Po dvoutýdenní přestávce začíná v Budapešti poslední dvojzápas před letní přestávkou 2024.
Toto Wolff hovoří o Velké ceně Maďarska
„Do nadcházejícího dvojzápasu míříme s elánem. S vozem W15 jsme v posledních závodech pokračovali v pokroku. To vedlo k hlavním výsledkům v Rakousku a na Silverstonu. Víme však, že zatím nemáme vůz, který by mohl každý víkend bojovat o vítězství. Tým usilovně pracuje na tom, aby přinesl další kroky výkonu, které, jak doufáme, nám to umožní. Toto úsilí bude pokračovat v příštích dvou závodech a až do ukončení závodu. Hungaroring má jiný charakter než několik předchozích okruhů. Na rozdíl od Silverstonu nabízí spoustu úzkých a klikatých úseků s jedinou významnou rovinkou. Obsahuje však také několik vysokorychlostních zatáček, a proto to bude další dobré prozkoumání výhod, kterých jsme dosáhli v rozsahu rychlosti zatáček. Do víkendu vstupujeme s cílem odvést co nejlepší práci. Doufáme, že si udržíme tuto pozitivní trajektorii a dokončíme první polovinu sezóny tak silně, jak to jen bude možné.“
FAKTA: VELKÁ CENA MAĎARSKA
- Víkend Velké ceny Maďarska bývá jedním z nejteplejších v roce, s průměrnou teplotou vzduchu 25 °C a maximem 33 °C.
- V souladu s tím bývají vysoké i teploty na trati, v průměru 36 °C a maximálně přesahují 50 °C.
- Počet brzdných aktivit, které zahrnuje šest závodů v průběhu kola, spolu s vysokými okolními teplotami a absencí dlouhých rovinek činí okruh mimořádně náročným na brzdy.
- Nízká průměrná rychlost na Hungaroringu také omezuje proudění vzduchu, což ještě více ztěžuje chlazení brzd.
- Okruh má 14 zatáček, šest doprava a osm doleva. Mnoho z nich následuje jeden za druhým v rychlém sledu, což znamená, že dobře vyvážený vůz, který zvládne změny směru, je důležitý pro časy na kolo.
- Hungaroring má jednu z nejnižších maximálních rychlostí sezóny, něco málo přes 310 km/h. To možná není žádné překvapení, vzhledem k tomu, že vozy stráví na rovince v průběhu rychlého kola něco málo přes 10 sekund, přičemž zbývající čas stráví zatáčením.
- Tyto charakteristiky trati se odrážejí také v procentuální jízdách na plný plyn, které představuje pouhých 58 % času na kolo. To je jedno z nejnižších čísel, které vidíme v průběhu roku.
- Navzdory relativně krátké startovní a cílové rovince je vzdálenost z pole position do brzdné zóny pro 1. zatáčku 472 metrů, což je v porovnání s jinými místy, která navštívíme, delší.
- Vzhledem k převaze pomalejších zatáček je zde důležitá dobrá trakce. To je důvod, proč jsou na tomto okruhu zadní pneumatiky vystaveny velkému namáhání.
- V roce 2022 získal George svou první pole position ve F1, zatímco Lewis zaznamenal svou první pole position po 18 měsících v roce 2023, když získal svou devátou pole position na okruhu, což je nový rekord F1 v počtu pole position v jedné Grand Prix.
- Lewis je s osmi vítězstvími nejúspěšnějším jezdcem v historii Velké ceny Maďarska. Další na seznamu je Michael Schumacher se čtyřmi vítězstvími na kontě.
Zdroj: Mercedes AMG-PETRONAS Formula One Team