Rozhodnutí Vlády ČR ze dne 25. 5. 2020 umožňuje znovu odbavovat jakékoli mezinárodní lety. Předpokládáme, že se to okamžitě projeví především v oblasti všeobecného a byznys letectví.
Obnovení pravidelných spojení a sezónních letů
je nyní závislé na rozhodnutí dopravců, podmínkách vstupu do jednotlivých zemí a samozřejmě na zájmu cestujících.
Společnost Ryanair nyní počítá s obnovením pravidelné linky Brno-Londýn (STN) od 1. 7. 2020. Linka Brno-Miláno (BGY) bude dle současného plánu obnovena až od zimního letového řádu.
Více informací naleznete ZDE
Letiště Brno- Tuřany
Původní černovické letiště s travnatou plochou přestalo po válce vyhovovat moderním letounům a bylo rozhodnuto o výstavbě letiště nového, na katastru sousední obce Tuřany. Toto letiště bylo otevřeno v roce 1954, v roce 1958 zde byl zahájen civilní provoz. Již v šedesátých letech počet odbavených cestujících výrazně překročil 200 tisíc a počet pohybů letadel 10 tisíc ročně. V roce 1967 byla vybudována nová odbavovací hala.Vzletová a přistávací dráha byla v roce 1978 prodloužena z 2000 m na 2650 m. V roce 1982 bylo letiště předáno armádě a pravidelná přeprava osob prakticky ustala.
V letech 1981 – 82, po dobu rekonstrukce dráhového systému na letišti v Náměšti nad Oslavou, v Brně krátce operoval 20. stíhací bombardovací letecký pluk se stroji Su-7. Poté, v průběhu let 1983 – 84 se do Brna postupně přesunul z Mošnova 8. stíhací letecký pluk, plnící úkoly protivzdušné obrany státu (PVOS). Začátkem devadesátých let byl ale postupně rušen, posledních 10 ks MiG-21 odlétlo z Tuřan v únoru 1991. V roce 1986 byla rozšířena odbavovací hala.
V roce 2006 byl otevřen moderní, architektonicky pozoruhodný terminál a zahájeno pravidelné spojení ČSA s Prahou, v roce 2007 přibyly linky do Moskvy a Girony. V letech 2008-9 byla přestavěna a modernizována stávající (příletová) hala. V neděli 27. září 2009 se v prostoru letiště konala bohoslužba Papeže Benedikta XVI. za účasti asi 120 tisíc lidí.
Zdroj: Wikipedie
Ilustrační foto: Letiště Brno