Velká cena Spojených států – nedělní závod – tým Mercedes AMG-PETRONAS Formula One

Silné umístění na stupních vítězů bylo odebráno poté, co Lewis bojoval o vítězství na okruhu Circuit of the Americas

• Lewis Hamilton skončil druhý, ale později byl diskvalifikován z nedělní Velké ceny Spojených států, zatímco George Russell dojel sedmý, ale nakonec byl klasifikován jako pátý.
• Po startu ze třetího a pátého místa měli oba piloti těžký start, Lewis se propadl na čtvrté a George na osmé.
• Oba se však začali rychle bránit a Lewis se v úvodních fázích posunul na druhé místo za McLaren Landa Norrise.
• Max Verstappen, který byl v té době na 3. místě, spustil první kolo pit stopů. Lewis i George zůstali na trati o několik kol déle a přenechali pozici na trati několika jezdcům, ale jejich pneumatiky brzy příliš opotřebovaly, což je donutilo ke strategii dvou pit stopů.
• Lewis jel na tvrdých pneumatikách, začal se znovu přibližovat Norrisovi a Verstappenovi, než do svého posledního stintu přezul na středně tvrdou sadu pneumatik.
• Využil kompenzace pneumatik na McLaren a Red Bull, aby předjel Norrise a vyrazil za Verstappenem, přičemž k vítězství mu chyběly necelé dvě sekundy.
• George zvolil podobnou strategii; V závěrečných fázích se přiblížil na několik desetin na Leclercovo Ferrari, ale musel se spokojit se sedmým místem.
• Kontroly po závodě ukázaly, že úroveň opotřebení kluzných destiček na Lewisově voze byla nad povoleným limitem a následně byl spolu s Leclercovým Ferrari diskvalifikován.
• Tým míří do Mexika a ztráta na Ferrari v Poháru konstruktérů je nyní 22 bodů.

 

 

• 

LEWIS HAMILTON

„V první řadě gratuluji Maxovi a Red Bullu. Po celý rok odváděli neuvěřitelnou práci, dominovali a byli téměř bezchybní. Ke konci jsme je ale doháněli. Doufal jsem, že to dokážu, ale potřebuji jen pár kol navíc. Dalo se hodně práce, aby se sem toto vylepšení dostalo a po posledním závodě v Kataru to bylo těžké. Opravdu jsem měl pocit, že jsem tým zklamal, takže jsem musel projít tak hlubokým procesem, abych se dostal zpátky sem. Je to jeden z těch zážitků „nejde o to, jak spadnete, ale jak se znovu postavíte na nohy“. Přijel jsem sem s náladou tvrdě bojovat, cítil jsem se skvěle a jsem opravdu spokojený se svým výkonem.  Celkově jsme dnes stále nepodali optimální výkon. Měli jsme dobré tempo a ve voze jsem se cítil skvěle. Bylo těžké závodit s lidmi kolem mě, protože byli tak rychlí, ale s mnoha věcmi můžeme být spokojeni. Cítím se pozitivně, protože se posouváme kupředu, i když pokud se nad tím zamyslíme, mohli jsme dnes vyhrát. Je to samozřejmě zklamání, že jsme byli po závodě diskvalifikováni, ale to nic neubírá na pokroku, kterého jsme tento víkend dosáhli.“

 GEORGE RUSSELL

„Start závodu mě dnes opravdu stál hodně. Ztratil jsem tři pozice a pak, nevím proč, když jsme nasadili tvrdé pneumatiky, jsem výrazně ztratil rychlost. Padal jsem jako kámen. Když jsme nasadili střední sadu pneumatik, najednou jsme patřili k nejrychlejším vozům na trati. V posledním stintu jsem na Maxe (Verstappena) ztrácel přes 10 sekund. Je to zklamání, když jsem definitivně cítil, že je tu potenciál bojovat o pódium. Pozitivní je, že se auto zlepšilo. Plně se soustředíme na rok 2024, ale také víme, že nadcházející víkendy by nám měly vyhovovat více než zde. Musíme počkat a uvidíme, jak se nám to podaří. Byl to pro mě rozkouskovaný víkend, ale cítím se nadšený a motivovaný pro poslední čtyři závody roku.“

 TOTO WOLFF, ŠÉF TÝMU A GENERÁLNÍ ŘEDITEL

„Z dnešního výkonu vozu si můžeme vzít spoustu pozitiv. Netěší nás, když se přiblížíme tak blízko k vítězství a nedokážeme vyhrát. Ale je to okruh, kde bychom ještě před několika závody nepředváděli dobré výkony kvůli rychlým a táhlým zatáčkám. Zdá se, že díky upgradu je vůz v těchto oblastech lepší a funguje dobře. Je to velmi dobré znamení. Pokud jde o výsledek závodu a diskvalifikaci, volba nastavení během sprint víkendu je vždy výzvou s pouhou hodinou volného tréninku – a ještě více na hrbolatém okruhu, jako je COTA, a s novým balíčkem. Nakonec na tom všem nezáleží; Jiní to udělali správně tam, kde jsme to udělali my chybně , a v pravidlech není žádný manévrovací prostor. Musíme to vzít na sebe, poučit se a příští víkend se vrátit silnější.“

 ANDREW SHOVLIN, TECHNICKÝ ŘEDITEL TRAŤOVÉ ČÁSTI

„Jsme samozřejmě velmi zklamaní, že jsme přišli o umístění na stupních vítězů. Bohužel je to jedno z úskalí sprint formátu, kdy máme pouhou hodinu jízdy před parc fermé. Bez závodního zatížení v prvním tréninku v kombinaci s tak hrbolatým okruhem a částmi trati, kam musí piloti během Grand Prix odstavit vůz, přispěly k vyšší než očekávané úrovni opotřebení. Poučíme se z toho, ale také si vezmeme pozitiva z našich zkušeností jako celku. Lewis měl velmi dobrý víkend a bylo vzrušující vidět, jak se přiblížil k prvnímu Landovi a pak k Maxovi s šancí na vítězství v závodě. Při zpětném pohledu je snadné říci, že jsme měli Verstappena pokrýt v prvním kole zastávek. V té době se však strategie jednoho pit stopu stále jevila jako životaschopná. Kdyby to vyšlo, dostali bychom se do velmi silné pozice pro vítězství. Jako vždy budeme analyzovat závod v klidu v továrně, abychom zjistili, zda by nám jiná strategie nedala větší šanci na vítězství. George měl osamělejší závod, když v prostředním stintu trpěl na tvrdých pneumatikách, protože musel šetřit palivo. To přispělo k tomu, že pneumatiky nebyly v optimálním stavu. Mnohem lépe si vedl byl na středně tvrdých pneumatikách v závěrečném stintu. Je to pro něho povzbuzení pro zbývající závody. Můžeme si dovolit být opatrně optimističtí, že krok, který jsme učinili, se promítne do budoucích závodů. Oba jezdci pocítili zlepšení a je to pozitivní pro naši vývojovou trajektorii pro rok 2024. I když jsme zklamáni dnešním konečným výsledkem, můžeme být povzbuzeni předváděným tempem.“

 

Zdroj: Mercedes AMG-PETRONAS Formula One Team

 

Formule 1 – Lenovo USA GRAND PRIX 20.-22.10.2023

See more