Díky mimořádnému výsledku v závodě 8 hodin Bahrajnu, posledním závodě sezóny, získalo Ferrari titul v Poháru konstruktérů v mistrovství světa vytrvalostních závodů FIA 2025, 53 let po svém posledním titulu mistra světa.
Triumf byl dvojí, když mistrovství světa jezdců vytrvalostních závodů FIA obsadili oficiální jezdci Alessandro Pier Guidi, James Calado a Antonio Giovinazzi za volantem Ferrari – AF Corse 499P číslo 51, u šachovnicové vlajky čtvrtý.
Jedná se o historický úspěch, který přichází ve třetím roce od návratu Ferrari do nejvyšší třídy vytrvalostních závodů a který přichází také díky třetímu místu, kterého dosáhl sesterský vůz se startovním číslem 50 ve složení Antonio Fuoco, Miguel Molina a Nicklas Nielsen.
Závod 8 hodin Bahrajnu skončil také pátým místem pro vůz AF Corse 499P se startovním číslem 83, které bylo svěřeno oficiálnímu jezdci Ferrari Yifei Ye, spolu s Robertem Kubicou a Philem Hansonem. Díky tomuto výsledku přinesl šampionát kromě korunovace výrobce vzpínajících se koní vítěze mezi konstruktéry první místo Pieru Guidi-Calado-Giovinazzimu před Ye-Kubica-Hansonem; na třetím místě skončili Fuoco-Molina-Nielsen.
Závod.
V závěrečném kole mistrovství světa byly vozy výrobce z Maranella od začátku hlavními hrdiny, a to díky vynikajícímu výkonu jezdců a týmu jako celku. Vynikající jezdecké výkony a dokonalá strategie umožnily třem Ferrari trvale se držet na předních pozicích. Když byl výsledek nyní jistý a Ferrari bylo připraveno být korunováno šampionem, Pier Guidi v závěrečných fázích přenechal třetí místo svému týmovému kolegovi Nielsenovi, což umožnilo posádce s číslem 50 vystoupat na stupně vítězů a zakončit sezónu na třetím místě v hodnocení jezdců.
Světové tituly.
Pro Ferrari je to 24. titul mistra světa ve vytrvalostních závodech, který zahrnuje vítězství v celkovém pořadí i ve třídě od začátku šampionátu FIA v roce 1953. Jedná se o jeho devátý celkový titul, který přichází po vítězství v mistrovství světa FIA v roce 1972 pro značky, které získalo Ferrari 312 P, model sportovního prototypu, od kterého 499P převzal hypotetickou štafetu v roce 2023.
Jedná se o první celkový titul značky v Poháru jezdců v nejvyšší třídě vytrvalostních závodů, kterých se Ferrari účastnilo až do roku 1973, tedy do éry, kdy se uděloval pouze titul v Poháru konstruktérů. Pro Piera Guidiho a Calada, kteří již mají za sebou mnoho sezón za volantem vozů Ferrari GT, je to jejich čtvrtá jezdecká koruna, přičemž titul pro rok 2025 se přidá ke třem titulům ve třídě LMGTE Pro z let 2017, 2021 a 2022.
Ve FIA WEC, která byla slavnostně zahájena v roce 2012, je letošní úspěch osmým titulem Ferrari v Poháru konstruktérů – jejich prvním celkově – po úspěších ve třídě GT v letech 2012, 2013, 2014, 2016, 2017, 2021 a 2022. Počet titulů mistra světa v hodnocení jezdců se zvýšil na šest, přičemž jezdci Ferrari ve třídě LMGTE Pro triumfovali v letech 2013, 2014, 2017, 2021, 2022 a 2025.
Historický výsledek FIA WEC znamená návrat titulu mistra světa v Poháru konstruktérů do Maranella 17 let poté, co Ferrari F2008 získalo titul mistra světa ve Formuli 1 v roce 2008, zatímco poslední titul mezi jezdci získal Kimi Räikkönen v roce 2007.
Historie.
Jak již bylo zmíněno, v roce 2025 Ferrari získalo svůj devátý celkový titul mistra světa ve vytrvalostních závodech, po titulech získaných v letech 1953, 1954, 1956, 1957, 1958, 1960, 1961 a 1972; v této sezóně se 312 P zúčastnil 10 z 11 závodů v kalendáři a všechny vyhrál. Počet titulů světových konstruktérů, včetně titulů ve svých třídách, se zvýšil na 24, z nichž poslední byl v roce 2022 (GTE Manufacturers). V historii mistrovství světa jezdců má Ferrari na kontě nyní šest titulů, včetně vítězství ve třídě GT, všech dosažených v letech 2012 až 2025.
Sezóna 2025: vítězství, stupně vítězů, tituly. Italský tým oslavil úspěch, který se již stal součástí historie motoristického sportu. V letošním roce si Ferrari – AF Corse 499P připsalo tři vítězství (v Kataru s posádkou s číslem 50, v Imole a v Belgii s číslem 51), dvě druhá místa a tři třetí místa a také tři pole position (v Lusailu a Imole s Pierem Guidi-Calado-Giovinazzi a ve Spa s Fuoco-Molina-Nielsen).
Seznam prvenství byl dále obohacen úvodním umístěním sezóny 1-2-3 v Lusailu (se startovním číslem 83 499P skončil druhý) a dvěma prvními dvěma místy v Imole a Spa, včetně umístění na stupních vítězů soukromého vozu AF Corse, který však neměl nárok na body do mistrovství světa. AF Corse místo toho vyhrál Světový pohár FIA pro týmy hypersportů 2025 vyhrazený pro nezávislé týmy a triumfoval v závodě 24 hodin Le Mans s posádkou Ye-Kubica-Hanson.
Pořadí.
Ferrari končí na prvním místě s 245 body; v hodnocení jezdců skončili na prvním místě Pier Guidi-Calado-Giovinazzi se 133 body, před Ye-Hanson-Kubica se 117 body a Fuoco-Molina-Nielsen na třetím místě s 98 body.
Zdroj a foto: Ferrari media