Britská Grand Prix je první ze dvou závodů, které letos bude hlavním sponzorem Pirelli. Italská společnost také propůjčí své jméno Velké ceně Itálie, čímž propojí svou značku se dvěma historickými závody s nejvyšším počtem ročníků v Mistrovství světa Formule 1.
Velká cena Británie
Britské a italské kolo jsou jediné dva závody, které se konaly nepřerušeně každý rok od začátku šampionátu v roce 1950, přičemž si zachovaly stejný titul. První závod Formule 1 na Silverstonu vyhrál Giuseppe Farina s vozem Alfa Romeo na pneumatikách Pirelli Stella Bianca.
77. ročník Velké ceny Británie
Nadcházející událostí bude 77. ročník Velké ceny Británie, 60. pod tímto názvem na Silverstonu a 518. závod, ve kterém se Pirelli účastní šampionátu. Trať, která se nachází severně od Northamptonu, patří mezi nejčastěji využívané v motorsportu. Okruh je dlouhý 5,891 km a poslední větší úprava jeho uspořádání proběhla v roce 2010, kdy byl zaveden nový úsek mezi Abbey a Brooklands.
Trať v Silverstone
Dnes trať nabízí 18 zatáček (10 pravotočivých a 8 levotočivých), z nichž některé vytvářejí velmi vysoké boční síly s rychlými změnami směru při vysoké rychlosti. Sekvence jako Maggotts-Becketts-Chapel v kombinaci s rovinkami vedly Lewise Hamiltona, jezdce s největším počtem vítězství na Silverstone, k závěru, že jízda zde je jako být v kokpitu stíhačky.
Pneumatiky Pirelli
Výběr na víkend zahrnuje ty nejtvrdší směsi v nabídce. Byly zvoleny C1, C2 a C3 kvůli vysoké náročnosti okruhu, která způsobuje degradaci pneumatik. Zrychlení dosažená v některých úsecích přesahují 5g, podobně jako u Suzuka a Spa. Přední náprava je nejvíce zatížená, přičemž levá přední pneumatika je obzvlášť náchylná k opotřebení kvůli převaze pravotočivých zatáček.
Povrch tratě není abrazivní a má relativně nízkou drsnost.
Již nyní nabízí dobrou úroveň přilnavosti díky nepřetržitému využívání okruhu po celý rok pro soutěže na dvou i čtyřech kolech.
S ohledem na všechny faktory očekáváme, že týmy se pokusí dokončit nedělní závod strategií s jednou zastávkou, přičemž využijí dvě směsi s lepší přilnavostí, C2 a C3. Druhá možnost je jediná, která v minulých letech vykazovala mírné zrnění, zatímco C1 a C2 se ukázaly být mechanicky konzistentnější. Bílá tvrdá pneumatika bude pravděpodobně použita v FP1, protože letos je víkend ve formátu Sprint.
Pneumatiky do mokra mohou hrát roli i v Británii. Dva roky po sobě pršelo v neděli, což vedlo jezdce k použití pneumatik Cinturato Intermediate. Britské počasí je proslulé svou nepředvídatelnou a i v létě nejsou přeháňky neobvyklé.
V úterý a středu po závodním víkendu zůstane Pirelli na Silverstonu kvůli vývoji příštích suchých pneumatik, podporovaných Mercedes a Williams.
Rok 2025
Loňská Grand Prix byla spojena s proměnlivým počasím a během první poloviny závodu byly použity pneumatiky Cinturato Intermediate. Na začátku formačního kola byli všichni jezdci na zelených mokrých pneumatikách, ale před samotným startem pět vozů přešlo na slicky. Rain se pak vrátil na okruh a donutil všechny vrátit se na středně pokročilé stopy. V závěrečných fázích opět podmínky umožnily slicky, přičemž většina jezdců volila střední a měkkou směs pro dosažení šachovnicové vlajky.
Statistiky
76letá cesta historií vede k prozkoumání úctihodného seznamu Britské Grand Prix.. Závod se konal na Silverstonu 59krát a také pět let v Aintree a dvanáctkrát na Brands Hatch. Jezdec s největším počtem vítězství na Silverstonu je Lewis Hamilton s devíti vítězstvími. Jim Clark a Alain Prost jsou další s pěti vítězstvími v Británii na Grand Prix. Scuderia Ferrari drží rekord mezi konstruktéry s 18 vítězstvími, o tři více než McLaren.
Trofeje
Trofej pro stupně vítězů Britské Grand Prix vytvořil umělec Paul Oz na zakázku od Pirelli. Sochař začal digitálním modelem předního křídla vozu Formule 1 a vytvořil organickou kompozici, ve které se různé prvky spojují a evokují vývoj okruhu Silverstone od bývalého letiště po moderní závodní dráhu. Britská vlajka nabývá podoby konstrukčních hliníkových prvků, materiálu historicky spojovaného s letectvím, zatímco červené a modré vložky vlajky Unie jsou vyrobeny z uhlíkových vláken, ikonického materiálu moderního inženýrství Formule 1, čímž vzniká materiální dialog mezi minulostí a inovací.
Cena maršála, která bude předána zástupci maršálů před nedělním průvodem jezdců, byla objednána společností Pirelli z italské společnosti Bartoccini Premiazioni ve spolupráci se Stefanem Zuechem. I v tomto případě trofej odkazuje na okruh Silverstone, reprodukuje jeho uspořádání, které je zvýrazněno řadou hvězd podél obvodu, které symbolizují maršály odhodlané zajistit bezpečnost. Přední část kombinuje uhlíková vlákna a nerezovou ocel, zatímco zadní část nese britskou vlajku, což pokračuje v identifikaci, která už byla přítomna na pódiovém poháru.
Speciální edice Pirelli Podium Cap
O víkendu, kdy je hlavním sponzorem Pirelli, bude speciální čepice na stupně vítězů. Jezdci na stupních vítězů na Silverstonu letos budou nosit speciální žlutou čepici s motivem psího zubu, což je v Británii velmi oblíbený design. Tato speciální edice, navržená Denisem Dekovičem pro Pirelli Design, je již k dispozici k zakoupení na e-commerce platformě https://store.pirelli.com.
Zdroj: Pirelli Media