Osmá sezóna mistrovství světa ABB FIA Formule E vyvrcholí v Jižní Koreji tento víkend 2022 Hana Bank Soul E-Prix, kde bude korunován mistrovský jezdec a tým a první plně elektrická motoristická série na světě zaznamená 100 závodů.
Hana Bank Seoul E-Prix
Jedenáct týmů a 22 jezdců soutěžilo v dosud největší závodní sezóně Formule E, přičemž 15. a 16. závod přijde tuto sobotu a neděli a čtyři piloti stále bojují o titul v čele průběžného pořadí.
Bude to poprvé, co Formule E bude závodit v Jižní Koreji, přičemž E-Prix se pojede na unikátní trati postavené kolem olympijského stadionu Jamsil, a bude se jednat o první sportování událost od olympijských her v r. 1988.
Stoffel Vandoorne vede cestu pro Mercedes-EQ ve snaze dosáhnout vítězství po loňském úspěchu v mistrovství světa jezdců a týmů v sezóně 7. Belgický pilot zvýšil svůj náskok na 36 bodů před nejbližším soupeřem Mitchem Evansem (Jaguar TCS Racing) během SABIC London E-Prix před dvěma týdny, kdy jeho nejbližší soupeři zakolísali.
V ABB FIA Formule E mistrovství světa je důslednost klíčová. Zatímco Vandoorne v této sezóně dosáhl pouze jednoho vítězství ve srovnání se třemi pro Mitche Evanse a Edoarda Mortaru (ROKiT Venturi Racing) na třetím místě, Vandoorne má nejvíce umístění na stupních vítězů a v této sezóně skóroval ve 13 případech, čímž získal poctu od Daniela Abta nejkonzistentnějšího držitele bodů v kampani. Poslední čtyři závody Vandoornovi přinesly čtyři umístění na prvních čtyřech místech a dvě umístění na stupních vítězů.
Ve své čtvrté kampani se Vandoorne pohybuje v seriálu dostatečně dlouho na to, aby věděl, že zajištění svého prvního titulu mistra světa není v Soulu, kde bude závodní strategie ovlivněna vysokou vlhkostí a rekordním množstvím srážek tento týden, zdaleka jistou věcí. Bude vyžadovat vynikající plánování a realizaci řízení.
Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) se propracoval k nejtěsnějšímu souboji o první místo, ale závažný technický problém v Londýně jeho šance značně zhatil. Novozélandský pilot byl na dobré cestě dostat Vandoorna zpět o 22 bodů, což je o nějakých 14 méně, než je jeho současná výhoda, ale problém s přepínačem na konci 14. kola ho způsobil, že skončil čtvrtý a musel odstoupit navzdory tempu na začátku.
Ale příležitost pro Evanse zůstává. V minulosti dominoval závodním víkendům, zejména v této sezóně v Římě, ale sázky jsou tentokrát mnohem vyšší a Vandoorne musí v 15. závodu překonat jezdce Jaguaru, aby bitva skončila.
Na třetím, respektive čtvrtém, Edoardo Mortara a Jean-Éric Vergne z DS TECHEETAH mohou také zasáhnout. Mortara se dostal do čela průběžného pořadí v polovině sezóny po sérii dvou vítězství a dalších dvou umístění na stupních vítězů v Berlíně a Jakartě. Od té doby se švýcarskému pilotovi podařilo pouze dvakrát bodovat v New Yorku a dvakrát nebodoval v Londýně, ale na Evanse ztrácí pouhých pět bodů.
Podobně Vergne měl svou vůbec nejhorší jízdu ve Formuli E, se čtyřmi po sobě jdoucími místy mimo body vůbec poprvé v šampionátu. I když jde o netypický návrat francouzského pilota, JEV je jediným jezdcem z první čtyřky, který vyhrál mistrovství světa – dvakrát – a jeho zkušenosti by mu stále mohly vydobýt místo na stupních vítězů.
Souboj týmů
Mercedes-EQ navýšil své vedení v Londýně se stříbrem pro de Vriese i Vandoorna. Zdá se, že tituly budou s odstupem 36 bodů na druhém místě ROKiT Venturi Racing, přičemž DS TECHEETAH zaostává za monackým týmem o 11 bodů.
