Formule 1 míří tento víkend do Montrealu na Velkou cenu Kanady, která se letos poprvé koná v květnu. Je to také třetí sprintový víkend sezóny. Okruh, který od roku 1982 nese jméno jezdce Ferrari Gillese Villeneuvea, se nachází na umělém ostrově Notre-Dame a patří mezi nejvýraznější a nejoblíbenější místa v kalendáři. S délkou 4,361 kilometru kombinuje dlouhé úseky na plný plyn s pomalými zatáčkami a šikanami, kde je nezbytné mít vůz stabilní při brzdění a silný na trakci. Montreal je tradičně jednou z nejtěžších tratí roku pro brzdový systém, s několika silnými brzdnými body kolem kola, zatímco trakce z pomalejších zatáček, zejména z šikan a ostré zatáčky 10, může výrazně ovlivnit čas na kolo i příležitosti k předjíždění.
Pneumatiky a počasí.
Dalším důležitým faktorem k dohlížení je správa pneumatik. Stálé brzdění a zrychlování, používání obrubníků a vývoj povrchu trati mohou mít vliv na degradaci, což je ještě důležitější během sprintového víkendu, kdy týmy mají k dispozici pouze jednu 60minutovou volnou tréninkovou jízdu na sběr dat a doladění vozů před začátkem soutěžních tréninků. Počasí bylo často jednou z klíčových proměnných víkendu v Montrealu, protože podmínky se mohou rychle měnit ze suchých na náhlé přeháňky a vzhledem k tomu, že závod se nyní koná v květnu, je možné i chladnější počasí než dříve. Předběžné předpovědi na víkend ukazují na proměnlivé podmínky a teploty se neočekává nad 20 stupňů Celsia, což by mohlo ovlivnit přípravu pneumatik a celkovou úroveň přilnavosti na trati.
Vášniví fanoušci.
Velká cena Kanady je jednou z nejoblíbenějších událostí mezi fanoušky Severní Ameriky. Město přijímá závodní týden s velkým nadšením a každý rok okruh vítá fanoušky z Kanady i z celého světa. Scuderia Ferrari HP se zde těší velké podpore, protože velká část obyvatel Montrealu se může pochlubit italskými kořeny.
Program.
Bude to poprvé, co se Velká cena Kanady pojede ve formátu Sprint. V pátek je jediný volný trénink naplánován na 12:30 místního času (18:30 CEST), následovaný kvalifikací sprintu v 16:30 (22:30 CEST). V sobotu startuje Sprint ve 12:00 (18:00 CEST), zatímco kvalifikace na Grand Prix má začít v 16:00 (22:00 CEST). Závod začíná v neděli v 16:00 místního času (22:00 CEST), pojede se na 70 kol, což odpovídá 305,27 kilometru.
Fred Vasseur – vedoucí týmu
„Kanada je vždy výjimečná událost, s výbornou atmosférou ve městě i na trati, a víme, kolik podpory tam Ferrari má, včetně mnoha tifosů s italskými kořeny. Z pohledu závodění Montreal nikdy není přímočarý. Trať je náročná na brzdy, trakce je důležitá v pomalých zatáčkách a šikanách, a letos počasí a nízké teploty mohou přidat další vrstvu složitosti, zvlášť když nám formát Sprint dává omezený čas na přípravu. Budeme muset být od první části ve střehu, soustředit se na realizaci a využít každou příležitost během víkendu.“
FERRARI STATISTIKY
- ÚČAST V GP: 1126
- SEZÓNY Ve F1: 77
- DEBUT: Monako 1950 (A. Ascari 2.; R. Sommer 4.; L. Villoresi v důchodu)
- POČET VÍTĚZSTVÍ: 248 (22,02 %)
- POLE POSITION: 254 (22,56 %)
- NEJRYCHLEJŠÍ KOLA: 265 (23,53 %)
- PÓDIOVÁ UMÍSTĚNÍ: 839 (24,84 %)
FERRARI STATS – KANADSKÁ VELKÁ HRA
- ÚČAST V GP: 44
- DEBUT: 1967 (C. Amon 6. místo)
- POČET VÍTÉZSTVÍ: 12 (27,27 %)
- POLE POSITION: 8 (18,18 %)
- NEJRYCHLEJŠÍ KOLA: 10 (22,73 %)
- UMÍSTĚNÍ NA STUPNÍCH VÍTĚZŮ: 37 (28,03 %)
TŘI OTÁZKY NA…
CARLOS GALBALLY. Scuderia Ferrari Tirere Performance
Okruh Gilles Villeneuve je jednou z nejtěžších tratí roku pro brzdový systém. Jaké jsou hlavní manažerské výzvy montrealského okruhu a jaké vlastnosti musí vůz zvládnout mnoho těžkých brzdných bodů kolem kola?
