Site icon Cysnews

Erdäpfelexpress na Waldviertelbahn

Vydejte se v neděli 20. září  na Waldviertelbahn, kde vyjede vlak  z Gmündu do Litschau. Pod mottem „Je libo hovězí či vepřové?“ je připraven  pestrý program a speciality z brambor. Z Gopprechts je průvod doprovázen historickými traktory.

Erdäpfelexpress

Jízdní řád:

Gmünd 10:00 – Litschau 10:55

Litschau 13:00 nebo 16:00 – Gmünd 13:50 nebo 16:50

Gmünd

 

Více informací naleznete ZDE

Zdroj a náhledové foto : Waldviertelbahn

Foto: Cysnews

Slovo Erdäpfel (nebo také Erdapfel) je německý výraz, který znamená brambory. Doslova se dá přeložit jako „zemská jablka“. Tento název je velmi běžný v Rakousku a v některých jižních oblastech Německa, kde se používá namísto běžnějšího severoněmeckého slova Kartoffel.

Waldwiertelbahn

Waldviertelské úzkorozchodné dráhy (německy Waldviertler Schmalspurbahnen) je síť tří úzkorozchodných železničních drah o rozchodu 760 mm, která má výchozí bod v dolnorakouském Gmündu. Původně však dráhy vycházely z dnešního nádraží České Velenice.

Železniční provoz na této síti úzkorozchodných drah má dnes převážně turistický charakter. V roce 2017 jezdily denně vlaky na obou tratích pouze v červenci a srpnu. Většina spojů byla obsluhována motorovými vozy řady 5090. V jízdním řádu ale byly vyznačeny dny, kdy byly vlaky vedeny i jinými vozidly včetně parních lokomotiv. Všechny vlaky na této úzkorozchodné síti provozuje dopravce NÖVOG (Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft).

Provoz waldvirtelských úzkorozchodných drah byl zahájen v roce 1900 na severní trati do Litschau. V roce 1902 byla otevřena první část jižní tratě, jejíž stavba byla technicky náročnější. V roce 1903 pak dosáhla i jižní větev své cílové stanice Groß Gerungs.

Po rozdělení Gmündu na českou (České Velenice) a rakouskou část (Gmünd) v roce 1919 se nádraží úzkorozchodné dráhy ocitlo na české straně. Dne 20. 1. 1922 zahájilo provoz nádraží v Gmündu, které vzniklo přestavbou původní železniční zastávky. Waldviertelské úzkorozchodné dráhy od té doby vycházely z tohoto nádraží. Výtopnu a dílny v Českých Velenicích ÖBB využívaly až do července 1945.

Zdroj: Wikipedie

Exit mobile version