České dráhy pokračují v největší modernizaci železniční techniky v historii samostatné České republiky. Aby uvolnily kapacitu pro nové moderní jednotky, musí naopak vyřazovat a likvidovat staré vozy. Jen v loňském roce národní dopravce poslal do šrotu 279 vozidel, což v průměru znamená jeden zlikvidovaný vůz či lokomotivu každý pracovní den.
822 nových vozidel za čtyři roky
Modernizační vlna, která trvá zhruba čtyři roky, přinesla do provozu:
- 110 dvou- a třívozových jednotek RegioPanter
- 106 motorových jednotek RegioFox
- 20 souprav ComfortJet
- 150 lokomotiv Siemens Vectron (50 vlastních, 100 pronajatých)
Celkem jde o 822 nových vozidel se skoro 45 000 sedačkami v klimatizovaných prostorech, které postupně nahrazují staré soupravy.
Koženky, „kufry“ i elektrické jednotky 460 mizí z kolejí
Likvidace se dotýká širokého spektra vozidel. Nejčastěji končí ve šrotu:
- legendární „koženky“ B249 – loni sešrotováno 54 kusů
- velkoprostorové vozy Bdt – zlikvidováno 70 kusů
- „honeckry“ Bdmtee – celkem 22 vozů
- starší motorové vozy řady 810 a jejich přípojné vozy (010, 012, 015, 063)
- vyřazené elektrické jednotky řady 460
Staré soupravy tak postupně mizí z českých tratí a uvolňují místo moderní technice.
Část vozů nachází nové majitele
Ne všechna starší vozidla končí v hutích. Celkem 43 vozidel bylo loni prodáno zájemcům nejen z Česka, ale také z Německa či Polska. Největší poptávka je po motorových vozech řady 810 či dálkových vozech typu UIC-Y/B70.
Až 500 vozidel ke zrušení v roce 2026
Podle informací Českých drah bude masivní obměna pokračovat i letos. Dopravce plánuje k fyzickému rozložení až 500 vozidel, včetně dalších starších lokomotiv a osobních vozů. Cílem je dokončit modernizaci flotily a dále zvyšovat komfort pro cestující.
zdroj : ČD