Díky častým tvrdým zastávkám a nízkorychlostním zatáčkám je na této trati konzistentní brzdění velmi cenné. Nová pravidla pro rok 2026 přidala na již tak náročný okruh další vrstvu složitosti díky zvýšené spotřebě energie, která hlavně odtěžuje zadní brzdy. Správné chlazení brzd je klíčové, aby se předešlo potenciálně nákladným teplotním nerovnováhám, které by mohly ohrozit výkon při zatáčení do zatáčky.
Letošní Grand Prix Kanady se očekává za poměrně chladných podmínek. Jak to může ovlivnit správu pneumatik během víkendu?
Je pravda, že nízké okolní teploty v kombinaci s uspořádáním složeným převážně z pomalých zatáček ztíží správné nastavení pneumatik, zejména v kvalifikaci. V těchto chladnějších podmínkách a na povrchu trati hladší než dříve po úpravách povrchu existuje také možnost zrnění, zejména na měkčích směsích.
Díky formátu Sprint je čas na přípravu na víkend výrazně omezen. Z hlediska výkonu, jak důležité je dorazit do Montrealu s jasně nastaveným základem a kolik prostoru zůstává po dojezdu na úpravu vývoje trati a měnících se povětrnostních podmínek?
Sprintové víkendy vždy zdůrazňují nedostatek času na přípravu před závodem, protože mezera mezi jedinou tréninkovou jízdou a kvalifikací obvykle nestačí na reakci na velké nesouvislosti, takže je možné pouze doladit úpravy. Mezi sprintem a kvalifikací v sobotu je o něco více času aplikovat to, co jsme se naučili z pátečních běžných dat a továrních simulací, ale je jasné, že začít se silným základním nastavením pomáhá vyhnout se nutnosti jezdce přizpůsobovat se zásadním změnám nastavení během klíčových jízd.
Profil – Carlos Galbally
Datum narození: 21.09.1984
Narozen v: Santander (Španělsko)
Národnost: Španělsko
Velká cena Kanady: FAKTA A ČÍSLA
3.
Okruhy, které v současnosti hostí Grand Prix Formule 1, jsou věnovány památce bývalých jezdců. Kromě víkendového okruhu Circuit Gilles Villeneuve v Montrealu, pojmenovaného po kanadském jezdci, který zemřel v roce 1982, seznam zahrnuje také Autódromo José Carlos Pace v São Paulu a Autódromo Hermanos Rodríguez v Mexico City, věnované bratrům Pedru a Ricardu Rodríguezovi.
9.
Podíl kanadské půdy pokryté sladkou vodou odpovídá přibližně 110 milionům fotbalových hřišť. Díky obrovské síti více než dvou milionů jezer a řek obsahuje Kanada přibližně 7 % světových obnovitelných sladkovodních zdrojů, bez započítání ledovců a podzemních zvodnění.
32.
Počet kilometrů ujetých RÉSO, slavným montrealským „podzemním městem“: obrovská vnitřní síť spojující kanceláře, hotely, nákupní centra, univerzity a kulturní zařízení v centru města, integrovaná do systému metra a denně využívaná stovkami tisíc lidí. Navzdory názvu je to přesněji „zakryté město“, navržené tak, aby poskytovalo útočiště během dlouhých a drsných kanadských zim.
40.
Průměrný počet litrů mízy potřebný k výrobě jednoho litru javorového sirupu, jednoho z nejikoničtějších kanadských produktů. Sirup se vyrábí vařením mízy javoru cukrového. Sběr probíhá brzy na jaře tím, že se míza získává přímo z kůry stromu, která je sama národním symbolem a objevuje se také na kanadské vlajce.
600,000.
Počet Kanaďanů registrovaných jako hokejisté, sport, který je hluboce zakořeněn v národní identitě země. Mnoho dětí začíná bruslit a hrát si v předškolním věku díky chladnému klimatu země. NHL, založená v roce 1917 se čtyřmi týmy, se rozrostla v nejvyšší hokejovou ligu světa a nyní ji sledují miliony fanoušků po celém světě.
Zdroj: Ferrari Media