Tým Maserati MSG Racing absolvoval náročné závodní odpoledne v Monaku E-Prix
Závod v číslech
Edoardo Mortara
- FP1: P4
- FP2: P12
- Kvalifikace: P7 [1:29.484, čtvrtfinále: 3]
- Závod: P12
- Nejrychlejší kolo: 1.32.513
- Pozice v šampionátu: P20 [5 points]
Maximilian Günther
- FP1: P3
- FP2: P1
- Kvalifikace: [1:29.450, čtvrtfinále: 3]
- Závod: DNF
- Nejrychlejší kolo: 1.33.906
- Pozice v šampionátu: P12 [24 points]
Maserati MSG Racing
Pozice v šampionátu: P8 [29 points]
Monaco E-Prix
Maserati MSG Racing čelil náročnému odpoledni na domácím trávníku, přičemž tým zaostával za povzbudivým potenciálem na Monaco E-Prix 2023.
Jediný závodní tým knížectví se vrátil na pódium v Berlíně o dva týdny dříve a během víkendu v Monaku předvedl dobrou rychlost poté, co zajel nejrychlejší čas ve FP2.
Piloti Edoardo Mortara a Maximilian Günther postoupili do duelových fází Formule E ze skupiny B a bojovali v soubojích.
Přestože Edo prohrál ve čtvrtfinále, Max postoupil do předposlední etapy, ale byl poražen Jakeem Hughesem, přičemž duo startovalo do závodu ze čtvrtého a sedmého místa na startovním roštu.Poté, co Edo i Max na startu přijali agresivní strategii úspory energie, ztratili půdu pod nohama v úvodní fázi závodu, ale po úvodní třetině zesílili své úsilí. Dvojice se dostala do boje o místo v první pětce – pozici, kterou Max udržel poté, co ve 13. a 14. kole předjel Dana Ticktuma a Jakea Hughese.
Oba piloti aktivovali Attack Mode v 17. kole a vydali se na zotavovací jízdu poté, co ztratili pozici na trati, i když byli vpředu, a při vyhýbacím manévru Max utrpěl poškození předního křídla.Ve 22. kole se Max dostal do kontaktu s Ticktumem, když se snažil předjet jezdce NIO 333, který s poškozením předního křídla a sníženým řízením zatlačil německého pilota do zdi a vyřadil ho ze závodu.Tím zůstal Edo zbývajícím vyzyvatelem týmu, ale s poškozenými stroji se jeho nejlepší úsilí znásobilo. Projel pod šachovnicovou vlajkou na 12. místě a jen těsně mu unikly body.
Devátá sezóna Formule E bude pokračovat 3. až 4. června závodem dvozávodem v Jakartě, Indonésie.
James Rossiter, šéf týmu, Maserati MSG Racing
„Zdá se, že Formule E přijala novou formu závodění a není to ta, která se mi líbí. Od začátku pole jelo asi 8–10 sekund mimo tempo, prostě čekalo, až budou mít dostatek energie v porovnání se zbývajícími koly, jakmile mají dost, tempo se zvýší. Odtud se stává boj ve vlaku a vyhnout se poškození auta. V tréninku jsme ukázali dobré tempo, vydrželo nám do kvalifikace a kluci odjeli efektivní závod, aby se dostali do přední skupiny. Bohužel, asi 10 kol do cíle, auta vpředu téměř zastavila ve vlásence, což způsobilo, že Max v reakci na to provedl vyhýbací manévr, ale Edo byl po jeho pravici a došlo k poškození předního křídla, nebylo kam uhnout. Edo pokračoval vjízdě. Maxův závod skončil krátce poté po kontaktu s [Danem] Ticktumem. Celkově vzato, závod přinesl zklamání poté, co o víkendu ukázal velkou rychlost.“
Edoardo Mortara, pilot, Maserati MSG Racing
„Je frustrující mít další obtížný víkend. Tempo, které jsme měli v tréninku a kvalifikaci, bylo dobré a udělali jsme inteligentní strategii, když jsme v tak úvodní fázi závodu ušetřili tolik energie. Běžel jsem těsně za Maxem, snažil se vyhnout se incidentu přede mnou, roztočil se do mě a zlomil mi křídlo – v takové situaci se dá dělat jen velmi málo a s tímto novým stylem závodění je to stále běžnější.
Maximilian Günther, pilot, Maserati MSG Racing
„Dnešek pro nás začal opravdu dobře, byli jsme rychlí a konkurenceschopní v obou trénincích. Kvalifikace byla pro mě také skvělá, postavili jsme vůz do druhé řady startovního roštu. V tomto ohledu jsme dosáhli svých cílů a poté jsme se pokusili zajet dobrý závod. Určitě jsou věci, které můžeme přezkoumat, ale dnes jsme usilovali o umístění v první pětce, což si myslím, že bylo reálné. Je velmi těžké to přijmout, když nás vyřadí soupeř, jako jsme to udělali dnes my, ale musíme přijmout to a jít dál.“
Giovanni Sgro, šéf Maserati Corse
„Náš první závod Formuli E v Monaku začal dobře s dobrými výsledky jak v tréninku, tak v kvalifikaci. Bohužel Max dostal náraz a Edo skončil po napínavém závodě dvanáctý. Máme radost z přípravy týmu, jezdců a vozů. Díváme se dopředu s pozitivním přístupem k příští E-Prix.“
Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing je jedním ze zakládajících týmů mistrovství světa FIA ABB Formule E a v prosinci 2013 se stalo prvním výrobcem, který se připojil k přední kategorii plně elektrických motorů. Jako jeden z mála stálých účastníků od úvodní sezóny 2014/15 se MSG Racing posunul od úspěchu k úspěchu a v roce 2021 okusil úspěch ve vicemistrovství světa s Edoardem Mortarou, než dokončil svou dosud nejúspěšnější sezónu v roce 2022. Monacká značka vedená předsedou a výkonným partnerem – Scottem Swidem – a šéfem týmu – Jamesem Rossiterem – je genderově nejrozmanitějším týmem Formule E a je v popředí udržitelnosti, EDI, technických inovací a dokonalosti.
Zdroj: Maserati