Blíží se 19. závod mistrovství světa Formule 1, Velká cenuaSpojených států, na okruhu, který lze nyní považovat za jeden z klasických okruhů v kalendáři, COTA (Circuit of the Americas), na okraji Austinu v Texasu. Tento víkend je k dispozici 58 bodů, protože se jedná o čtvrtý sprint v roce na místě, které je velmi populární díky skvělé atmosféře města, které o sobě tvrdí, že je „hlavním městem hudby na světě“.
Trať
Trať COTA dlouhá 5.413 km je velmi kompletní, vyznačuje se kombinací vysokorychlostních, středně rychlých a nízkorychlostních zatáček, dvou DRS zón a s převýšením přes 40 metrů. Stoupání do zatáčky 1, levotočivé zatáčky, která je téměř vlásenkou, je klíčovým bodem pro předjíždění, stejně jako zatáčky 12 a 13. Závěrečný sektor se vyznačuje náročnými změnami směru, zatímco teplota trati může přesáhnout 40 stupňů, což představuje přísnou zkoušku pro pohonnou jednotku a pneumatiky, které vyžadují pečlivé zacházení s povrchem trati, což je důležitý faktor při plánování strategie pro kvalifikaci i závod.
Význam přípravy
Přijít do závodu s důkladnou přípravou na simulátoru a během schůzek v továrně je vždy důležité, nikdy více, než když se jedná o víkend ve formátu sprintu. Je to proto, že před páteční odpolední kvalifikací sprintu je pouze jedna hodina volného tréninku na přípravu.
Program
Program na trati začíná v pátek jediným volným tréninkem ve 12:30 místního času (19:30 SELČ), po kterém bude následovat sprintová kvalifikace v 16:30 (23:30 SELČ). V sobotu začíná ve 12:00 (19:00 SELČ) sprint, po kterém bude v 16:00 (23:00 SELČ) následovat kvalifikace do samotné Grand Prix. V neděli odstartuje hlavní závod ve 14:00 (21:00 SELČ) a pojede se na 56 kol o délce 308,728 kilometru.
Fred Vasseur, Šéf týmu
„Po dvou silničních okruzích se vracíme na stálou trať v COTA, která nabízí velmi zajímavý mix zatáček. Je to uspořádání, které vyžaduje přesnost od každého – od týmu, pokud jde o nastavení, a od jezdců, kteří se s vozem cítí v jednotě. Víkend bude ještě náročnější s formátem sprintu, který nám poskytne pouze jeden volný trénink, než se rovnou vydáme do soutěží. Víme, že jsme v posledních několika závodech nemaximalizovali potenciál našeho balíčku, ale tým je jednotný a plně odhodlaný věci zvrátit.“
Statistiky Ferrari
- Účast v GP: 1116
- Sezóny v F1: 76
- Debut: (A. Ascari 2.; R.Sommer 4.; L. Villoresi v.v.) Monako 1950
- Počet vítězství: 248 (22.22%)
- Pole position: 254 (22,76 %)
- Nejrychlejší kola: 263 (23.57%)
- Umístění na stupních vítězů: 834 (24,91 %)
Ferrari statistiky: GP konané v USA
- Účast v GP: 67
- Indianapolis 500 mil: (A. Ascari v.v.) 1952
- Počet vítězství: 14 (20.89%)
- Pole position :18 (26,86 %)
- Nejrychlejší kola: 16 (23.88%)
- Stupně vítězů: 47 (23,38 %)
Tři otázky na… Carlo Santi
Scuderia Ferrari HP, inženýr výkonu
Jaký druh podpory může technik výkonu poskytnout ze vzdálené garáže?
Můžeme poskytnout živou podporu, a dokonce fungovat jako záloha pro výkonnostní inženýry na trati. Může se jednat o rutinní záležitosti nebo o kritické záležitosti, které mohou nastat během události. Obecně platí, že ve vzdálené garáži se obvykle zaměřujeme na střednědobé až dlouhodobé aktivity, které zahrnují několik oddělení, zatímco na trati je hlavní důraz kladen na čistě provozní aspekty.
Jak se změní vaše práce na sprintovém víkendu?
