním, ale bylo dobré vidět, že stejně jako v Monze jsme bojovali s McLarenem a byli jsme konkurenceschopní. Musíme se soustředit a pokračovat v boji, protože je před námi ještě mnoho závodů.“
Na městském okruhu v Baku je teplota vzduchu 27 stupňů, teplota trati je na 46° C.
Start
Charles leclerc si udržuje vedení z pole position, Carlos se propadá ze třetího na čtvrté místo a před něj se dostává Sergio Pérez.
- kolo 14. Pérez zajíždí do boxů pro pneumatiky, Carlos je třetí.
- kolo 16. Oscar Piastri zajíždí do boxů pro tvrdou sadu pneumatik. Carlos Sainz je druhý.
- kolo 17. Charles také absolvuje pit stop a přezouvá na tvrdou sadu, takže Carlos vede před svým týmovým kolegou, kterému se daří držet se před Alexem Albonem.
- kolo 18. Nyní Sainz zajíždí do boxů a na nových tvrdých pneumatikách se vrací na šesté místo před Maxe Verstappena.
- kolo 20. Piastri předjíždí Charlese v 1. zatáčce a ujímá se vedení.
- kolo 23. Carlos předjel Landa Norrise a dostal se na páté místo.
- kolo 24. Sainz předjel Albona a dostal se na čtvrté místo.
Závěr závodu
Závod je nyní dlouhým soubojem mezi Piastrim a Charlesem, přičemž Pérez a Carlos se zapojí do boje v posledních kolech. V předposledním kole mexický pilot zaútočí na Leclerca, kterému se ho podaří odrazit, čímž se Sainzovi nabízí šance předjet Red Bull, ale po 2. zatáčce se srazí a havarují. Piastri vítězí, Charles Leclerc je druhý před Georgem Russellem.
Zdroj a foto: Scuderia Ferrari HP