- Lewis Hamilton dojel sedmý a George Russell osmý ve Velké ceně Rakouska.
- Lewis i George nastoupili do závodu na 5. a 11. místě a Lewis zahájili závod na středních sadách pneumatik, přičemž Lewis získal pozici v úvodním kole a posunul se na 4. místo.
- Oba piloti využili období virtuálního safety caru ve 14. kole k tomu, aby přezuli na tvrdé sady pneumatik a získali několik pozic.
- Jak druhý stint pokračoval, Lewis a George tvrdě bojovali proti vozům s vynikajícím závodním tempem, přičemž Lewis dostal pětisekundovou penalizaci za porušení limitů trati.
- George absolvoval druhý pitstop ve 42. kole na střední sadu pneumatik, Lewis tak učinil o kolo později a odpykal si penalizaci. Když projížděly druhé zastávky, Lewis držel P7 a George P8, pozice, které si udrželi až do šachovnicové vlajky.
- Po náročném víkendu se pozornost okamžitě přesouvá k Velké ceně Velké Británie příští víkend v Silverstone.
LEWIS HAMILTON
„Dnes to nebyl ten nejlepší den. Nečekali jsme, že budeme tak pomalí a náš výkon tento víkend byl překvapením. Zatím nemáme odpověď na to, proč, ale tato trať zdůraznila několik oblastí zlepšení, na které se musíme zaměřit. Věděli jsme, že tento víkend nemáme silnou zadní část, takže jsme vyřadili hodně předních křídel, abychom udrželi rovnováhu. Opravdu jsem se trápil v určitých zatáčkách, zejména v zatáčce 10 a sklouznutí, což jsem nemohl nic udělat. Proto jsem bojoval s limity trati. Na obou pit stopech jsme přidali nějaké přední křídlo a auto se k nám začalo vracet, ale i tak to byla výzva.“
GEORGE RUSSELL
„Dnes to bylo opravdu náročné a naše tempo nebylo takové, jaké jsme očekávali. Po včerejšku jsem doufal v trochu víc z Grand Prix. Jsem si jistý, že odejdeme a dostaneme se na dno našeho výkonu. Máme stejné auto, jaké jsme měli v Barceloně, kde jsme letěli, takže musíme pochopit, co se na naší straně pokazilo. Auto rozhodně nevypadá tak, jak bychom v tuto chvíli chtěli. Hodně se to hýbe a tento víkend to bylo o něco horší než na jiných okruzích; Tempo však bylo podstatně horší, takže se musíme dostat k jádru věci. Náš výkon je nyní jasně závislý na okruhu. Nikde jinde jsme nebyli, ale dobří jsme byli v Montrealu a Barceloně. To je dobré znamení pro Silverstone, protože je to okruh více podobný Barceloně než Rakousku, takže se těšíme na příští víkend Grand Prix Velké Británie. Budeme se snažit vrátit se silnější.“
TOTO WOLFF, ŠÉF TÝMU A GENERÁLNÍ ŘEDITEL
„Dnešek byl pro tým dnem plný šrámů. V poslední době jsme měli pozitivní vzestupnou trajektorii, ale je jasné, že jsme zde neměli tempo, které jsme potřebovali. Celkově to byl těžký víkend a oba piloti se od FP1 s vozem potýkali. Od pátku jsme viděli, že nám chybí pár desetin a nemohli jsme auto zrychlit. Jakmile pneumatiky začnou klouzat, ať už při brzdění nebo v zatáčce, nemáte žádnou přilnavost. To přispělo k našemu nedostatečnému výkonu, ale budeme muset jít pryč a analyzovat to podrobněji. Vezmeme tento víkend na bradu a posuneme se dál. Výkyvy jsou docela zajímavé okruh od okruhu, kde jsme někdy nejbližšími vyzyvateli Red Bullu a jindy bojujeme. Máme krok výkonu, který přinášíme do Silverstone. Uvidíme, jestli tento okruh vyhovuje vlastnostem vozu trochu více a budeme analyzovat odtud.“
ANDREW SHOVLIN, TECHNICKÝ ŘEDITEL TRATI
„Je toho hodně, co musíme zlepšit, když odsud odcházíme. Výkon zjevně nebyl dost dobrý; Musíme pochopit, kolik je způsobeno tím, že nastavení není na správném místě a kolik je jen základní výkon. V posledních několika závodech jsme nepřinesli žádné aktualizace, takže je také možné, že nám chybí vývoj. Máme plány, jak to řešit, ale ztráta na Ferrari byla dnes určitě znepokojující. Situace s traťovými limity byla obtížná; Oznámení přicházela až poté, takže Lewis skončil s penalizací dříve, než jsme s tím mohli něco udělat. Jsme rádi, že musíme počkat jen pár dní, než se vrátíme na trať. Musíme tvrdě pracovat, abychom pochopili oblasti, které potřebují zlepšit, ale těšíme se na Silverstone a na to, že tento závod necháme za sebou.“
Zdroj: Mercedes AMG-PETRONAS Formula One Team
Max Verstappen dominoval v Grand Prix plné penalizací za traťové limity