Správa železnic dokončila v průběhu noci největší část odklízecích prací na obou traťových kolejích na nejponičenějším úseku mezi Moravskou Novou Vsí a Lužicemi. Nyní zahajuje opravné práce pro zajištění provozu nezávislou trakcí (pomocí dieselových lokomotiv) po první traťové koleji (1 TK).
27-06-2021
Správa železnic opravuje v poničeném úseku koridoru také železniční svršek. Rozsah jeho poškození nebyl zpočátku pod nánosy trosek zřejmý. Měření v úseku odhalila poruchy geometrické polohy koleje. V průběhu zítřejšího dne proto ještě bude nutné kolej s pomocí podbíječky usadit do trvalé polohy.
Obnovení provozu v první traťové koleji v omezeném režimu pro dieselové lokomotivy předpokládáme v úterý.
Dnes Správa železnic pracuje na zprovoznění zabezpečovacího zařízení. Ve stanicích máme připravené záložní agregáty a zásadním úkolem bude stavba návěstidel. Ta již máme připravená na místě. Obnova zničených přejezdů by měla být dokončena ve středu.
Pokračuje příprava projektové dokumentace k obnově trakčního vedení. V pondělí budeme mít od dodavatelů už také konkrétní informaci, kdy bude k dispozici potřebný materiál, sloupy, a především na míru vyrobené brány trakčního vedení.
Hasičské jednotky Správy železnic se po uvolnění trati od překážek a trosek od včerejška zapojily do pomoci obyvatelům zasažených obcí. S odstraňováním škod a dalšími potřebnými pracemi nyní pokračují v rámci systému IZS Jihomoravského kraje.
První odborný odhad nákladů na opravy technologických i výpravních budov činí 19 milionů korun.
Rozhodující pro realizaci oprav budou výsledky prohlídek všech objektů statikem. Ty v současné době probíhají.
Rozsah celkových škod na drážní infrastruktuře upřesníme během pondělí.
06/26/2021
Předpokládáme částečné obnovení provozu na konci víkendu, informace budeme upřesňovat dle postupu prací. Úplný rozsah poškození se ukáže až v průběhu oprav, nelze tedy predikovat přesný termín. Obnovení plného elektrického provozu je otázkou týdnů. Správa železnic již intenzivně jedná s dodavateli, řada částí infrastruktury se bude vyrábět na míru. Děkujeme všem firmám za jejich maximální součinnost.
Drtivou část prací zajistili hasiči Správy železnic ve spolupráci s dodavateli s využitím speciální techniky.
Rozřezaly se všechny ocelové části trakčních podpěr a odstranily se z kolejiště. Na 1 TK se odstranily veškeré překážky na trakčním vedení, které zasahovaly do profilu trati, nyní je tato kolej volná, a to v celém zasaženém úseku. Zajistilo se také vyvážení nadrozměrných trosek dvoucestným bagrem na skládku v lužické stanici.
Dnes bude Správa železnic zajišťovat nad 1 TK vyvazování trakčního vedení mimo profil trati, následně navážou práce i nad 2 TK. To vše v součinnosti dvou týmů, prvního ve směru od Břeclavi a druhého ve směru od Hodonína. Současně bude pokračovat vyřezávání nahnuté vegetace a velkých stromů zasahujících do kolejiště.
Stanice Hrušky, Moravská Nová Ves a Lužice se vyčistily od velkých překážek. V Lužicích se odstranily zbytky betonové střechy a objekt se zajistil plachtami. Dnes budou pokračovat úklidové práce a zajištění dalších technologických objektů.
Obnovit provoz nelze bez dostatečného zabezpečení. Zahájení prací na opravě staničních zabezpečovacích zařízení se předpokládá v neděli. Do jednotlivých stanic se navezly dieselové agregáty.
Souběžně s opravnými pracemi se zahajuje příprava na obnově elektrického provozu.