Solidní P5 a P6 pro tým v Monze v den, kdy měli nejrychlejší vůz ve startovním poli za Red Bullem a Ferrari
- George měl v první části závodu silný start na 4. místě, silně se bránil před Pérezem, až nakonec přenechal pozici rychlejšímu Red Bullu.
- George zajel do boxů v 19. kole a při návratu do závodu dostal pětisekundovou penalizaci, ale silný, dobře zvládnutý stint znamenal, že ho to nestálo žádné pozice.
- Lewis zvolil strategii , že startoval na tvrdých pneumatikách, jel déle než většina jezdců, než těsně po polovině vzdálenosti zajel do boxů pro střední sadu pneumatik.
- Po návratu na 10. místo dokázal rychle předjet Alonsa a pak se přiblížit souboji mezi Albonem a dvěma jezdci McLarenu.
- Menší kontakt s Piastrim ve 41. kole znamenal, že dostal pětisekundovou penalizaci, ale dokázal předjet Norrise a Albona na trati pro P6 a poté si vytvořit potřebnou mezeru, aby si udržel pozici v konečném pořadí.
- Tým dnes získal 18 bodů a nyní má náskok 45 bodů před Ferrari, které se dnes vyšplhalo na 3. místo v Poháru konstruktérů.
Pilot
- Startovní rošt
- výsledek
- nejrychlejší kolo
George Russell
- P4
- P5
- 1:25.847 (L38)
Lewis Hamilton
- P8
- P6
- 1:25,582 (L29)
Strategie
- Start
- Pitstop 1
č.63
- Střední sada
- Tvrdá sada (L19)
č.44
- Tvrdá sada
- Střední sada(L27)
GEORGE RUSSELL
„Páté místo bylo dnes asi maximum a myslím, že bychom tento výsledek brali už před víkendem. Tady jsme byli rychlejší než McLaren a Aston Martin, ale bohužel Ferrari bylo jen o krok před námi – a pak Red Bull vpředu. Dnes byli ve vysokorychlostních zatáčkách tak rychlí, že jsem Péreze nedokázal udržet déle než v prvních kolech. Byl to těžký závod, protože degradace byla vysoká, ale dlouhá ztráta v boxech jen znamená, že strategie dvou pitstopů není opravdu konkurenceschopná; To znamená spoustu času v DRS, ale není snadné předjíždět s tak malými rozdíly v rychlosti mezi vozy. Těším se, až příště zamířím do Singapuru. V loňském roce jsme tam byli konkurenceschopní a myslím, že náš vůz bude lépe vyhovovat tomuto okruhu, takže doufejme, že budeme moci bojovat o něco blíže k čelu, než se nám podařilo zde.“
LEWIS HAMILTON
„Každý bod a pozice, kterou získáváme v těchto závodech, je neuvěřitelně tvrdě vybojovaná. Dnes jsme startovali na tvrdých pneumatikách na začátku to bylo obtížné a nebylo tak snadné je sledovat ve vlaku DRS. Strávil jsem spoustu kol za McLareny, takže jsem věděl, že jsem měl v prvním stintu o něco větší rychlost než oni, a doufal jsem, že je dokážu dostat do druhého. Po zastávce byla velká mezera a bál jsem se, že mi pneumatiky odejdou, když jsem je stíhal, ale naštěstí jejich na tom byly stejně. Hned po pitstopu jsem se dostal před Alonsa, ale incident s Piastrim byl prostě nešťastný. Špatně jsem odhadl mezeru, kterou jsem měl, a byla to zcela moje chyba – hned poté jsem se mu omluvil. Takže si myslím, že jsme dnes dosáhli maxima a teď se těším na Singapur za deset dní.
TOTO WOLFF, ŠÉF TÝMU A GENERÁLNÍ ŘEDITEL
„Byl to pro nás docela závod plný incidentů a maximalizovali jsme body, které tam dnes byly. Ale jako vždy musíme být opatrní, abychom se příliš neradovali z pátého a šestého místa. Když se na ně dívám zpětně, myslím, že obě penalizace pro jezdce byly spravedlivé, ale naštěstí oba odvedli skvělou práci, aby se se postarali, že to nemělo žádné důsledky pro cílové pozice; Oba to prostě vzali , sklopili hlavy a pokračovali v závodění. Víme, že tyto okruhy s nízkým přítlakem nejsou naší silnou stránkou a vlastně si myslím, že jsme v průběhu sezóny viděli pokrok od Baku přes Spa až sem. Dalším závodem je Singapur, takže zpět k vysokému přítlaku a směrem k nám trochu víc. Bude pro nás důležité maximalizovat tuto příležitost, až přijde.“
ANDREW SHOVLIN, TECHNICKÝ ŘEDITEL TRATI
„Dnes jsme byli třetím nejrychlejším týmem, takže páté a šesté místo bylo to nejlepší, čeho jsme mohli dosáhnout. Auto prostě nemá rychlost Ferrari na této úrovni přítlaku. Naštěstí na normálních tratích je boj mnohem těsnější, ale dnes to bylo všechno o omezení poškození a tým a jezdci odvedli dobrou práci, aby minimalizovali ztrátu bodů v Poháru konstruktérů. Horké podmínky to zkomplikovaly s pneumatikami a pokud jste se tlačili bránili se nebo útočili, jeden pit stop se stal byl zcela nevyhnutelný. Očekávali jsme těžký závod pro pneumatiky, normálně je náš vůz docela laskavý ke svým zadním pneumatikám, ale od pátku jsme se snažili udržet nízké teploty, jen se trochu moc kloužeme. Když to tak řeknu, měli jsme alespoň tempo a rychlost v rovinkách, abychom získali pár míst na konci s Lewisem. Byli jsme trochu daleko od ohrožení pódiových pozic, takže se těšíme do Singapuru, kde doufejme, že budeme schopni bojovat o větší bodové pozice.“
Zdroj: Mercedes AMG-PETRONAS Formula One Team