Sprintové víkendy vyžadují rozsáhlejší přípravu než pro běžný závodní program. Hlavním důvodem je, že je velmi málo času na volné tréninky, takže je třeba dohnat nedostatek času na trati použitím offline a jízdních simulátorů. Navíc skutečnost, že vozy jsou hned po tréninku v parc ferme podmínkách, znamená, že rozsah parametrů, které musíme analyzovat před soutěží, je mnohem širší a musíme být připraveni reagovat na skutečnost, že sprintový víkend přináší mnohem více proměnných.
Řekněte nám něco o sobě: jak jste se dostal ke Scuderia Ferrari HP?
Už od mládí byla práce pro Scuderii mým konečným cílem. Cesta, která mě sem dovedla, však nebyla přímočará. Po absolvování strojního inženýrství se specializací na pozemní vozidla na milánské polytechnice jsem přijal stipendium na projekt ve výzkumném centru FIAT v Turíně a poté jsem nastoupil do oddělení dynamiky vozidel. Poprvé jsem pracoval v závodním odvětví o pět let později, kdy jsem se připojil k týmu vytrvalostních závodů jako výkonnostní inženýr. Poté jsem se konečně připojil ke Scuderii jako modelový inženýr pro první jízdní simulátor, který byl tehdy ve vývoji. O 15 let později, poté, co jsem pracoval v oblasti simulace jízdy, dynamiky vozidel, závodního inženýrství a výkonu vozidel, jsem stále tady, trpím, když se nedaří, a raduji se z každého vítězství.
Profil:
Carlo Santi narozen ve Veroně (Itálie) dne 15/02/1974
Velká cena Spojených států amerických: fakta a čísla
13.
Počet měsíčních věží, které stále stojí v Austinu. Jsou vysoké 50 metrů, byly instalovány v letech 1894 až 1895 a ve své době představovaly inovativní způsob osvětlení celých částí města. Původně jich bylo po celém městě 31, některé byly dovezeny z Detroitu. Nejznámější z nich se nachází v Zilker Parku, který se každý rok během prázdnin stává Zilker Holiday Tree. Austin je jediným městem na světě, které má tyto věže stále v provozu, i když jsou nyní vybaveny moderními LED světly místo starých obloukových lamp. Od roku 1976 jsou uznávány jako historické památky a chráněny jako jedinečný symbol města.
69.2.
Hodnota motoristického průmyslu ve Spojených státech v miliardách dolarů, podle nejnovější studie kanceláře Performance Racing Industry. V tomto odvětví je zaměstnáno přibližně 318 000 lidí ve všech souvisejících oborech (týmy, výrobci, distributoři, služby, tratě a organizátoři). Generované daňové příjmy přesahují 8,2 miliardy dolarů, asi 5 miliard na federální úrovni a 3,2 miliardy na státní a místní úrovni.
173.
Počet míst pro živou hudbu v Austinu, od května 2025. Město je známé jako hlavní město živé hudby na světě, s místy od intimních barů a klubů až po velké arény a historická divadla, která hostí mnoho různých hudebních žánrů, od rocku po blues, jazz až po country. Hudební scéna v Austinu je podporována akcemi, jako je bezplatný festival Hot Summer Nights, který letos představil více než 150 umělců vystupujících na 18 místech v kulturní čtvrti Red River.
300.
Počet slunečných dní si Austin každoročně užívá, což z něj činí jedno z nejslunečnějších měst ve Spojených státech. Letní teploty mohou dosahovat 38 až 40 °C, zatímco v zimě zřídka klesají pod bod mrazu. Dlouhé a jasné dny také přispívají k hojnosti parků, zahrad a zelených ploch, jako je Zilker Park. Díky kombinaci stálého slunečního svitu a mírných teplot po většinu roku je Austin ideální pro venkovní akce.
1964.
Rok prvního vydání Ijáčkovy narozeninové oslavy, jedinečné austinské tradice oslavující narozeniny Ijáčka, melancholického osla z knih Medvídek Pú. Původně studentský piknik na Texaské univerzitě se vyvinul v bezplatný festival, který se koná každý rok poslední neděli v dubnu v Pease District Park. Akci pořádá Nadace přátel lesa, vedou ji dobrovolníci a podporuje více než 80 místních neziskových organizací. Během oslav park ožívá bubnovacími kruhy, živou hudbou, výstředními kostýmy, dětskými hrami, malováním na obličej a stánky s jídlem.
Zdroj a foto: Scuderia Ferrari HP