Toto hovoří o Imole
„Sezóna F1 2021 rozhodně začala ve velkolepém stylu. Byl to povzbudivý první závod, který v Bahrajnu skončil pro nás s dvojitým pódiem, a věříme, že souboj, který se odehrál a Red Bullem naznačuje, co přijde letos. Vyhráli jsme sice první kolo, ale neděláme si iluze, že to bude snadná sezóna. Vůz stále postrádá tempo a zdá se, že Red Bull je nyní ve výhodě. Usilujeme o to, abychom tento nedostatek odstranili.
Během této třítýdenní přestávky jsme se těšili, až se vrátíme trať a teď je před námi Velká cena Emilia Romagna. Imola je takovým historickým a ikonickým místem a je to trať, kterou si piloti opravdu užívají, díky svému profilu, vysoké rychlosti a rozmanitosti typů zatáček. Je to poměrně úzká trať, a předjíždění je zde obtížné, o to více je třeba se zaměřit na strategii a kvalifikace je ještě důležitější. Všichni jsme uvítali návrat do Imoly v roce 2020, po čtrnáctiletém období .Pro nás byl závod speciální tím, že jsme ten víkend zajistili sedmý šampionát konstruktérů. Těšíme se, až se tam tento víkend vrátíme a uvidíme, co závod nám letošní závod přinese.“
EMILIA ROMAGNA GRAND PRIX
- Stavba Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari začala v roce 1950 a první závod sejel na trati v roce 1953.
- Trať hostila závody F1 pod třemi různými jmény: Grand Prix San Marino, Velká cena Itálie a Velká cena Emilia Romagna.
- Na rozdíl od modernějších tratí je trať na okruhu v Imole poměrně úzká, což činí předjíždění náročnějším a klade větší důraz na strategii.
- Zajímavým strategickým faktorem je také délka boxové uličky a čas strávený projetím boxy. Jízdní pruh Imoly je nejdelší ze všech tratí F1 2021, měří 528 metrů, což se promítá do nejdelší doby v boxové uličce (projíždějící rychlostí 80 km / h) 24,8 sekundy.
- Imola je jednou ze sedmi tratí, kde se jezdí proti směru hodinových ručiček v kalendáři F1 2021, spolu s Interlagos, Baku, COTA, Jeddah, Marina Bay a Yas Marina.
- Úsek 605 metrů od pole position k první brzdné zóně je třetí nejdelší v kalendáři závodů
- 73% času na kolo se jede na plný plyn, což je třetí nejvyšší procento z 2021 tratí F1.
- Imola má průměrnou rychlost na apexu 200 km / h, třetí nejvyšší v kalendáři F1 pro rok 2021, za Silverstone (zhruba 205 km / h) a Suzukou (kolem 210 km / h).
- Povrch tratě je obzvláště hrbolatý, což znamená, že týmy musí najít správný kompromis mezi jízdou (a tím, jak dobře auto absorbuje nerovnosti) a aero (a s jakou agresivitou lze dosáhnout maximálního aerodynamického výkonu).
- Imola má podobu stop-start, podobně jako Montreal. Proto i přes to, že nemáte žádné „těžké“ brzdné zóny (definované dosažením 4 g po dobu delší než 0,4 s), je to trať s poměrně vysokým brzdným účinkem
- Dalším náročným faktorem pro brzdy jsou krátké přímé délky, což znamená, že brzdy nemají mezi brzděním dost času na ochlazení.
- V Imole existuje široká škála typů a rychlostí zatáček.
- Imola má nejvyšší zrychlení zaznamenaná po celý rok při výjezdu ze zatáčky (to, čemu říkáme, síly gLong), díky velmi vysoké přilnavosti měřené na asfaltu trati a velmi rovným liniím na výjezdu ze zatáčky- na rozdíl od dlouhých výjezdů , které vidíte na tratích F1 jako je Silverstone. Průměrné podélné zrychlení na výjezdu ze zatáčky v Imole je 1,5 g.