Akce na Hungaroringu ukončí první část sezóny ještě před letní přestávkou. Během posledních dvou let prošel okruh rozsáhlou rekonstrukcí, která se týkala paddocku, pohostinských prostor, stejně jako trati a tribun. Pro Grand Prix Maďarska 2026 byly zatáčky 1 a 12 znovu zpracovány po loňských pracích na boxové uličce a startovním roštu.
Okruh na Hungaroringu
Okruh měří 4,381 kilometru a obsahuje 14 zatáček. Často je přirovnávána k motokárové trati kvůli své krátké délce a klikaté povaze. Existuje pouze jedna skutečná rovinka, která se shoduje s startovo-cílovou čarou a představuje jednu z mála příležitostí k předjíždění. Zbytek závodu jsou jezdci vyzváni v mnoha zatáčkách, některé z nich jsou 180°, které se během závodu projíždějí 70krát. Z tohoto důvodu jsou nastavení aut obvykle velmi podobná těm, která se používají v Monaku.
Stejně jako v Knížectví budou tři nejměkčí směsi v nabídce použity i v Budapešti. C3, C4 a C5 jsou ideální volbou pro pomalou trať, kde je trakce a stabilita brzdění klíčové pro zvládnutí změn směru. Povrch je výrazně drsný kvůli stáří úseků, které nebyly obnoveny, a úroveň přilnavosti patří mezi nejnižší v sezóně, s výrazným vývojem trati během víkendu.
Teploty na trati na Hungaroringu jsou obvykle nejvyšší zaznamenané během celé sezóny. Tepelná degradace je proto jedním z hlavních faktorů ovlivňujících výkon pneumatik, zejména na zadní nápravě kvůli častým fázím trakce. Zrnitost se může objevit i na měkčích směsích.
Očekává se, že degradace pneumatik přiblíží strategie s jednou a dvěma zastávkami v celkovém čase závodu. Volba mezi těmito dvěma bude také ovlivněna pozicí na trati, na okruhu, kde může být předjíždění obtížné. Při velmi vysokých teplotách týmy pravděpodobně upřednostní dvě nejtvrdší směsi.
Po Grand Prix Maďarska zůstane Pirelli v Budapešti s Aston Martin, Audi a Alpine na dva dny testování v úterý a středu, aby vyvíjeli pneumatiky pro příští sezónu.
ROK 2025
Všechny tři směsi sehrály roli v loňském závodě. Většina jezdců se rozhodla startovat na středně tvrdé sadě, zatímco tři nastoupili na měkké a dva na tvrdé směsi. Polovina startovního roštu dokončila závod s jedním pit stopem, zatímco zbývající klasifikovaní jezdci absolvovali dvě zastávky v boxech před cílovou vlajkou. Snížené tepelné poškození, podpořené chladnějšími teplotami, pomohlo udělat strategii jednoho zastávky stejně konkurenceschopnou jako dvoupřistávací, která byla na papíře rychlejší.
STATISTIKY
Grand Prix Maďarska se dočká svého 41. ročníku. Všechny závody se konají na Hungaroringu na okraji Budapešti nepřetržitě od roku 1986 až do současnosti. Jezdec s největším počtem vítězství na této trati je Lewis Hamilton s osmi vítězstvími, o čtyři více než Michael Schumacher. McLaren je s 13 vítězstvími nejúspěšnějším konstruktérem v Budapešti. Tři jezdci na současném roštu získali své první vítězství ve Formuli 1 v Maďarsku: Fernando Alonso v roce 2003 s Renaultem, Esteban Ocon v roce 2021 s Alpine, což bylo také první vítězství týmu, a Oscar Piastri v roce 2024 s McLarenem.
Zdroj: Pirelli Media