Body čekají
V neděli bude druhý závode dvojzávodu závodu Hana Bank Soul E-Prix 2022 100. E-Prix Formule E. Závod je také koncem éry Gen2, druhé verze závodního vozu Formule E. Stý závod E-Prix jako takové bude patřičně znamenat tři obrovské generační skoky v technologii EV a špičkových počinech v oblasti udržitelnosti před uvedením nejrychlejšího, nejlehčího, nejvýkonnějšího a nejúčinnějšího elektrického závodního vozu, jaký byl kdy vyroben – Gen3.
Klub 1000
Jako jedinýpilot, který se tento víkend postaví na startovní rošt a který závodil ve všech 100 E-Prix, se Lucas di Grassi (ROKiT Venturi Racing) také žene za mezníkem 1000 bodů. Brazilský pilot je neodmyslitelnou součástí Formule E od nultého dne a je připraven stát se jediným jezdcem, který dosud nastoupil do každé E-Prix poté, co Sam Bird (Jaguar TCS Racing) nešťastně odstoupil kvůli zranění.
Završení své 8. sezóny 1000 body po prvním vítězství ROKiT Venturi v Londýně, kdy dosáhl 996 ve své dosavadní kariéře ve Formuli E, byl způsob oslavy. Lucas by rád cenu získal, ale cílem v Soulu je j dojet do cíle za zpečetit mistrovské stříbro pro Venturi.
„Jsem velmi hrdý na to, že mohu být již osm let konkurenceschopný v šapionátu , který je velmi konkurenceschopný,“ řekl di Grassi. „Úroveň týmů, se kterými soupeříme, je prostě velmi dobrá. Ale jedeme do Soulu s naším hlavním cílem je mistrovství světa týmů, aby ROKiT Venturi Racing bylo číslo jedna.“Úkol je těžký, ale je matematicky proveditelný. Takže budeme hodně tvrdě pracovat. Víme, jak to ve Formuli E chodí, všechno se může stát. Takže se budeme snažit získat pro tým tento titul mistra světa.“
Zcela nová výzva
Nejnovější okruh v kalendáři Formule E je v olympijském parku v Soulu. Kolo začíná úzkou, technickou jízdou před vstupem na olympijský stadion Jamsil, kde 22 závodníků předvede show pro tisíce fanoušků na sedadlech stadionu.
Když opouštějí stadion, následuje řada prudkých zatáček vedoucích k dlouhým rovinkám propojeným 90stupňovými zatáčkami, okruh se stáčí kolem olympijského parku a jezdci se rvou o pozici na tomto rychlém 2,6 km dlouhém okruhu s 22 zatáčkami.
Soul také přináší vysoké teploty, které musí týmy zvládnout. Bateriové systémy a pohonné jednotky elektromobilů jsou nejefektivnější a nejvýkonnější v určitém teplotním okně.
Zvládnout přímé tempo s účinností a vysokými okolními teplotami bude pro piloty a inženýry bitvou na celý víkend. Bude potřeba hodně přemýšlet a do hry vložit tisíce kilometrů dat ze simulátoru, aby bylo zajištěno, že režimy ATTACK, FANBOOST a závodní strategie budou na správném místě v prvním sobotním závodu.
Všechno to bude pro inženýry hypotetické, dokud se nebudou moci vydat na cestu ve volném tréninku, aby potvrdili matematickou a simulační práci, kterou vynaložili od závodů v Londýně. Kromě toho se nový povrch trati bude rychle vyvíjet. To, co může platit v sobotu ráno, může být odpoledne a určitě v neděli úplně jiné.
K tomu připočtěte komplikace z očekávaných dešťů a vysoké vlhkosti. Kdokoli v Soulu triumfuje, bude mít v dosud nejdramatičtější sezóně ABB FIA Formule E Mistrovství světa na svém kontě více než jen stříbro.
Formule E a ABB FIA Formule E Mistrovství světa :
ABB FIA Formule E Mistrovství světa FIA s čistě elektrickým pohonem a jediného sportu s čistě nulovou uhlíkovou emisí od svého založení přináší dramatické závody do centra některých z nejznámějších světových měst a poskytuje platformu elitního motoristického sportu pro celý svět a přední výrobci automobilů k urychlení inovací elektrických vozidel. Síť týmů, výrobců, partnerů, provozovatelů vysílání a hostitelských měst Formule E spojuje vášeň pro sport a víra v jeho potenciál urychlit udržitelný lidský pokrok a vytvořit lepší budoucnost pro lidi a planetu.
Zdroj: Formula E